Mobileye最新進(jìn)展：自動(dòng)化眾包高精地圖技術(shù)、全新的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC）、軟件定義雷達(dá)以及在四個(gè)新國(guó)家開展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

? 自動(dòng)化、全球性的自動(dòng)駕駛汽車（AV）高精地圖技術(shù)使Mobileye得以擴(kuò)展其自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)。新測(cè)試汽車有望于2021年年初在底特律、東京、上海、巴黎上路行駛。同時(shí)，待監(jiān)管審批通過后還將推廣至紐約。

? 英特爾將利用其XPU戰(zhàn)略以及在硅光子領(lǐng)域的專長(zhǎng)和制造能力，為Mobileye打造一套自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC），并于2025年投入使用。

? Mobileye計(jì)劃開發(fā)一款專門用于自動(dòng)駕駛汽車的軟件定義雷達(dá)（Software-defined Radar）。

? 據(jù)Mobileye透露，使用其現(xiàn)有技術(shù)的汽車已經(jīng)在全球繪制了近10億公里的高精地圖，每天繪制的高精地圖里程超過800萬(wàn)公里。

2021年1月11日，耶路撒冷——今日，英特爾子公司Mobileye介紹了其在全球范圍內(nèi)為實(shí)現(xiàn)“挽救生命”的使命所采取的戰(zhàn)略和技術(shù)。在這周的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2021）上，英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授將通過兩場(chǎng)主題演講闡述Mobileye將如何制勝全球自動(dòng)駕駛行業(yè)。

Amnon Shashua教授手持Mobileye全新的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC）

Shashua教授表示：“得益于英特爾的支持和Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局，我們能以前所未有的速度進(jìn)行規(guī)模化擴(kuò)展。從設(shè)計(jì)之初，我們所有的計(jì)劃都旨在實(shí)現(xiàn)地域和經(jīng)濟(jì)層面的可擴(kuò)展性，而今天的宣布很好地展示了我們的創(chuàng)新是如何支持這一戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地的?！?/span>

Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局

在介紹Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局時(shí)，Shashua教授將解釋提供一種比人類駕駛員能力強(qiáng)幾個(gè)數(shù)量級(jí)的傳感解決方案的重要性。以及包括路網(wǎng)信息管理?（REM?）高精地圖技術(shù)，基于規(guī)則的責(zé)任敏感安全模型（RSS）駕駛策略，以及基于全球領(lǐng)先的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)打造的兩個(gè)獨(dú)立、真正冗余的傳感子系統(tǒng)在內(nèi)的Mobileye技術(shù)是如何幫助如此先進(jìn)的解決方案變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的。

Mobileye的方法同時(shí)解決了技術(shù)和商業(yè)層面的規(guī)模化挑戰(zhàn)。降低技術(shù)成本并使先進(jìn)技術(shù)與未來自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的需求保持一致對(duì)于實(shí)現(xiàn)全球范圍的規(guī)?；瘮U(kuò)展至關(guān)重要。Mobileye的解決方案以平價(jià)攝像頭作為主傳感器，同時(shí)利用一個(gè)真正冗余的輔助傳感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了至少超過人類駕駛員三個(gè)數(shù)量級(jí)的關(guān)鍵安全性能。相較于融合系統(tǒng)，使用真正冗余?（True Redundancy?）能夠使Mobileye以更快的速度和更低的成本驗(yàn)證這一安全性能水平。

全新的雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)

Shashua教授表示，按照Mobileye的設(shè)想，未來的自動(dòng)駕駛汽車將實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的基于無線電以及光的檢測(cè)和測(cè)距傳感能力，這是進(jìn)一步提高道路安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。Mobileye和英特爾正在推出創(chuàng)新的解決方案，這些解決方案不僅將為自動(dòng)駕駛汽車提供先進(jìn)的雷達(dá)和激光雷達(dá)功能，同時(shí)還對(duì)算力和成本效率進(jìn)行了優(yōu)化。

Mobileye全新的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC）

正如Shashua教授在“引擎蓋下的秘密（Under the Hood）”主題演講中所述，Mobileye的軟件定義成像雷達(dá)擁有2304條通道，100dB的動(dòng)態(tài)范圍和40dBc的旁瓣電平，使雷達(dá)能夠構(gòu)建一個(gè)足以實(shí)現(xiàn)支持自動(dòng)駕駛策略的傳感狀態(tài)。憑借完全數(shù)字化和先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)、多種掃描模式、豐富的原始探測(cè)和多幀跟蹤，Mobileye的軟件定義成像雷達(dá)代表著自動(dòng)駕駛汽車在架構(gòu)上的范式轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)了性能上的重大飛躍。

此外，Shashua教授還將介紹英特爾專業(yè)硅光子學(xué)加工廠如何將有源和無源激光元件置于硅芯片上。談到將于2025年推出的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片時(shí)，Shashua教授表示：“光子集成電路（PIC）是一項(xiàng)變革性的技術(shù)。它有184條通過光學(xué)原理進(jìn)行移動(dòng)的垂直線，有能力制造這種電路的工廠是極少數(shù)的，這意味著英特爾在激光雷達(dá)制造領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢(shì)?！?/span>

全球高精地圖助力自動(dòng)駕駛汽車暢行世界

在主題演講中，Shashua教授還將介紹Mobileye眾包高精地圖技術(shù)的發(fā)展思路。 Mobileye獨(dú)特且前所未有的技術(shù)可以以每天近800萬(wàn)公里的速度自動(dòng)進(jìn)行高精地圖繪制，迄今為止，Mobileye已經(jīng)完成了近10億公里的高精地圖繪制。與其它高精地圖繪制方法不同的是，Mobileye的解決方案更加注重語(yǔ)義細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車?yán)斫夂徒Y(jié)合具體境況考慮環(huán)境的能力來說至關(guān)重要。

想要真正實(shí)現(xiàn)“挽救生命”的愿景，自動(dòng)駕駛汽車必須要廣泛普及并暢行各地。而Mobileye的自動(dòng)化高精地圖技術(shù)通過借助近100萬(wàn)輛配置了Mobileye高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的汽車的力量令一切成為可能。

為了展示Mobileye自動(dòng)化高精地圖技術(shù)帶來的可擴(kuò)展優(yōu)勢(shì)，Mobileye將開始在四個(gè)新的國(guó)家開展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。Mobileye將直接把其自動(dòng)駕駛汽車交給當(dāng)?shù)氐目蛻糁С謭F(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，而無需派遣專業(yè)工程師前往這些新測(cè)試地點(diǎn)。在完成所需的安全培訓(xùn)后，這些自動(dòng)駕駛汽車即可投入行駛。2020年，Mobileye在慕尼黑和底特律就已經(jīng)采用了這種方法，僅用了幾天時(shí)間就讓自動(dòng)駕駛汽車得以上路行駛。