2011 年 10 月 20 日，中國(guó)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在蘭州召開(kāi)，中國(guó)科學(xué)院院士謝光選、何積豐，中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南、陳清泉、倪光南在大會(huì)上建議國(guó)家進(jìn)一步加快國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實(shí)施工作，并提出具體倡議。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用。國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程是國(guó)務(wù)院早已決策，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視和多次批示的國(guó)家戰(zhàn)略工程。國(guó)家工業(yè)和信息化部已把汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)列為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要抓手之一，并已開(kāi)展國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的總體技術(shù)研究試驗(yàn)工作。

為加快發(fā)展我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，搶占世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，出席首屆中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì) (2011，蘭州 ) 的相關(guān)院士專(zhuān)家聯(lián)合提出了具體倡議，呼吁進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí) ,加大財(cái)政投入和政策扶持力度 ,實(shí)施新型發(fā)展戰(zhàn)略，從而進(jìn)一步加快國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實(shí)施工作。

五位院士在倡議中說(shuō)，只有高度的智能控制與智能計(jì)算才能顯示出物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大威力，才能破解經(jīng)濟(jì)社會(huì)軍事相關(guān)發(fā)展難題。汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，應(yīng)向智能方向深入推進(jìn)，應(yīng)實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“以人為本，安全發(fā)展”的重大戰(zhàn)略方針。目前，交通擁堵已經(jīng)成為中國(guó)和全球的重大社會(huì)問(wèn)題。交通堵塞不僅嚴(yán)重影響人民的生產(chǎn)和生活，而且嚴(yán)重危害人民的身心健康和身體健康。院士們認(rèn)為，汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應(yīng)實(shí)施民生優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并實(shí)施國(guó)家科技治堵戰(zhàn)略，破解中國(guó)交通擁堵難題，促進(jìn)社會(huì)和諧，提高中國(guó)交通管理與社會(huì)管理科學(xué)化水平。發(fā)展汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)實(shí)施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略，并建立自主創(chuàng)新和“中國(guó)創(chuàng)造”的重大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)高效、自主開(kāi)放、體系完整的中國(guó)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。

首屆中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（2011，蘭州）院士專(zhuān)家關(guān)于加快實(shí)施國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的倡議

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用。國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程是國(guó)務(wù)院早已決策，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視和多次批示的國(guó)家戰(zhàn)略工程。國(guó)家工業(yè)和信息化部已把汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)列為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要抓手之一，并已開(kāi)展國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的總體技術(shù)研究試驗(yàn)工作。

為加快發(fā)展我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，搶占世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，出席首屆中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì) (2011 蘭州 ) 的相關(guān)院士專(zhuān)家，建議國(guó)家進(jìn)一步加快國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實(shí)施工作，并提出具體倡議。一 進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在成為破解中國(guó)交通擁堵難題，提高社會(huì)管理科學(xué)或水平的有效舉措；成為打破中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展瓶頸，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展的有效途徑 ；成為培育戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式根本轉(zhuǎn)變的有效方法 ；成為促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代化，建設(shè)世界一流現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的典型示范。二 加大財(cái)政投入和政策扶持力度中國(guó)現(xiàn)代化的初步實(shí)踐和世界大國(guó)現(xiàn)代化的實(shí)踐，從正反兩個(gè)方面都告誡我們，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)等新興支柱產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有國(guó)家強(qiáng)大意志和國(guó)家重大投入 ( 培育 )，則是難以取得根本成功的。我們認(rèn)為，中央財(cái)政應(yīng)大幅增加國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的財(cái)政預(yù)算和政策扶持力度。三 實(shí)施新型發(fā)展戰(zhàn)略

(1) 實(shí)施智能發(fā)展戰(zhàn)略

物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)信息化網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的根本區(qū)別在于：全面感知，全面互聯(lián)，高度智能 ( 智能控制 / 智能管理 )。其中，感知是基礎(chǔ)，互聯(lián)是手段，智能 ( 智能控制 / 智能管理 ) 是目標(biāo)。因?yàn)?，只有高度的智能控制與智能計(jì)算才能顯示出物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大威力，才能破解經(jīng)濟(jì)社會(huì)軍事相關(guān)發(fā)展難題。我們認(rèn)為，汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應(yīng)向智能方向深入推進(jìn)，并實(shí)施中央提出的智能發(fā)展戰(zhàn)略。

       (2) 實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略

交通安全事故是中國(guó)和全球的巨大災(zāi)難之一，嚴(yán)重危害廣大人民的生命安全。汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，事關(guān)我國(guó)十三億人民的生命安全保障。我們認(rèn)為，汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應(yīng)實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“以人為本，安全發(fā)展”，的重大戰(zhàn)略方針。

(3)實(shí)施民生發(fā)展戰(zhàn)略

交通擁堵已經(jīng)成為中國(guó)和全球的重大社會(huì)問(wèn)題。交通堵塞不僅嚴(yán)重影響人民的生產(chǎn)和生活，而且嚴(yán)重危害人民的身心健康和身體健康。我們認(rèn)為，汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應(yīng)實(shí)施民生優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并實(shí)施國(guó)家科技治堵戰(zhàn)略，破解中國(guó)交通擁堵難題，促進(jìn)社會(huì)和諧，提高中國(guó)交通管理與社會(huì)管理的科學(xué)化水平。

(4)實(shí)施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略

中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)，一方面取得了巨大成就，另一方面也面臨著一系列重大挑戰(zhàn)。如，產(chǎn)業(yè)層次低，產(chǎn)業(yè)附加值低等。究其原因，主要是我國(guó)缺乏自主創(chuàng)新和“中國(guó)創(chuàng)造”的重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)體系。我們認(rèn)為，發(fā)展汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)實(shí)施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略，并建立自主創(chuàng)新和“中國(guó)創(chuàng)造”的重大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)高效、自主開(kāi)放、體系完整的中國(guó)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。

(5)實(shí)施新型體制戰(zhàn)略

中國(guó)民用高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以出現(xiàn)出口產(chǎn)品 90% 都是貼牌加工，高科技成果 90% 都未轉(zhuǎn)化，支柱產(chǎn)業(yè)普遍“空心化”（缺乏自主核心高新技術(shù)），一個(gè)重要原因就是科技經(jīng)濟(jì)“兩張皮”。我們認(rèn)為，發(fā)展汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)等新興支柱產(chǎn)業(yè)，不能再走老路，必須實(shí)施“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)，需求牽引，科技服務(wù)”的新型科技經(jīng)濟(jì)協(xié)同體制，必須實(shí)施國(guó)家意志加市場(chǎng)機(jī)制，必須建設(shè)國(guó)家隊(duì)。