11月19日,第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)正式開幕。作為汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),斑馬智行攜“新汽車 新引擎”的理念亮相2021廣州車展“未來汽車科技館”,集中展示了AliOS 操作系統(tǒng)、基于AliOS打造的國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)異構(gòu)融合式智能座艙系統(tǒng)——洛神、首次亮相的斑馬幻影AR-HUD引擎等多項(xiàng)最新技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新成果,吸引到眾多觀眾駐足觀看并親身體驗(yàn)。

(圖注:斑馬智行展臺(tái))

作為專業(yè)研發(fā)智能汽車操作系統(tǒng)底層基礎(chǔ)軟件技術(shù)的高科技公司,斑馬智行自研AliOS,歷經(jīng)十年發(fā)展,經(jīng)過市場檢驗(yàn),在技術(shù)、體驗(yàn)、效率方面實(shí)現(xiàn)“三大領(lǐng)先”,助力車企實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。

技術(shù)領(lǐng)先:AliOS引領(lǐng)智能汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展

在展臺(tái)現(xiàn)場,搭載了多塊屏幕的智能座艙吸引了不少觀眾的注意力,它搭載的AliOS操作系統(tǒng)代表著當(dāng)今多核分布、異構(gòu)融合的智能汽車操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢。作為國內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的智能汽車操作系統(tǒng),AliOS采用云端一體多核架構(gòu)和分布異構(gòu)融合框架,擁有相關(guān)專利超過2000件,兩次獲得國家核高基項(xiàng)目支持。依托AliOS,斑馬智行以“智能車機(jī)-智能座艙-智能汽車”為戰(zhàn)略著力點(diǎn),確立了從智能車載操作系統(tǒng)向智能座艙操作系統(tǒng)、整車智能操作系統(tǒng)演進(jìn)的“OS三部曲”戰(zhàn)略。

(圖注:觀眾體驗(yàn)智能座艙)

在今年10月,斑馬智行發(fā)布了自研的AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核。該內(nèi)核采用微內(nèi)核架構(gòu),融入SOA跨域融合理念,執(zhí)行最高功能安全ASIL-D產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),支持主流POSIX標(biāo)準(zhǔn)。這不僅是斑馬智行向第三部曲邁進(jìn)的重要一步,也是汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的重要突破。

體驗(yàn)領(lǐng)先:交互、駕駛、服務(wù)三大智能創(chuàng)新智能出行體驗(yàn)

在用戶體驗(yàn)方面,斑馬智行聚焦交互智能、駕駛智能、服務(wù)智能三大方向,致力于為用戶打造智能出行空間體驗(yàn)。

在汽車智能化演進(jìn)的過程中,語音逐漸成為車內(nèi)的第一交互方式,語音交互體驗(yàn)的良好與否很大程度上決定了座艙整體交互感受。本次車展,斑馬智行在全新系統(tǒng)中首創(chuàng)養(yǎng)成式語音助理“小跟斑”。它基于“達(dá)摩院”人工智能學(xué)習(xí)平臺(tái)提供的“達(dá)摩引擎”打造,集語音識(shí)別、合成、語義理解等技術(shù)于一身,并融入天貓精靈強(qiáng)大的語音交互能力、AI服務(wù)能力和生態(tài)資源,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)語音能力實(shí)時(shí)迭代成長,讓語音助理真正做到“聽得懂、學(xué)得快、會(huì)得多”。

(圖注:業(yè)內(nèi)首個(gè)養(yǎng)成式語音助理“小跟斑”)

除了語音能力,座艙系統(tǒng)所呈現(xiàn)出的人機(jī)交互界面也同樣重要。在斑馬智行與智己汽車共創(chuàng)打造的智能座艙系統(tǒng)中,基于業(yè)界首創(chuàng)的操作系統(tǒng)Fusion能力,通過對車輛信號(hào)、系統(tǒng)算力、人機(jī)界面的融合打通,打破屏幕本身的物理界限,將中樞屏與智慧場景屏完美融合,使得中樞屏操作更便捷,智慧場景屏顯示更沉浸,讓應(yīng)用在多個(gè)屏幕間無縫切換,滿足用戶多樣所需,使座艙交互更自由,體驗(yàn)更流暢。

同樣在該系統(tǒng)中,當(dāng)處于NOA沉浸狀態(tài)下時(shí),智慧場景屏便會(huì)切換至空中領(lǐng)航模式,駕駛者可提前洞悉超視距,預(yù)知前方全部路況,讓路況更直觀,駕駛更安全。

(圖注:智己汽車NOA沉浸態(tài),空中領(lǐng)航)

在智能座艙發(fā)展的潮流中,AR-HUD開始成為不可或缺的一部分。此次廣州車展,斑馬幻影AR-HUD引擎首次亮相。它集AR數(shù)據(jù)、渲染、交互三大引擎于一身,在AliOS操作系統(tǒng)賦能下,可實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新產(chǎn)品力:真車道級(jí)導(dǎo)航引領(lǐng),帶來高效的人機(jī)共駕;深度融合艙內(nèi)感知能力,讓多模交互在AR-HUD上得以實(shí)現(xiàn);融合豐富的座艙娛樂生態(tài),讓行車更富趣味。

(圖注:斑馬幻影AR-HUD引擎)

進(jìn)入人車新關(guān)系時(shí)代,如何將過去由用戶主動(dòng)發(fā)起的行為轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化的主動(dòng)服務(wù)是重要課題。斑馬智行基于超級(jí)生態(tài)賬號(hào)和數(shù)據(jù)智能技術(shù),以語音和地圖為入口,能夠?qū)崿F(xiàn)餐飲、音樂、停車、導(dǎo)航、票務(wù)、Carlog等場景無縫銜接,為用戶提供豐富而個(gè)性化的主動(dòng)服務(wù)。

效率領(lǐng)先:讓車企主力車型軟件研發(fā)周期縮短至僅6個(gè)月

隨著汽車智能化的發(fā)展,對汽車電子電氣架構(gòu)的要求會(huì)越來越高,而在硬件之上,面向服務(wù)的軟件架構(gòu)(SOA)成為“軟件定義汽車”的技術(shù)基礎(chǔ)。

當(dāng)前,業(yè)內(nèi)成熟的 QNX+Android 方案軟件研發(fā)周期一般為13個(gè)月。斑馬智行憑借汽車操作系統(tǒng)平臺(tái)化和更好的本地服務(wù)能力,能夠幫助采用AliOS操作系統(tǒng)成熟方案的車企把主力車型的軟件研發(fā)周期縮短至6個(gè)月,這包括從操作系統(tǒng)及相關(guān)軟件設(shè)計(jì)到最終交付,以及云端打通、多核跨域融合等所有軟件相關(guān)工作。

與此同時(shí),斑馬智行也提供了以Powered by AliOS與車企/Tier1合作的生態(tài)賦能模式,開放系統(tǒng)平臺(tái)能力,車企可自主選擇開發(fā)模式和服務(wù)能力,構(gòu)建差異化產(chǎn)品。

從今年底到明年初,將有全新榮威RX5 MAX、名爵MG ONE等4款搭載AliOS操作系統(tǒng)的重點(diǎn)車型陸續(xù)上市。AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核也將在2022年正式面世,并面向國內(nèi)車企免費(fèi)開放,成為業(yè)內(nèi)首個(gè)安全認(rèn)證免費(fèi)內(nèi)核。

作為智能汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新變革的引領(lǐng)者,斑馬智行將一如既往深耕汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域,幫助車企打造差異化的智能汽車產(chǎn)品,為用戶提供智能出行體驗(yàn)和豐富的車生活,推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。