隨著技術(shù)的成熟與消費(fèi)市場的火熱，國產(chǎn)汽車品牌正在成為大眾的首選。

比如，長城汽車就是這場熱潮的重要引領(lǐng)者之一，經(jīng)過發(fā)展，長城汽車已經(jīng)形成了完善的品牌系列，旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個(gè)整車品牌，且擁有多家分公司。同時(shí)，我們看到，在當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，長城汽車也正在借助RPA等智能化技術(shù)，緊跟行業(yè)發(fā)展大趨勢。

IDC的研究報(bào)告顯示，全球RPA市場規(guī)模在2023年將達(dá)到39億美元，2018-2023年的復(fù)合增長率達(dá)36%[1]。長城汽車以頗具前瞻性的眼光選擇了RPA落地經(jīng)驗(yàn)豐富的UiPath作為合作伙伴，借助其優(yōu)勢技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，快速開啟RPA項(xiàng)目從試點(diǎn)到擴(kuò)展的進(jìn)程。

從試點(diǎn)到多場景應(yīng)用

2020年12月，長城汽車正式引入RPA。

2020年是RPA爆發(fā)性增長的一年，長城汽車從發(fā)展趨勢、技術(shù)要點(diǎn)等多方面了解了RPA，經(jīng)過橫向?qū)Ρ榷嗉襌PA廠商，再結(jié)合長城汽車的場景需求，最終選擇了UiPath。因?yàn)?，無論是從技術(shù)能力，還是平臺(tái)的成熟度，UiPath都是最佳選擇。

長城汽車內(nèi)部大致可劃分為研發(fā)、生產(chǎn)、供給、銷售、人力資源與財(cái)務(wù)六大部門，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，人力的解放是最大難題。以財(cái)務(wù)部門為例，財(cái)務(wù)人員需要面對大量的匯總、月報(bào)、資金往來、稅務(wù)填報(bào)等各種數(shù)據(jù)相關(guān)的業(yè)務(wù)，工作繁瑣，而且十分容易出錯(cuò)。

面對上述難點(diǎn)，長城汽車將RPA應(yīng)用于財(cái)務(wù)部門的日常業(yè)務(wù)，并以此為試點(diǎn)，助力該部門提高報(bào)表、財(cái)務(wù)申報(bào)等工作的效率與準(zhǔn)確性。隨后，長城汽車又將RPA擴(kuò)展至研發(fā)領(lǐng)域。具體來看，RPA在研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用涵蓋了20個(gè)具體場景，分兩期進(jìn)行，主要包括A2MAC1整車拆解圖片自動(dòng)下載、環(huán)保認(rèn)證參數(shù)填寫自動(dòng)化、荷載譜仿真自動(dòng)化、SDM仿真任務(wù)執(zhí)行自動(dòng)化、PDM上傳仿真報(bào)告、售后仿真問題數(shù)據(jù)下載、G-BOM與SDM車型轉(zhuǎn)換、整車3C認(rèn)證填報(bào)自動(dòng)化等場景。

那么，應(yīng)用效果如何呢?以整車3C認(rèn)證填報(bào)自動(dòng)化為例，該環(huán)節(jié)需要將汽車各個(gè)部件的信息錄入到相關(guān)系統(tǒng)中，一輛車包含車體、輪胎、方向盤等方面的2800多個(gè)數(shù)據(jù)，如果人工錄入，不僅工作量大，還很容易出錯(cuò)，更讓人頭疼的是，有時(shí)還會(huì)面臨增加數(shù)據(jù)的麻煩。現(xiàn)在，通過部署UiPath RPA 實(shí)現(xiàn)了完全的自動(dòng)化填報(bào)，每個(gè)月可節(jié)省1300個(gè)工時(shí)，而在二期項(xiàng)目的12個(gè)場景，每個(gè)月可節(jié)省1400多個(gè)工時(shí)，這對公司來說，是巨大的人力成本節(jié)省。

此外，長城汽車正在加速RPA在物流、整車生產(chǎn)中等多業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。

深度探索，釋放RPA更大價(jià)值

在RPA的擴(kuò)展中，長城汽車前期引入的主要是一些必須的產(chǎn)品，先后部署了5個(gè)有人值守機(jī)器人、5個(gè)無人值守機(jī)器人，1個(gè)UiPath Orchestrator，8個(gè)UiPath Studio。

而隨著與UiPath合作的深入，長城汽車發(fā)現(xiàn)UiPath RPA擁有更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品和能力，能帶來更多的自動(dòng)化機(jī)會(huì)。

比如，UiPath的平民開發(fā)者理念，借助UiPath StudioX，即使沒有編程背景的平民開發(fā)者和普通業(yè)務(wù)用戶，也可以構(gòu)建和運(yùn)行自己的自動(dòng)化流程。再比如，UiPath卓越中心CoE理念，可加速企業(yè)的RPA部署之路。CoE的核心是機(jī)器人運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)由一組不同的角色和職責(zé)組成，負(fù)責(zé)在整個(gè)企業(yè)內(nèi)盡可能快速、高效、安全地實(shí)施和管理自動(dòng)化。再比如，UiPath流程挖掘產(chǎn)品，能幫助客戶發(fā)現(xiàn)更多的自動(dòng)化機(jī)會(huì)。

眾所周知，RPA的價(jià)值不僅僅是單純的解放勞動(dòng)力，更重要的是使用RPA技術(shù)的同時(shí)能提高工作效率，避免工作中人為失誤造成的損失，保障工作結(jié)果的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)性，且讓工作過程更具合規(guī)性，并且讓員工的創(chuàng)造力和想象力得以發(fā)揮。

在與UiPath的合作過程中，雙方對RPA的價(jià)值有著一致的認(rèn)知，UiPath以解決長城汽車的痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在地幫助長城汽車完成企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，基于RPA項(xiàng)目，長城汽車已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，比如，RPA在推廣和落地的過程中，需要基于RPA的低代碼和易用性，不能簡單地將RPA交給IT部門，要將RPA工具、RPA能力交給一線員工，因?yàn)橹挥兴麄儾拍軓臉I(yè)務(wù)的角度出發(fā)，創(chuàng)造更多更具價(jià)值的創(chuàng)新、創(chuàng)造點(diǎn)，發(fā)揮出RPA的真正價(jià)值。

加深與UiPath的合作，面向未來，長城汽車將促進(jìn)RPA與AI的深度融合，賦予機(jī)器人更強(qiáng)的感知能力，完成更多智能化辦公場景的落地，加速自身的轉(zhuǎn)型進(jìn)程，也為汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造標(biāo)桿案例。

[1] 《IDC：2023年中國RPA軟件市場規(guī)模將達(dá)到10.2億美元》，2020年05月18日。