人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開(kāi)我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如電動(dòng)汽車(chē)電池。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

有多種方法可以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)。通常，它可以分為車(chē)載充電設(shè)備和車(chē)載充電設(shè)備。根據(jù)當(dāng)對(duì)電動(dòng)車(chē)輛的電池充電時(shí)能量替換的不同方式，充電裝置可分為接觸型和感應(yīng)型。根據(jù)不同的充電方法，電動(dòng)汽車(chē)分為慢速充電，快速充電，電池更換，無(wú)線充電和移動(dòng)充電。

慢速充電：也稱為常規(guī)充電，車(chē)載充電，即使用裝備有汽車(chē)的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，并且可以使用家用電源或特殊的充電樁電源。這就是我們現(xiàn)在使用乘用車(chē)的方式：車(chē)載充電器和家用壁掛式充電樁。充電電流相對(duì)較小，通常在16-32A左右，并且電流可以是直流電，也可以是兩相交流電和三相交流電，因此充電時(shí)間為5到8小時(shí)，具體取決于電池組的容量。

快速充電：快速充電，也稱為地面充電。顧名思義，這是一種可以快速充滿電的充電方法。電池通過(guò)板外充電器直接用大電流充電，因此可以在短時(shí)間內(nèi)將電池充電至大約80%的電量。因此，這也稱為緊急充電?？焖俪潆娔Ｊ降拇硎翘厮估?jí)充電站?？焖俪潆娔Ｊ降碾娏骱碗妷阂话銥?50-400A和200-750V，充電功率大于50kW。這種方法主要是直流電源，地面上的充電器功率大，輸出電流和電壓變化范圍大。

快速更換：也稱為機(jī)械充電，除了車(chē)輛的常規(guī)直接充電外，還可以通過(guò)更換動(dòng)力電池為電池充電。即，當(dāng)動(dòng)力電池電量耗盡時(shí)，請(qǐng)用充滿電的電池組以低功率更換電池組。有三種從汽車(chē)上更換電池組的方法：純手動(dòng)模式，半自動(dòng)模式和機(jī)器人更換模式。

無(wú)線充電：無(wú)線充電模式不需要通過(guò)電纜傳輸能量，而是使用電磁感應(yīng)，電場(chǎng)耦合，磁共振和無(wú)線電波來(lái)傳輸能量。要采用無(wú)線充電模式，首先必須在汽車(chē)上安裝車(chē)載感應(yīng)充電器。在車(chē)輛的受電部和供電部之間沒(méi)有機(jī)械連接，但是受電體和供電體需要精確地連接。

對(duì)于充電也有許多注意事項(xiàng)。

1.充電時(shí)間應(yīng)保持穩(wěn)定，并在轉(zhuǎn)燈后充電半小時(shí)

夏天的充電時(shí)間應(yīng)控制在8小時(shí)以內(nèi)，冬天的充電時(shí)間應(yīng)控制在10小時(shí)以內(nèi)。如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)過(guò)度充電并損壞電池。當(dāng)然，如果提前打開(kāi)電池，則可以再充電半個(gè)小時(shí)，以便電池可以充滿電。

2.不要長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)電動(dòng)車(chē)

許多人不明白為什么有時(shí)電動(dòng)汽車(chē)在沒(méi)有電池的情況下很容易損壞。重要的原因是電池是由電力不足引起的，并且是不可逆的。這種現(xiàn)象通常稱為電池電量不足。如果發(fā)生了電池電量不足的情況，可以教您一個(gè)小技巧，那就是您可以嘗試使用低壓充電器為電量不足的電池充電，然后使用匹配的充電器進(jìn)行充電，因此有一定的機(jī)會(huì)可以激活電池。

3.電池電量不足容量的三分之一，請(qǐng)立即充電

有些人喜歡在選擇充電之前先用完電池。有些人喜歡每次騎行后立即充電。實(shí)際上，這兩種方法都是錯(cuò)誤的。電池用完后再充電，這很容易加速電池的硫化，最終導(dǎo)致其無(wú)法使用。每次騎行充電都會(huì)減少電池壽命，因?yàn)闊o(wú)鎘電池的充電和放電次數(shù)通常約為350次。過(guò)度消耗也會(huì)導(dǎo)致電池?zé)o法使用。正確的方法應(yīng)該是在電池電量不足其容量的三分之一時(shí)立即給電池充電。這將降低電池的硫化速度并延長(zhǎng)電池壽命。

本文只能帶領(lǐng)大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池有了初步的了解，對(duì)大家入門(mén)會(huì)有一定的幫助，同時(shí)需要不斷總結(jié)，這樣才能提高專(zhuān)業(yè)技能，也歡迎大家來(lái)討論文章的一些知識(shí)點(diǎn)。