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[導讀]從2014年首次被寫入政府工作報告始,“大數(shù)據(jù)”迅速成為國家和各級政府關(guān)注的熱點,政府數(shù)據(jù)開放共享、數(shù)據(jù)流通與交易、利用大數(shù)據(jù)保障和改善民生等概念深入人心。到2020年,數(shù)據(jù)首次成為新型生產(chǎn)要素,與土地、勞動力、資本、技術(shù)等傳統(tǒng)要素并列為要素之一,在智慧城市數(shù)字化乃至數(shù)智化轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮重要的數(shù)字底座作用。再到今年的“十四五”規(guī)劃,國家再次明確提出要加快數(shù)字化發(fā)展,并作出了系統(tǒng)性的全面部署。不可否認的是,數(shù)字經(jīng)濟正在成為引領(lǐng)中國高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

從2014年首次被寫入政府工作報告始,“大數(shù)據(jù)”迅速成為國家和各級政府關(guān)注的熱點,政府數(shù)據(jù)開放共享、數(shù)據(jù)流通與交易、利用大數(shù)據(jù)保障和改善民生等概念深入人心。到2020年,數(shù)據(jù)首次成為新型生產(chǎn)要素,與土地、勞動力、資本、技術(shù)等傳統(tǒng)要素并列為要素之一,在智慧城市數(shù)字化乃至數(shù)智化轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮重要的數(shù)字底座作用。再到今年的“十四五”規(guī)劃,國家再次明確提出要加快數(shù)字化發(fā)展,并作出了系統(tǒng)性的全面部署。不可否認的是,數(shù)字經(jīng)濟正在成為引領(lǐng)中國高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

“經(jīng)過這些年的發(fā)展,現(xiàn)在老百姓已經(jīng)通過大數(shù)據(jù)和數(shù)字經(jīng)濟獲得了很多的便利?,F(xiàn)在貴陽市在做‘三感社區(qū)’的建設(shè),提高居民的獲得感、幸福感和安全感。我們很榮幸能參與進來,同時我們也希望在未來能夠做得更好。 ”軟通智慧科技有限公司智慧社區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理柳濤表示。

聚焦城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù),軟通智慧與華為鯤鵬緊密合作,具備從設(shè)計到運營的全棧能力,在以集群計算、大數(shù)據(jù)中心、云原生化等為核心要求的新基建上獨具優(yōu)勢。

聚焦城市數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù),軟通智慧秉承場景為先、云為先的戰(zhàn)略原則,在覆蓋城市治理的各類場景中形成以數(shù)字政府、環(huán)保水務(wù)、公共安全、園區(qū)社區(qū)為代表的領(lǐng)先產(chǎn)品與解決方案,以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),服務(wù)城市治理的各類場景。聚焦城市智能服務(wù),軟通智慧依托領(lǐng)先的城市仿真和數(shù)字孿生能力,在城市科學規(guī)劃、輔助決策、精準分析、可視管理、智能干預等新型智慧城市建設(shè)的各個發(fā)展階段提供專項技術(shù)支撐和服務(wù)。

福特中國打造智慧座艙

福特整車 OTA 技術(shù)可以保證車輛在升級期間不會黑屏,也無需暫停任何正在使用的車輛功能,支持斷點續(xù)傳,可以在最長 30 分鐘之內(nèi)完成靜默 " 無感 " 升級;采用 A/B 備份的設(shè)計,當升級意外中斷,會自動恢復至早前版本,不影響用車,過程中更有雙重加密保護,確保數(shù)據(jù)安全。

讓消費者福特 EVOS 搭載了 BlueCruise 主動駕駛輔助功能——福特全球首個支持 " 解放雙手 " 的 L2 級以上駕駛輔助功能,支持在高速以及城市快速路的特定路段實現(xiàn)長時間的準自動駕駛狀態(tài),實現(xiàn)自動跟車和自動轉(zhuǎn)向,確保車輛保持在車道中央。此外,福特 EVOS 更搭載了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車路協(xié)同系統(tǒng),該系統(tǒng)目前覆蓋長沙和無錫特定路段,未來計劃將通過 OTA 升級接入更多城市的智慧交通體系。

福特中國讓智慧出行觸手可及

與此同時,福特中國將與合作伙伴攜手,積極探索在中國城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)化道路,讓 " 聰明的車 " 更好融入 " 智慧的路 ",用技術(shù)落地為消費者提供更好的體驗,并推動中國智慧城市發(fā)展。

在智慧軌交應(yīng)用場景中,美的深入分析當前軌道交通能耗現(xiàn)狀及痛點,從高效的產(chǎn)品體系、集成冷站、冷源機房等入手,研發(fā)出超高效智能環(huán)控系統(tǒng)、" 硬件在環(huán) " 動態(tài)仿真測試分析平臺,實現(xiàn)了節(jié)能控制算法的精確驗證;研發(fā)多智能體自適應(yīng)節(jié)能控制技術(shù),實現(xiàn)冷水機組 " 臺數(shù) + 轉(zhuǎn)速 + 導葉開度 " 負荷精準適配控制、全局能量平衡控制及基于在線動態(tài)尋優(yōu)的風 - 水協(xié)調(diào)控制,解決了軌道交通車站冷量供給與需求不匹配、控制過程滯后波動問題;另外,智慧運維云平臺,首次將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于軌道交通環(huán)控系統(tǒng),實現(xiàn)了系統(tǒng) AI 在線診斷與故障預測。這套方案幫助 " 亞洲最大的地鐵站 " 之稱的天河公園站空調(diào)系統(tǒng)全年能效水平領(lǐng)先行業(yè),加快實現(xiàn) " 碳中和 "。值得一提的是,今年年初,美的暖通與樓宇 " 超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運維云平臺關(guān)鍵技術(shù) " 創(chuàng)新成果突出,獲評國際領(lǐng)先水平。

在打造智慧醫(yī)院上,美的暖通與樓宇提出貫通智慧醫(yī)院全生命周期的數(shù)字化服務(wù)。通過與院內(nèi)信息系統(tǒng)無縫對接,集樓宇控制系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)為一體,實現(xiàn)醫(yī)院各場景的互聯(lián)互通,使醫(yī)、護、患及醫(yī)院管理者聯(lián)系更緊密,為醫(yī)院創(chuàng)造更多醫(yī)療服務(wù)價值。例如在人流量多、密集的門診大廳、急診、普通病房,空氣流通尤為重要。美的放置了集中冷源冷水機組和末端系統(tǒng),能夠智能保障新風獨立控制、定向排風,更合理的布局氣流組織,實現(xiàn)高效節(jié)能。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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