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[導(dǎo)讀]10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，令有關(guān)“特斯拉第二座超級工廠或?qū)⑦x址青島”的消息，引發(fā)熱議。圖：微博截圖有消息稱，當(dāng)前青島相關(guān)部門已經(jīng)與特斯拉中國高層取得了聯(lián)系，并進行了溝通，將努力爭取該項目落戶青島。對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在11月...

10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，令有關(guān)“特斯拉第二座超級工廠或?qū)⑦x址青島”的消息，引發(fā)熱議。
圖：微博截圖
有消息稱，當(dāng)前青島相關(guān)部門已經(jīng)與特斯拉中國高層取得了聯(lián)系，并進行了溝通，將努力爭取該項目落戶青島。
對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表示，“特斯拉非常榮幸能為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量，也會持續(xù)堅定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問，恕無法一一回復(fù)。敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。感謝所有關(guān)心和支持特斯拉發(fā)展的朋友們！”
圖：微博截圖
市場人士對此的解讀是，陶琳在辟謠中雖然稱“特斯拉第二工廠選址”信息不實，但并不否定將有“特斯拉第二工廠”，因此市場認為特斯拉已有在中國建設(shè)第二座超級工廠的打算，并紛紛猜測特斯拉中國第二座超級工廠的潛在落戶地。
首先還是青島。據(jù)快科技報道，根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新公布的數(shù)據(jù)，2020年青島整車產(chǎn)量近120萬輛，已連續(xù)3年突破百萬，其中新能源汽車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高；青島全年汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速超過20%，對青島工業(yè)增長貢獻率超過45%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，新能源汽車產(chǎn)量136.6萬輛。這意味著，汽車不僅已成為青島這個工業(yè)城市第一大產(chǎn)業(yè)，整車產(chǎn)量約占全國1/20，新能源汽車更是占到全國產(chǎn)量的1/10。
這說明青島具備吸引特斯拉第二座超級工廠落地的條件。目前，青島已經(jīng)擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè)，基本形成了完整的汽車工業(yè)體系。
值得一提的是，有報道稱，山東濟南市日前表示會主動對接特斯拉，全力以赴爭取特斯拉在濟南選址。
長春據(jù)稱也是備選落戶地之一，原因是長春的新能源供應(yīng)鏈較為成熟。
此外是福建寧德或深汕合作區(qū)，前者離寧德時代距離近，后者離比亞迪距離近，配套成本低。
還有沈陽、鄭州等地也都在積極爭取，希望能令特斯拉中國第二超級工廠落戶。
據(jù)了解，特斯拉需要建設(shè)位于中國的第二座超級工廠，是因為不斷攀升的銷量給生產(chǎn)端帶來壓力，特斯拉急需進一步擴大產(chǎn)量，搶占市場。
特斯拉中國上海超級工廠的建設(shè)，已讓特斯拉嘗到“甜頭”：目前，上海工廠不僅肩負著生產(chǎn)國內(nèi)銷售車輛的重任，還成為了特斯拉全球出口的主要制造中心。

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