近幾年，智慧物流賽道一直處于話題中心，隨著賽道中的玩家逐漸增多，賽道的成熟度和落地案例的也相繼趨于利好。在這種潛移默化的影響下，智慧物流賽道的方向逐漸從產(chǎn)品博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)型解決方案的博弈。

這種方向性的轉(zhuǎn)變與技術(shù)逐漸成熟有著直接關(guān)系，當(dāng)自動(dòng)化不再成為物流行業(yè)的追求方向后，多場(chǎng)景、智能化則演變?yōu)橥黄菩袠I(yè)瓶頸期的關(guān)鍵。普遍性的解決方案已經(jīng)無法滿足日益增加的物流場(chǎng)景，同時(shí)在疫情的不可抗力推動(dòng)下，技術(shù)場(chǎng)景化升級(jí)則成為了應(yīng)對(duì)行業(yè)不確定性的正確答案。

物流重點(diǎn)在“流”

各行業(yè)持續(xù)對(duì)智慧物流賦能

國內(nèi)市場(chǎng)的行業(yè)多樣性，對(duì)于物流領(lǐng)域一直都是個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的形勢(shì)，它既可以為智慧物流企業(yè)帶來更加廣闊的市場(chǎng)空間，又為其創(chuàng)造多行業(yè)滲透的技術(shù)難題。工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人作為智慧物流難題的解決方案之一，也被行業(yè)內(nèi)迅速接受。

目前工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到第三代，也就是常說的AMR，它憑借柔性和協(xié)作方面的優(yōu)勢(shì)，積極承擔(dān)起智慧物流中的橋梁作用。相較于傳統(tǒng)的物流模式，以AMR為載體的智慧物流憑借物流系統(tǒng)能夠讓庫內(nèi)、線邊、產(chǎn)線等多處單一場(chǎng)景進(jìn)行互聯(lián)互通，轉(zhuǎn)向一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步的掌控。

斯坦德合伙人王茂林在接受OFweek維科網(wǎng)采訪時(shí)表示，“物流最大價(jià)值并不在于前面的‘物’，而是在于后面的‘流’，在供應(yīng)鏈體系實(shí)現(xiàn)更高效的流動(dòng)和配置問題上，AMR起到了關(guān)鍵作用?！?/span>

“作為供應(yīng)鏈中數(shù)據(jù)收集和執(zhí)行的終端設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)與物流中的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，并與上下游的工藝和智能設(shè)備進(jìn)行連接，即可實(shí)現(xiàn)智慧物流中供應(yīng)鏈和生產(chǎn)的協(xié)同，也就是所謂的精益生產(chǎn)，進(jìn)一步提高物流的周轉(zhuǎn)效率與整體性?！?/span>

圖源：斯坦德機(jī)器人

隨著消費(fèi)升級(jí)，越來越多的產(chǎn)業(yè)急需進(jìn)行供應(yīng)鏈升級(jí)，在提高效率的同時(shí)，滲透更多行業(yè)內(nèi)部也成為了物流行業(yè)的下一個(gè)發(fā)展方向。

傳統(tǒng)的工業(yè)場(chǎng)景不再成為智慧物流的唯一選擇對(duì)象，光伏、鋰電、新能源等長尾行業(yè)對(duì)物流智能化升級(jí)都具備剛性需求，渴望讓物流自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)特定場(chǎng)景的滲透以及定制化升級(jí)。

“通過讓設(shè)備覆蓋更多的場(chǎng)景，讓系統(tǒng)覆蓋更多的設(shè)備，其中既包括斯坦德的設(shè)備，還包括其他品牌的設(shè)備，才能進(jìn)一步加劇物流數(shù)據(jù)要素的流通，實(shí)現(xiàn)更好的生產(chǎn)能力以及效率的提升?！蓖趺直硎?。

用發(fā)展的眼光看待問題

5G技術(shù)帶來行業(yè)突破

對(duì)于智慧物流行業(yè)來說，技術(shù)是其發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，只有通過技術(shù)變革，才能讓初具規(guī)模的自動(dòng)化物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)轉(zhuǎn)變。

傳統(tǒng)的物流行業(yè)追求升級(jí)設(shè)備代替人工來降低成本，從中獲取價(jià)值。隨著技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，僅僅代替人工的發(fā)展趨勢(shì)無法滿足眾多企業(yè)的發(fā)展要求，而提高效率和產(chǎn)能才是企業(yè)盈利的真正方式。

上述盈利方式的轉(zhuǎn)變，除了自動(dòng)化設(shè)備的性能提升外，與外界物流環(huán)境變革與高新技術(shù)的發(fā)展也有直接的關(guān)系。王茂林認(rèn)為智慧物流格局應(yīng)該“用發(fā)展的眼光看待問題”，這也是未來幾年智慧物流系統(tǒng)爆發(fā)性增長的直接原因。

圖源：斯坦德機(jī)器人

隨著細(xì)分行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生，在未來的2－3年內(nèi)很有可能將確定物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)劃分以及產(chǎn)業(yè)上下游的分工，這就對(duì)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人的要求進(jìn)一步提升。而5G技術(shù)的高帶寬、低延遲，很有可能將會(huì)成為移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的一大助力，為行業(yè)帶來技術(shù)突破，達(dá)到智能制造的程度。

“對(duì)于5G技術(shù)來說，更多起到了一個(gè)提高AMR效率的作用。首先AMR作為一個(gè)移動(dòng)設(shè)備，對(duì)于時(shí)延性要求非常高，而5G的特征就是高帶寬、高通量以及低延遲，當(dāng)AMR使用5G技術(shù)后，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度及維護(hù)。

其次，邊緣計(jì)算一定是未來發(fā)展的趨勢(shì)，5G技術(shù)的存在，可以將一些關(guān)鍵的視覺數(shù)據(jù)直接通過5G技術(shù)上傳至云端進(jìn)行計(jì)算處理，而一些相對(duì)簡(jiǎn)單的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，將放置在本地進(jìn)行計(jì)算。這種處理方式，既降低了本地對(duì)于算法的需求，同時(shí)也可以將較為復(fù)雜的數(shù)據(jù)上傳至云端進(jìn)行高效率處理，實(shí)現(xiàn)降本增效?！蓖趺直硎?。

技術(shù)沒有天花板

將形成降維打擊

在2020年逃避不了的話題就是疫情，它對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展造成了嚴(yán)重影響，不僅阻礙訂單交付，而且訂單需求嚴(yán)重下降。不過在長遠(yuǎn)角度來看，疫情對(duì)于智慧物流行業(yè)來說在一定程度上具有促進(jìn)作用。

對(duì)于行業(yè)普及來說，最困難的方面在于行業(yè)教育。很多物流企業(yè)因?yàn)槌杀?、效率等因素，不愿意去嘗試自動(dòng)化設(shè)備，這一直是讓智慧物流企業(yè)頭疼的點(diǎn)。而疫情的到來，使得工人的接觸問題、生產(chǎn)安全問題、及時(shí)復(fù)工、招工困難都成為了最現(xiàn)實(shí)的問題，這使傳統(tǒng)物流企業(yè)被迫從根本上改變策略，不得不嘗試自動(dòng)化設(shè)備來解決上述問題，這將對(duì)普及“移動(dòng)”這個(gè)概念至關(guān)重要。

圖源：斯坦德機(jī)器人

王茂林表示，“此次疫情，其最大的行業(yè)教育就是讓行業(yè)內(nèi)部人士認(rèn)為‘移動(dòng)是一種基本的能力’，在認(rèn)清這點(diǎn)后，市場(chǎng)空間將大幅度擴(kuò)大。在這之前，對(duì)于移動(dòng)的看法僅僅局限在AGV或者AMR上，但是移動(dòng)變成一種能力后，將對(duì)社會(huì)內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的認(rèn)知都進(jìn)行一定程度上的改革，這不僅局限在工業(yè)中的AMR推廣，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)的思維普及?！?/span>

在行業(yè)教育成熟后，技術(shù)和產(chǎn)品仍是重心所在。

“我認(rèn)為2019年是AMR市場(chǎng)化的元年，在這一年有規(guī)?；捻?xiàng)目正式落地，這也證明AMR真正受到了用戶的認(rèn)可。在智慧物流行業(yè)內(nèi)，因?yàn)椤夹g(shù)沒有天花板’，所以要持續(xù)保持在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域有較多投入，只有這樣，在映射到產(chǎn)品后，才能形成降維打擊?！蓖趺直硎局腔坌袠I(yè)內(nèi)產(chǎn)品和技術(shù)的重要性。

對(duì)于智慧物流行業(yè)來說，這幾年將是一個(gè)爆發(fā)期，在市場(chǎng)需求、政策、疫情等種種因素的推動(dòng)下，行業(yè)教育達(dá)到了一個(gè)頂峰，這對(duì)于智慧物流滲透多行業(yè)有明顯利好。同時(shí)隨著技術(shù)水平逐漸成熟，各行業(yè)對(duì)于物流的要求也將逐步提高，場(chǎng)景定制化的物流解決方案將成為主流，而與5G等新技術(shù)融合的動(dòng)態(tài)思維也將是智慧物流破局的關(guān)鍵。