當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術的不斷發(fā)展，我國十分重視智慧交通行業(yè)的發(fā)展。

3月1日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬詳細介紹了中共中央、國務院頒發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)?！啊兑?guī)劃綱要》提出在2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的‘全國123出行交通圈’和‘全球123快貨物流圈’?！崩钚※i說，即都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋;貨物國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

今年全國兩會期間，智能交通熱度持續(xù)。3月5日，李克強總理代表國務院所作的政府工作報告提出，“推進‘兩新一重’建設，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目，建設信息網(wǎng)絡等新型基礎設施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系”。提交大會審查的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要(草案)》中，“智能交通”是關鍵詞之一。部署了“發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務”“推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制”“構建基于5G的應用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流等重點領域開展試點示范”等任務。

" 十四五 " 規(guī)劃要求堅持創(chuàng)新的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的 " 戰(zhàn)略支撐 "。立足 " 十四五 " 開局之年，我國正處于一個關鍵的轉折期——加速智能化轉型，向全球價值鏈中高端遷移，實現(xiàn)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。智能化涉及千行百業(yè)，絕大多數(shù)行業(yè)都將會迎來翻天覆地的改變，而千行百業(yè)的智能化變革將共同推動中國從經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國邁進。

不同以往傳統(tǒng)交通基礎設施建設，2035年建成的這張國家綜合立體交通網(wǎng)，將是“交通基礎設施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列”。參與《規(guī)劃綱要》及相關規(guī)劃編制工作的中國城市中心總工程師、國土產(chǎn)業(yè)交通規(guī)劃院院長張國華表示，此次《規(guī)劃綱要》已將創(chuàng)新和智慧作為一個重大的板塊予以體現(xiàn)?！白詮墓I(yè)革命以來，創(chuàng)新都是交通、通訊、能源三者結合的。比如說第一次工業(yè)革命，是火車、煤炭、電報的結合;第二次工業(yè)革命是汽車、電話、石油的結合;第三次工業(yè)革命是飛機、高鐵以及傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的結合?！睆垏A認為，這一次新的革命是以移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的大數(shù)據(jù)、云計算、5G，以及超高速磁懸浮高鐵為代表的更加高效的綜合交通跟互聯(lián)網(wǎng)的結合。

國家宏觀政策布局發(fā)展智慧交通。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通運輸行業(yè)深度融合。今年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡稱《規(guī)劃綱要》)，再次強調(diào)推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平?！兑?guī)劃綱要》對智慧交通方面的布局謀劃，將促進對既有資源的充分利用，加速運輸方式內(nèi)部的協(xié)同運行，推動各運輸方式的運營協(xié)同，促使運輸服務智能化、即時化，改變交通系統(tǒng)運營的業(yè)態(tài)與模式。

隨著 5G 的普及，可以預見的是，未來車聯(lián)網(wǎng)服務成本將會不斷降低，可用性高、質(zhì)量好的車聯(lián)網(wǎng)連接將會為汽車的智能化、電動化和共享化提供基礎網(wǎng)聯(lián)能力，從而大大提升車主的體驗，在一定程度上拉升汽車銷量，同時增加用戶粘性與忠誠度。除了汽車銷量的增長，車聯(lián)網(wǎng)還可以為企業(yè)帶來增值服務的創(chuàng)新商業(yè)收入。以前汽車產(chǎn)業(yè)的主要收入依靠賣車和售后維修，未來在汽車里提供增值服務，例如在線音樂、在線電臺、有聲讀物、在線視頻等，將是新的收入來源。

在政策和資本市場雙重利好前提下，智慧交通的賽道越來越熱鬧。一些傳統(tǒng)的安防企業(yè)、通信企業(yè)甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局，加大智能交通市場資源投入，讓市場競爭更加激烈。