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[導(dǎo)讀]三星在天津的投資轉(zhuǎn)向,去年底正式關(guān)閉成立18年的手機(jī)廠,資遣2,600名員工,將投資24億美元(約新臺幣720億元),生產(chǎn)強(qiáng)化動力電池與車用積層陶瓷電容(MLCC),引發(fā)關(guān)注。

三星在天津的投資轉(zhuǎn)向,去年底正式關(guān)閉成立18年的手機(jī)廠,資遣2,600名員工,將投資24億美元(約新臺幣720億元),生產(chǎn)強(qiáng)化動力電池與車用積層陶瓷電容(MLCC),引發(fā)關(guān)注。

業(yè)界分析,三星強(qiáng)攻車用MLCC,意味淡出消費性電子等應(yīng)用,空出的消費性電子領(lǐng)域市占將由國巨等臺廠分食。

另一方面,業(yè)內(nèi)人士指出,三星這次關(guān)閉手機(jī)廠,新建電池廠,主攻儲能系統(tǒng)、電動汽車與電動工具等,顯示這三項產(chǎn)品線將是未來新市場。

目前臺廠中,磷酸鐵鋰電池正極材料立凱-KY上個月宣布攜手南韓樂金化學(xué)打入歐洲車廠供應(yīng)鏈,搶攻車用電瓶從鉛酸升級成鋰鐵電池的商機(jī),由于立凱已與韓系大廠取得良好合作關(guān)系,市場也樂觀期待立凱接下來有機(jī)會能吃下三星訂單。

在MLCC方面,去年第3季就曾傳出全球MLCC第二大廠三星電機(jī)(SEMCO)天津廠的MLCC產(chǎn)能將擴(kuò)大,而且規(guī)劃擴(kuò)增車用高階產(chǎn)品。

當(dāng)時臺廠就認(rèn)為,車用產(chǎn)品認(rèn)證時間長,現(xiàn)在要談2020年量產(chǎn)恐怕有點言之過早,而臺灣MLCC廠著墨車用產(chǎn)品者并不多,即使有也是發(fā)展車用一般MLCC,并非高階產(chǎn)品,所以相關(guān)動作對臺廠影響應(yīng)不大。

臺灣地區(qū)MLCC廠商目前擴(kuò)大布局最積極者,當(dāng)屬國巨集團(tuán),其2018年在投資并購布局的戰(zhàn)果輝煌,總共七度出手,其中三件以換股方式進(jìn)行,另外四件則共耗資超過260億元。

標(biāo)的除了被動元件同業(yè)之外,更進(jìn)一步擴(kuò)大到電子零組件領(lǐng)域。

外界預(yù)期,進(jìn)入2019年,該集團(tuán)進(jìn)行并購?fù)顿Y腳步不會停止。

據(jù)了解,眼見車用、5G與物聯(lián)網(wǎng)等三大應(yīng)用,將于未來五至十年發(fā)酵,國巨集團(tuán)也希望擴(kuò)大布局相關(guān)版圖,還有智慧行動裝置零組件需求持續(xù)增加,智慧城市與智慧家居等商機(jī)均無窮,也成為該集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)。

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