據(jù)美國(guó)科技媒體ZDNet報(bào)道，亞馬遜披露了最新的無(wú)人配送項(xiàng)目，通過(guò)一種名為Scout的六輪配送機(jī)器人來(lái)運(yùn)送包裹。

亞馬遜表示，這種純電動(dòng)設(shè)備是由亞馬遜西雅圖研發(fā)中心獨(dú)立開(kāi)發(fā)的，尺寸與小冰箱相仿。

這種機(jī)器人能夠以普通人的步行速度在人行道上行駛，在周一到周五的白天為用戶配送包裹。

目前只有6個(gè)Scout配送機(jī)器人在華盛頓州斯諾克密西縣的一個(gè)社區(qū)進(jìn)行測(cè)試。亞馬遜表示，人類監(jiān)督員將會(huì)在早期測(cè)試階段陪同機(jī)器人工作，確保這些設(shè)備能夠正確地應(yīng)對(duì)人類和寵物等障礙物。

除了Scout外，亞馬遜還在嘗試無(wú)人機(jī)和Prime品牌貨運(yùn)飛機(jī)等多種運(yùn)輸方式。2013年啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)目前仍在測(cè)試之中，尚未面向大眾市場(chǎng)推出。但目前沒(méi)有跡象顯示該公司會(huì)放棄無(wú)人機(jī)配送，轉(zhuǎn)而使用地面機(jī)器人。

不過(guò)，考慮到無(wú)人機(jī)面臨巨大的監(jiān)管和安全障礙，所以Scout有可能先于Prime Air無(wú)人機(jī)進(jìn)行部署。

與此同時(shí)，Scout機(jī)器人還可以幫助亞馬遜擺脫“最后一公里”配送過(guò)程中對(duì)UPS和聯(lián)邦快遞等公司的依賴。亞馬遜以往一直都會(huì)優(yōu)化供應(yīng)鏈、配送和物流業(yè)務(wù)，但“最后一公里”卻會(huì)交給快遞公司來(lái)完成。但由于物流成本極高，促使亞馬遜采取措施開(kāi)發(fā)新的配送方式。