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當前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》雜志
[導讀]摘 要:江蘇省內(nèi)河流眾多,水系發(fā)達,公路建設中橋涵結(jié)構(gòu)物占很大比重。因此,在橋涵結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量管理過程中,采取必要的技術(shù)手段對重要工序的施工過程進行有效監(jiān)控,形成一套有效的智能化管控系統(tǒng)極為重要。文中重點介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的橋涵結(jié)構(gòu)物的關(guān)鍵施工質(zhì)量管控系統(tǒng)在345國道南通東繞城公路的研究及應用情況。

0 引 言

通過對大量現(xiàn)役混凝土橋涵結(jié)構(gòu)物的調(diào)查和檢測表明, 相當部分的橋涵結(jié)構(gòu)物質(zhì)量隱患是由水泥混凝土質(zhì)量波動大造成的。在混凝土施工過程中,因為受到眾多因素的影響,往往會出現(xiàn)配合比不能被嚴格執(zhí)行,拌和設備計量誤差不能被及時掌握,拌和設備控制數(shù)據(jù)被隨意改動等情況,缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)控手段,最終導致水泥混凝土構(gòu)件易出現(xiàn)早期開裂,耐久性降低,服役壽命縮短等問題,從而影響橋梁的安全運營,存在較大的安全隱患。

通過研究橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量管控系統(tǒng),在第一時間掌握影響施工質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù),通過嚴格的工藝管理,可以進一步提高工程質(zhì)量監(jiān)管水平和效率,確保實體工程質(zhì)量, 延長其使用壽命,產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。因此, 無論從橋涵結(jié)構(gòu)物本身,還是其對交通事業(yè)發(fā)展的影響來看, 橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量管控系統(tǒng)的研究應用意義重大。

1 管控系統(tǒng)的技術(shù)組成及原理

運用GPRS 無線分組服務技術(shù)連接Internet 對混凝土拌和站工控機進行數(shù)據(jù)傳輸,采用B/S+C/S 系統(tǒng)架構(gòu)(C/S 架構(gòu)用于數(shù)據(jù)信息采集,B/S 架構(gòu)可使用戶進行數(shù)據(jù)查詢分析),用戶只需登錄遠程服務器系統(tǒng)網(wǎng)頁即可實時監(jiān)控混凝土拌和站生產(chǎn)過程,查看各項統(tǒng)計數(shù)據(jù),平臺采用J2EE 架構(gòu),使各項業(yè)務獨立管理,分布實施。

2 前期調(diào)研

為了讓本管控系統(tǒng)更加切合實際需求,首先對橋涵結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵施工質(zhì)量參數(shù)進行了梳理,影響橋涵結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵施工質(zhì)量管控技術(shù)的指標一覽表見表 1 所列。表中各參數(shù)的功能需求與監(jiān)控閾值則以問卷調(diào)查的形式在全省范圍內(nèi)進行充分調(diào)研,參與調(diào)查的共計 71 家單位,類型涵蓋建設、施工、檢測、監(jiān)理各類。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究

3 在 345國道南通東繞城公路的應用情況

3.1 工程概況

345 國道南通東繞城段起于張芝山鎮(zhèn),向北跨越通啟運河,與寧啟高速公路交叉,經(jīng)通州城區(qū)西,跨越通呂運河、團結(jié)河,在西亭附近止于 602 省道,路線全長約 24 公里。采用一級公路設計標準。本次實驗選取了 2 個標段共 4 臺拌和站、1 臺壓力機進行橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量管控系統(tǒng)的安裝應用。

3.2 系統(tǒng)硬件安裝

首先對工地設備的品種、型號、精度、操作系統(tǒng)、可改造程度等進行相關(guān)的調(diào)研分析,然后安裝數(shù)據(jù)采集模塊,其中, 拌和站數(shù)據(jù)采集單元由拌和站工控 PC 和專用接口程序組成, 提供拌和站運行過程中數(shù)據(jù)自動采集功能 ;混凝土強度管控利用實驗室現(xiàn)有設備,不符合采集要求的加以改造,部署采集終端,構(gòu)建試驗數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng),可以直接采集試驗設備試驗過程中的試驗數(shù)據(jù),采集過程獨立于試驗過程,屬于第三方試驗數(shù)據(jù)采集,防止試驗數(shù)據(jù)造假。

3.3 拌和站的數(shù)據(jù)分析處理

3..3.1 各材料用量的實時監(jiān)控

通過實時監(jiān)控可以實時查看最近幾盤混合料的生產(chǎn)情況,如圖 1 所示。系統(tǒng)以柱狀圖的形式顯示最近生產(chǎn)的每盤料各材料的實際用量和理論用量。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究


3.3.2 材料誤差分析 

根據(jù)查詢條件,可以查詢出各個材料的具體用量,其誤 差以折線圖的方式展現(xiàn),同時以不同的顏色顯示預警線,材 料誤差分析圖如圖 2 所示,添加劑誤差較大出現(xiàn)了超預警值 的情況,其余各材料誤差控制較好。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究



3.3.3 預警查詢 

通過預警查詢可以了解到每盤料材料誤差的具體情況, 預警查詢圖如圖 3 所示。從圖 3 可以看出,最近一盤料的碎 石 1 出現(xiàn)了超預警情況(以紅色數(shù)字顯示),因此根據(jù)監(jiān)測數(shù) 據(jù)要求,施工單位對這檔材料的計量裝置、投放設備進行檢 查標定,以控制混凝土的質(zhì)量波動。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究



3.3.4 產(chǎn)能分析 

根據(jù)篩選條件,可以按季度、月、周統(tǒng)計查詢具體項目 部的生產(chǎn)能力及預警情況,產(chǎn)能分析如圖 4 所示,監(jiān)測周期內(nèi) 拌和站初期產(chǎn)能相對較低,預警率卻較高,主要原因是未對 材料計量投放裝置進行校核,通過整改后,后期拌和站不僅 產(chǎn)能提高了,其預警率也控制的很好。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究



3.4 試驗室數(shù)據(jù)分析處理

通過壓力機數(shù)據(jù)查詢模塊可以查詢每次混凝土強度的試 驗數(shù)據(jù)和壓力曲線,具體如圖 5 所示。

橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量智能化管控技術(shù)應用研究



4 結(jié) 語

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的橋涵結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵施工質(zhì)量管控技術(shù)的 應用將橋涵結(jié)構(gòu)物的施工管理模式從傳統(tǒng)的事后把關(guān)轉(zhuǎn)向事 前控制,達到了以預防為主的管控效果。


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