什么汽車能續(xù)航1000公里以上?什么汽車還能為燒烤架以及各種露營裝備“反向”充電?更別提它擁有4.68秒的0-100公里提速、全鋁制的底盤。沒錯，這就是華為于上月底在上海車展發(fā)布的賽力斯SF5華為智選汽車。這款在社交圈被頻頻熱議的“華為汽車”，由于熱度太高，目前預約試駕機會也頗為難得。5月12日下午，經(jīng)特許，紅星新聞記者終于有機會近距離“開箱”，體驗了一把“華為智選”汽車的獨特魅力。在成都萬象城華為旗艦店一層，分別停放著藍色和銀色的兩輛汽車。

其前臉，擁有“∑”型的 LED 日間行車燈，非常醒目，而腰身在SUV里面明顯偏低矮，尤其如匍匐待發(fā)動的獵豹，尾部圓潤富有沖突力，加上躍動的車身腰線設(shè)計以及柳葉車窗，怎么看都有保時捷SUV“內(nèi)味兒”。坐進車內(nèi)經(jīng)記者實測，其后座軸距達到2.87米，而且地臺沒有燃油汽車常見的凸起。既滿足家用需求也顯得整體緊湊不臃腫。更為可喜的是，后備箱容積經(jīng)測試可以達到367升，將后排座椅放倒可以擴展到723升，家庭的大部分使用需求都能滿足。

國內(nèi)手機廠商眾多，但能夠自主研發(fā)芯片的卻鳳毛麟角。放眼全球，蘋果之所以能夠保持高端份額屹立不倒，除了饑餓銷售模式外，擁有核心技術(shù)才是其安身立命的根本。IOS系統(tǒng)，A系列芯片等都是蘋果的看家本領(lǐng)。而華為手機沖進高端市場，當然與其旗艦芯片麒麟9000系列密不可分，當然作為通信起家的華為能夠設(shè)計的芯片不止手機芯片這一種，通訊芯片，PC芯片，路由器芯片等都是信手拈來。

國內(nèi)手機廠商眾多，但能夠自主研發(fā)芯片的卻鳳毛麟角。放眼全球，蘋果之所以能夠保持高端份額屹立不倒，除了饑餓銷售模式外，擁有核心技術(shù)才是其安身立命的根本。IOS系統(tǒng)，A系列芯片等都是蘋果的看家本領(lǐng)。而華為手機沖進高端市場，當然與其旗艦芯片麒麟9000系列密不可分，當然作為通信起家的華為能夠設(shè)計的芯片不止手機芯片這一種，通訊芯片，PC芯片，路由器芯片等都是信手拈來。

不過對于華為手機影響最大的還是麒麟芯片的停產(chǎn)。為了扭轉(zhuǎn)卡脖子的局面，華為宣布全面進軍半導體領(lǐng)域。華為海思不斷的招攬行業(yè)人才，整合半導體產(chǎn)業(yè)鏈。不僅推出了汽車芯片，屏幕驅(qū)動IC也成功投產(chǎn)。近日，任正非再次表示，華為不會放棄手機業(yè)務，部分華為人將為海思種豆南山下，全力支持海思勇攀珠峰。

在手機業(yè)務受挫后，華為正在發(fā)力汽車業(yè)務。最新消息顯示，首款打華為HI品牌標識的豪華智能轎車——北汽新能源極狐阿爾法S(HI版)，將于2021年底前進駐華為實體店，在華為線上、線下渠道銷售。

與此同時，有關(guān)華為的另外一則消息，也引發(fā)了關(guān)注。9月24日晚間，華為輪值董事長徐直軍接受媒體采訪時表示，華為從供應商方面獲悉，他們確實有一些芯片獲得了美國許可，主要用于車部件的部分低端芯片。

眾所周知，高通與華為算是老對手了，特別是在手機芯片、5G芯片等方面。比如華為的麒麟芯片對陣高通的驍龍芯片，華為的巴龍系列基帶芯片，對陣高通的X系列基帶芯片。不過后來隨著芯片禁令，華為在手機芯片、基帶芯片上，無法與高通直接PK了，因為無法生產(chǎn)了，所以我們看到華為最近也大量用上了高通的芯片。

后來華為轉(zhuǎn)戰(zhàn)智能汽車了，花大精力搞自動駕駛等，而手機業(yè)務用上了高通芯片，于是很多人認為接下來高通與華為可能不會直接PK了，畢竟戰(zhàn)場不一樣了。但讓人沒想到的是，這對老對手，接下來在智能汽車領(lǐng)域 ，也會繼續(xù)PK下去了。原因在于高通花了290億，買了一家自動駕駛企業(yè)，接下來也會給車企提供技術(shù)，與華為同樣是競爭關(guān)系。

高通收購的這家企業(yè)叫做維寧爾，他是一家自動駕駛Tier 1企業(yè)，高通將與合作伙伴SSW Partners以45億美元(約合290.03億元人民幣)的價格共同收購維寧爾。在收購之后，SSW Partners將把維寧爾的Arriver軟件業(yè)務交給高通，SSW Partners將保留維寧爾的Tier 1業(yè)務。而高通將把Arriver的計算機視覺、駕駛決策和輔助駕駛等資產(chǎn)融入進自家的Snapdragon Ride自動駕駛平臺中，然后為車企們提供更優(yōu)秀的自動駕駛方案，將自動駕駛域控制器賣給整車廠。'

華為與蘋果不同，原因是華為能夠自研多種芯片，像手機芯片麒麟系列、通訊芯片巴龍系列、PC芯片鯤鵬、路由器凌霄，等等。在華為研發(fā)眾多的芯片中，廣泛被人熟知就是麒麟芯片和巴龍通訊芯片，而也就憑借這兩款芯片，成功讓華為手機進入高端市場，尤其是在5G時代。

由于美修改芯片規(guī)則，導致臺積電等企業(yè)不能自由出貨，這影響了海思麒麟等芯片的量產(chǎn)，在這樣的情況下，華為全面進入芯片半導體領(lǐng)域。在過去的兩年時間里，華為一直對海思進行投資、招聘新的芯片人才等，而華為成功推出了自主汽車芯片麒麟990A，自研的屏幕驅(qū)動芯片已經(jīng)開始投產(chǎn)了。

日前，華為任正非再次就海思表態(tài)，其表示允許海思人繼續(xù)攀峰珠峰，部分華為人在山下種豆子等，并不斷送給那些登山的人。從任正非表態(tài)就能看出了，華為不會放棄海思芯片的決心是很堅決的，更何況，任正非表態(tài)后，徐直軍表示會繼續(xù)投資海思，對其沒有盈利要求等。但讓人意外的是，就在任正非表態(tài)之后，華為大量上市高通新機，這讓不少人不解。