7月30日下午，“2021聚焦煙臺縣域經濟”采訪團一行抵達萊陽市，參觀膠東智慧物流園項目。

裝貨、卸貨、啟航……順豐車輛來來往往，工人們低頭忙碌裝卸貨物。走進膠東智慧物流園，已經建成并投產的順豐智能分揀中心一派繁忙，一旁的二期工程正在有序建設。這里是順豐公司單體面積最大的分撥中心。2.3萬平方米的車間，大小快遞在這里經過自動分揀的輸送履帶，裝上了發(fā)往全國各個目的地的貨車。

“中心的智能分揀設備每分鐘處理約660件貨物，日均處理快遞近20萬件，一個快遞包裹從卸車、掃描到分揀、裝車，最快12分鐘就可完成?！比R陽經濟開發(fā)區(qū)黨群工作部副部長郝柏俊向記者介紹。

記者了解到，該項目于去年5月15日開工，從簽約到建設，再到投產僅用了半年時間，創(chuàng)造了順豐公司在全國495個分撥中心中單體面積最大，建設達產速度之最，堪稱業(yè)內奇跡。采用的SDS智能分揀系統(tǒng)，新上國內最先進的大、小件智能分揀線11條，首條分揀線已于去年10月底建成運營，所有分揀線于今年5月份全部安裝完畢投入運營。項目成為順豐分撥中心行業(yè)內第一個由不可能到可能、由可能成為現(xiàn)實的成功范例，跑出了“萊陽速度”。

在智能化升級的過程中，為了讓儲存整體能夠智能化，首先需要設備智能化，設備智能化可以更好、更穩(wěn)定實現(xiàn)整個物料在生產中的各個生產設備之間流轉。其次，則是連接自動化，即各個智能化設備能夠連接，包括物料的物理連接、信息的連接等，實現(xiàn)物料可控。最后，是信息化，即系統(tǒng)性整合連接各離散終端機臺或者零散的子系統(tǒng)，讓獨立的單元之間實現(xiàn)內部智能化、自動化、信息化的打通。實現(xiàn)物理和信息的連接后，再通過人工智能等一些相關的手段，能去對智能排產等工序實現(xiàn)智能決策，從而才能構建成為一個整體化的智能工廠。

因此，在這種理念下，優(yōu)艾智合的做法是，結合自身硬件優(yōu)勢，首先通過移動機器人能把物料的流轉、物料的緩存等離散的生產單元有效物理連接起來，與此同時，實現(xiàn)數據化。數據化意味著除了設備的物理連接層面，還側重于信息的連接。優(yōu)艾智合構建了一套生產車間里的智慧物流大腦，連接多元設備，統(tǒng)一異構信息，最終打通這些離散的信息孤島，實現(xiàn)統(tǒng)一的中央物流數據管理和調配。

簡單來說，優(yōu)艾智合以智慧工業(yè)物流作為切入點，將移動機器人作為一個物理連接設備，為其加上智慧物流系統(tǒng)成為一個基礎設施，進一步幫助實現(xiàn)工廠內信息的打通。這種軟硬件結合的方法，能夠幫助企業(yè)打通場內物質流與數據流，覆蓋產品從材料庫到產線再到成品倉的全周期數據閉環(huán)，集中去為智能制造提供價值。

制造企業(yè)物流覆蓋供應鏈各個環(huán)節(jié)，其中廠內物流體系的升級改造對于實現(xiàn)智能制造來說尤為關鍵，所應用的物流技術裝備主要包括智能信息化平臺、自動化立體庫、無人化搬運設備、標準化技術等方面。

智能信息化平臺。隨著工業(yè)4.0時代的到來，拉動式生產將成為智能制造的主要模式，即由客戶需求來驅動生產。在這種模式下，制造企業(yè)需要直接與終端用戶、供應商進行信息對接，通過智能平臺實現(xiàn)互通互聯(lián)。在這一過程中，數據同步系統(tǒng)、生產及物流拉動系統(tǒng)、供應鏈可視化系統(tǒng)SRM和車間物流配送系統(tǒng)SPS等將會發(fā)揮重要的作用，實現(xiàn)由物料來控制系統(tǒng)，所有信息互聯(lián)互通。

自動化立體庫。近年來，一些制造企業(yè)在線邊物流中應用了自動化立體庫(包括托盤式自動倉庫、miniload、多層穿梭車系統(tǒng)等多種形式)，替代平庫，用于零部件排序暫存。自動化立體庫能夠最大限度地利用空間利用率，提高存儲效率，減輕工人勞動強度，提高物流管理水平，更好地滿足生產需求。同時，輸送機、分揀等線自動化物流設備也將會更加廣泛地得到應用。