全球首例特斯拉Model S Plaid車型起火爆炸的事故出現(xiàn)了。
近日，據(jù)electrek報道，一輛全新的特斯拉Model S Plaid車型在美國費城郊區(qū)起火爆炸。
圖片來源：和訊網(wǎng)汽車頻道
當(dāng)?shù)叵啦块T報告稱，6月29日晚近9時，Gladwyne消防隊開始協(xié)助前往玫瑰巷100號街區(qū)處理一起汽車火災(zāi)。當(dāng)消防隊員趕到時，這臺特斯拉已被完全燒毀，所幸事故沒有造成人員傷亡。
由于電動汽車著火需要單獨的處置流程，滅火和后續(xù)的處理時間持續(xù)了3個小時。
圖片來源：和訊網(wǎng)汽車頻道
從現(xiàn)場來看，這輛Model S Plaid被完全燒毀，車頂甚至已經(jīng)不見蹤影，現(xiàn)場還能看到已經(jīng)被燒毀的電池（電芯），但由于新Model S Plaid尚未使用特斯拉的新款電池，因此該款電池并非最新的4680電池。
圖片來源：和訊網(wǎng)汽車頻道
這輛特斯拉的車頭和車尾部分完好，著火的原因目前不得而知。
據(jù)了解，發(fā)生事故的特斯拉Model S Plaid車型，新車在美交付僅1周左右的時間。
在國內(nèi)市場，特斯拉 S Plaid 售價高達(dá)105.999萬元，0-100公里/小時的加速僅需2.1秒，是目前加速最快的量產(chǎn)車型。
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新能源汽車起火事件總是令人關(guān)注與怒其不爭。
近日，韓國現(xiàn)代汽車旗下的KONA電動汽車，因多次發(fā)生起火事故，被央視財經(jīng)加以報道。
KONA電動汽車在短短三天里發(fā)生兩起起火事故。
據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)了解，6月23日上午，韓國發(fā)生了一起現(xiàn)代Kona電動汽車起火事故，涉事車輛處于非充電的停放狀態(tài)。
事故車輛可能是去年3月后生產(chǎn)的，因此不在現(xiàn)代汽車此前的召回范圍內(nèi)，但該車所使用的電池與召回的車輛一樣，是LG能源解決方案所提供的電芯。
此前的6月21日上午，現(xiàn)代Kona電動汽車在挪威奧斯陸發(fā)生起火事故。據(jù)了解，該事故中起火車輛處于非充電的停放狀態(tài)，事故未造成人員事故傷亡。
起火的原因暫時不明。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，現(xiàn)代KONA電動汽車上市三年間，在全球范圍內(nèi)發(fā)生的起火事故已經(jīng)增至17起。
此前調(diào)查結(jié)果顯示，由LG化學(xué)提供的電池組存在制造缺陷，有短路起火的風(fēng)險?，F(xiàn)代在去年10月對約7.7萬臺KONA電動汽車展開首次大規(guī)模召回，升級了電池管理軟件，然而今年1月升級后的KONA再次起火?，F(xiàn)代隨后對約7.6萬臺KONA進(jìn)行二次召回，全面更換了LG提供的新電池系統(tǒng)，這次召回耗資高達(dá)1.4萬億韓元，約合人民幣80.2億元。
然而此次發(fā)生事故的兩臺車都不在召回范圍內(nèi)，搭載的是增添了絕緣涂層、本被判定為“沒有問題”的改進(jìn)版電池。這使得KONA頻繁起火的真正原因又成疑團(tuán)，現(xiàn)有解決方式是否有效成為社會關(guān)注的熱點。
圖片來源：央視報道截圖
國內(nèi)方面，因為安全問題，“召回”正成為常態(tài)。
例如，6月26日，來自國家市場監(jiān)督管理總局的消息顯示，包括江南汽車召回部分眾泰云100S電動汽車，特斯拉汽車（北京）、特斯拉（上海）召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3、國產(chǎn)Model Y電動汽車，鄭州日產(chǎn)召回部分帥客純電動汽車在內(nèi)，共出現(xiàn)了286279輛新能源汽車被召回。
又如，6月11日，來自國家市場監(jiān)督管理總局的消息顯示，湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2021年6月15日起召回合計4117輛新能源汽車。
總的來說，安全問題，不可小視。

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