10月19日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織開展的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評(píng)估工作研究成果—2022年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)（以下簡(jiǎn)稱“汽車十大技術(shù)趨勢(shì)”）在上海發(fā)布。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、國(guó)際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深在2021中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開幕式上就汽車十大技術(shù)趨勢(shì)的研究過程和主要內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)布。

據(jù)悉，本次發(fā)布的汽車十大技術(shù)趨勢(shì)是節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2021年度評(píng)估工作的一項(xiàng)重要研究成果之一。本研究重點(diǎn)圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的“九大領(lǐng)域”，聚焦2022年度“實(shí)現(xiàn)重大突破的技術(shù)”、“實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升的技術(shù)”等三類技術(shù)趨勢(shì)，面向企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開展了多輪調(diào)查與研究，形成了行業(yè)共識(shí)的年度十大技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告。

以下為2022年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)詳情，后文有對(duì)應(yīng)的圖片：

趨勢(shì)一，100TOPS以上車規(guī)級(jí)計(jì)算芯片即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高，算力需求日益迫切，智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)落地亟需“算力”資源。預(yù)計(jì)2022年，自主車規(guī)級(jí)計(jì)算芯片單芯片算力可超過100TOPS，并將在多款車型量產(chǎn)前裝應(yīng)用，進(jìn)一步為高階別自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)落地提供算力基礎(chǔ)。

趨勢(shì)二，第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器將實(shí)現(xiàn)多車企量產(chǎn)應(yīng)用。預(yù)計(jì)2022年，多家整車企業(yè)將量產(chǎn)應(yīng)用第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器，規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到60萬臺(tái)。

趨勢(shì)三，安全性技術(shù)提升推動(dòng)300Wh/kg高比能動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。高比能動(dòng)力電池是提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的重要技術(shù)手段，動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)是高比能動(dòng)力電池裝車應(yīng)用的前提。預(yù)計(jì)2022年，隨著動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)的提升，300Wh/kg動(dòng)力電池將率先在高端車型配套裝載。

趨勢(shì)四，長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)商用車多場(chǎng)景應(yīng)用。壽命是燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途重載領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)要求。2021年，在燃料電池示范政策推動(dòng)下，壽命超過10000小時(shí)的燃料電池系統(tǒng)將在物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸、碼頭、礦山、長(zhǎng)途客運(yùn)等長(zhǎng)途重載領(lǐng)域等多場(chǎng)景應(yīng)用。

趨勢(shì)五，基于專用平臺(tái)的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)占有率將超過65%。純電動(dòng)專用平臺(tái)采用“滑板式”設(shè)計(jì)有利于動(dòng)力電池、車身、底盤一體化集成設(shè)計(jì)。2022年，自主品牌將廣泛采用純電動(dòng)專屬平臺(tái)，在乘用車市場(chǎng)占有率將超65%。

趨勢(shì)六，國(guó)產(chǎn)高性能純電動(dòng)乘用車將更多采用800V電壓平臺(tái)。核心電動(dòng)化部件突破800V高壓化，可提升整車效率，配合大功率充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)極速充電。2022年，比亞迪、長(zhǎng)安、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等企業(yè)有望推出800V高壓平臺(tái)高性能量產(chǎn)車型。

趨勢(shì)七，智能熱管理技術(shù)大幅提升新能源汽車低溫適應(yīng)性。智能熱管理是新能源汽車突破低溫環(huán)境下使用的關(guān)鍵技術(shù)。2022年，智能熱管理技術(shù)將支撐新能源汽車-30°C環(huán)境下的應(yīng)用。

趨勢(shì)八，域控制器將實(shí)現(xiàn)由單域控制向跨域融合形態(tài)過渡技術(shù)突破。域控制器是實(shí)現(xiàn)整車智能網(wǎng)聯(lián)化的核心載體。2022年，域控制器產(chǎn)品將由但域控制向跨域融合形態(tài)過渡，進(jìn)一步降低硬件-軟件-功能之間的耦合度和車內(nèi)電子電氣架構(gòu)復(fù)雜度，加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

趨勢(shì)九，整車信息安全防護(hù)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)從邊界防御向主動(dòng)縱深防御體系躍升。整車信息安全技術(shù)關(guān)乎個(gè)人、社會(huì)與國(guó)家安全，部署整車信息安全防護(hù)技術(shù)是構(gòu)建汽車安全免疫能力必由之路。2022年，整車信息安全防護(hù)技術(shù)將從邊界防御向主動(dòng)安全縱深防御體系躍升，實(shí)現(xiàn)威脅提前感知，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更高效安全的整車防護(hù)。

趨勢(shì)十，DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)裝車規(guī)模將實(shí)現(xiàn)倍增。DHT混動(dòng)技術(shù)可應(yīng)用于HEV和PHEV，是乘用車實(shí)現(xiàn)節(jié)油降碳的重要技術(shù)途徑。2022年，多車企DHT混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)成果落地應(yīng)用，更多混動(dòng)車型上市銷售，DHT混動(dòng)系統(tǒng)有望達(dá)到150萬套搭載應(yīng)用。

據(jù)了解，除汽車十大技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告外，技術(shù)路線圖年度評(píng)估工作還包括年度產(chǎn)業(yè)動(dòng)向與技術(shù)趨勢(shì)預(yù)見、面向路線圖目標(biāo)的標(biāo)志性技術(shù)進(jìn)展、汽車技術(shù)創(chuàng)新指南等多項(xiàng)專題研究，相關(guān)成果即將于10月28日-29日在中國(guó)成都召開的“中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展研討大會(huì)”進(jìn)行發(fā)布，并將邀請(qǐng)技術(shù)路線圖2.0各專題領(lǐng)域編制組的權(quán)威專家，對(duì)相關(guān)成果進(jìn)行全面深入解讀。

來源?|?國(guó)汽戰(zhàn)略院

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