6月18日，記者在河北省涿州市中國農(nóng)業(yè)大學(xué)科技園召開的河北省蛋肉雞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成果應(yīng)用現(xiàn)場會上了解到，一臺集雞個體生產(chǎn)參數(shù)自動感知、精準(zhǔn)飼喂、行為量化等內(nèi)容搭建的雞育種過程數(shù)字化養(yǎng)殖監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和信息匯集交互平臺正式投入使用，這是我國首臺投入應(yīng)用的種雞生產(chǎn)性能智能測定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了種雞生產(chǎn)方式從傳統(tǒng)以人力管理為核心到以機(jī)械化精準(zhǔn)飼喂、智能監(jiān)測為核心的轉(zhuǎn)變，將促進(jìn)我國蛋肉雞育種實(shí)現(xiàn)規(guī)?；C(jī)械化、福利化養(yǎng)殖，極大提升蛋肉雞精細(xì)化育種水平。

“在傳統(tǒng)家禽育種中，由于雞的數(shù)據(jù)量龐大，育種周期長，人的工作強(qiáng)度非常大?！眹业半u產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系崗位科學(xué)家、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授寧中華說，關(guān)鍵是人工采集的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)程度低，不適應(yīng)快速采集的現(xiàn)代育種技術(shù)，必須通過種雞生產(chǎn)性能的智能化水平，提高育種效率、降低人工強(qiáng)度。

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中負(fù)責(zé)畜禽養(yǎng)殖環(huán)境調(diào)控與智能裝備的河北省蛋肉雞創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)崗位科學(xué)家李麗華教授介紹，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為H型架體、自動上料系統(tǒng)，由個體精準(zhǔn)自動投料系統(tǒng)、導(dǎo)軌和行車系統(tǒng)、RFID(射頻識別技術(shù))個體識別系統(tǒng)、采食量測量機(jī)構(gòu)、蛋重稱量及種蛋標(biāo)識機(jī)構(gòu)、自動清糞系統(tǒng)組成，技術(shù)成果涉及畜禽養(yǎng)殖、電氣、信息、工業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)科，實(shí)現(xiàn)了雞小個體精準(zhǔn)飼喂、采食量自動稱量、種蛋自動標(biāo)記，通過多數(shù)據(jù)傳輸防沖突通信，建立了配套數(shù)據(jù)管理平臺，解決了雞重要經(jīng)濟(jì)性狀指標(biāo)數(shù)據(jù)收集智能化、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性以及手工測量對雞造成應(yīng)激的問題。

NSG集團(tuán)旗下的全球建筑和汽車行業(yè)玻璃制造商Pilkington Brasil稱，雖然還沒有量化RFID技術(shù)應(yīng)用后給公司所帶來的收益，但它已經(jīng)獲得了跟蹤周期運(yùn)輸中包裝的每件產(chǎn)品所帶來的好處。現(xiàn)在它還可以向客戶呈現(xiàn)產(chǎn)品所在地等數(shù)據(jù)。

“這是部署RFID系統(tǒng)的目標(biāo)?！盤ilkington巴西總部卡薩帕瓦市的供應(yīng)鏈主管卡塔林(Perci Afonso Catarin)表示。在部署這套系統(tǒng)之前，跟蹤可回收包裝的過程相當(dāng)費(fèi)力，需要發(fā)票和紙質(zhì)票據(jù)，這容易出錯并導(dǎo)致返工?！斑@一過程基本上是根據(jù)發(fā)給每個客戶的產(chǎn)品包裝數(shù)量并由財(cái)務(wù)管理來完成的。內(nèi)部可用性監(jiān)控也是通過實(shí)際庫存盤點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的?！?

卡塔林稱，“我們面臨的最大挑戰(zhàn)，是完成數(shù)據(jù)讀取所需的時(shí)間?？ㄜ囃ㄟ^門口的固定式讀寫器時(shí)，我們必須在不停車的情況下100%準(zhǔn)確讀取。因此我們必須調(diào)查并找到最好的解決方案，如速度、配置、天線的定位和標(biāo)簽的類型等。但在SmartXHUB的幫助下，我們能夠克服這些挑戰(zhàn)?！?

在未來，“我們?nèi)匀恍枰^續(xù)在我們的產(chǎn)品包裝中安裝標(biāo)簽，這是一個需手動且耗時(shí)的過程。此外，我們正在努力讓系統(tǒng)相互連接，使它更容易顯示產(chǎn)品位置信息?！蹦壳?，所有離開公司的卡車都要通過門口處的RFID天線，以讀取每輛車上的所有產(chǎn)品。當(dāng)卡車從客戶站點(diǎn)返回時(shí)，也會進(jìn)行相同的讀取操作。

據(jù)南非瀝青公司Much Asphalt稱，由于部署的RFID解決方案可以自動識別將產(chǎn)品從瀝青攪拌站運(yùn)出去的卡車及其運(yùn)輸?shù)臑r青量，公司減少了該站點(diǎn)的人為錯誤并節(jié)省了勞動時(shí)間。

這套RFID解決方案由南非集成商Milestone Integrated Systems提供，它可以在每輛進(jìn)入站點(diǎn)的卡車空載稱重時(shí)獲取其ID，然后在滿載退出站點(diǎn)時(shí)再次捕獲其ID，從而自動記錄哪家公司購買了瀝青產(chǎn)品，以及購買的數(shù)量和時(shí)間。

裝載完畢后，司機(jī)將卡車駛上出口處的地磅，在那里RFID標(biāo)簽將被再次詢問。該ID號連同卡車的新重量一起傳輸?shù)杰浖?，軟件將?jì)算卡車滿載重量。這一指令將提示系統(tǒng)創(chuàng)建包含所有相關(guān)數(shù)據(jù)的發(fā)票。斯特雷頓說，第一個測試點(diǎn)的卡車負(fù)載通常在7到10噸之間。Much Asphalt的軟件經(jīng)調(diào)整后會自動接收行駛到入口地磅上時(shí)的卡車ID數(shù)據(jù)。軟件自動計(jì)算所購產(chǎn)品、公司、賬單地址、卡車所有權(quán)等所有相關(guān)信息。漢特杰回憶道，這給Milestone帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)檐浖枰M(jìn)行配置，以適應(yīng)使用Keonn軟件讀取的RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)，然后再將這些數(shù)據(jù)與內(nèi)部軟件流程的其余部分鏈接起來，為卡車公司創(chuàng)建發(fā)票?！斑@部分是由Much Asphalt的軟件工程師完成的?！?