2020年以來，新冠疫情加上貿(mào)易戰(zhàn)，半導(dǎo)體行業(yè)的供應(yīng)鏈不時出現(xiàn)波動，最近，代工廠產(chǎn)能緊張，限售禁令等因素導(dǎo)致一些類別的芯片供應(yīng)吃緊。

因芯片供應(yīng)不上而導(dǎo)致大眾停產(chǎn)的消息迅速發(fā)酵，各大廠商們對芯片供應(yīng)到底如何看待的呢?

針對汽車廠商芯片短缺的傳聞，汽車大廠比亞迪給出了回應(yīng)，比亞迪表示，公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。

比亞迪方面還表示，目前網(wǎng)上提到的半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品在汽車行業(yè)短缺的現(xiàn)象確實存在，但比亞迪半導(dǎo)體現(xiàn)在也在積極推進市場化。

21IC家注意到，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，而比亞迪無疑是新能源汽車的領(lǐng)軍品牌。作為國內(nèi)進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，比亞迪不僅做電池，也做電驅(qū)動、電控系統(tǒng)及芯片等，甚至也有難度較高的 IGBT 的設(shè)計和制造。在國內(nèi)市場中，比亞迪分別享有國內(nèi)電池第二、電機電控第一、BMS 第一、IGBT 第二的市場份額排布。

掌握了核心技術(shù)，甚至主要芯片能做到自給自足的比亞迪，在面對這一波市場缺貨時，才能有從容不迫的底氣。