ICT(In—Circuit—Tester)，自動(dòng)在線測試儀，是現(xiàn)代電子企業(yè)必備的PCBA(Printed- Circuit Board Assembly，印刷電路板組件)生產(chǎn)的測試設(shè)備，ICT使用范圍廣，測量準(zhǔn)確性高，對檢測出的問題指示明確，即使電子技術(shù)水準(zhǔn)一般的工人處理有問題的PCBA也非常容易。使用ICT能極大地提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。 ICT Test 主要是測試探針接觸PCB layout出來的測試點(diǎn)來檢測PCBA的線路開路、短路、所有零件的焊接情況,可分為開路測試、短路測試、電阻測試、電容測試、二極管測試、三極管測試、場效應(yīng)管測試、IC管腳測試等其它通用和特殊元器件的漏裝、錯(cuò)裝、參數(shù)值偏差、焊點(diǎn)連焊、線路板開短路等故障，并將故障是哪個(gè)組件或開短路位于哪個(gè)點(diǎn)準(zhǔn)確告訴用戶。(對組件的焊接測試有較高的識別能力)

在線測試通常是生產(chǎn)中第一道測試工序，能及時(shí)反應(yīng)生產(chǎn)制造狀況，利于工藝改進(jìn)和提升。ICT測試過的故障板,因故障定位準(zhǔn)，維修方便，可大幅提高生產(chǎn)效率和減少維修成本。因其測試項(xiàng)目具體，是現(xiàn)代化大生產(chǎn)品質(zhì)保證的重要測試手段之一。ICT為工業(yè)4.0提供更好的汽車電子電氣完整性方案。

隨著人們對自動(dòng)駕駛的關(guān)注越來越多，當(dāng)被問及到如何更好地測試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，5G和C-V2X似乎成為了最佳候選。在這令人興奮的嗡嗡聲背后是一個(gè)強(qiáng)大的汽車電子制造服務(wù)(EMS)行業(yè)，它正在物化技術(shù)創(chuàng)新。

近年來，為以應(yīng)對進(jìn)入智能運(yùn)輸系統(tǒng)后面的電子系統(tǒng)中的復(fù)雜印刷電路板組件(PCBA) ，EMS供應(yīng)商正在提高他們的運(yùn)作效率。包括用于動(dòng)力系統(tǒng)的傳感器、電子控制單元(ECU)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、舒適功能，如傳感器控制的溫度控制和可調(diào)座椅、信息娛樂以及計(jì)劃中的C-V2X功能的新應(yīng)用等。這些應(yīng)用將推動(dòng)汽車電子工業(yè)在未來五年達(dá)到4000億美元的目標(biāo)。

為了跟上市場需求變化，汽車電子制造服務(wù)供應(yīng)商正在利用工業(yè)4.0的在線測試(ICT)的新功能，ICT作為汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)中一個(gè)關(guān)鍵的質(zhì)量把關(guān)人。

ICT加強(qiáng)質(zhì)量檢查

負(fù)載到PCBA上的元件的電氣完整性是測量PCBA質(zhì)量最重要的參數(shù)之一，一個(gè)典型的汽車ECU PCBA可以包含100多個(gè)組件，而一個(gè)數(shù)據(jù)通信板可以輕松容納5000多個(gè)組件。在不久的將來，5G數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)通信將使自動(dòng)駕駛汽車成為可能，在這種情況下，準(zhǔn)確性對于確保人類和環(huán)境的安全至關(guān)重要，每一個(gè)微小部件都必須完美地工作。

傳統(tǒng)表面貼裝技術(shù)(SMT)生產(chǎn)線可能會發(fā)生一些錯(cuò)誤，這是零故障需求的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛環(huán)境所不能容忍的。在PCBA級別上，許多事情都可能變得不正常。例如，一批功率錯(cuò)誤的電阻器可能在取放站手動(dòng)加載，這些電阻器在到達(dá)ICT站之前很可能逃過檢測。

有些部件小如針頭，有可能會把這些部件丟掉。當(dāng)操作員手動(dòng)將PCBA加載到脫機(jī)ICT站進(jìn)行測試時(shí)，它們也可能通過靜電接觸放電而損壞。還有一種潛規(guī)則是，運(yùn)營商在測試項(xiàng)目中選擇不參加特定測試，這樣他們的輪班可以產(chǎn)生更好的產(chǎn)量。

測試經(jīng)理們正在利用工業(yè)4.0現(xiàn)成的ICT解決方案來測試通過生產(chǎn)線的數(shù)百萬個(gè)組件。質(zhì)量控制小組現(xiàn)在可以在發(fā)貨前檢測出錯(cuò)誤的電氣故障。

傳統(tǒng)的流程自動(dòng)化

隨著每天在生產(chǎn)車間測試數(shù)以百萬計(jì)的關(guān)鍵任務(wù)部件，汽車EMS供應(yīng)商正期待著智能機(jī)器來收集數(shù)據(jù)，幫助他們主動(dòng)創(chuàng)建質(zhì)量改進(jìn)措施。

靜電放電沖擊或操作人員粗暴操作是造成板損壞的常見原因。許多汽車EMS公司通過將脫機(jī)的ICT站移到SMT線上，將昂貴的電路板上的人為錯(cuò)誤最小化。SMT線現(xiàn)在擁有全自動(dòng)的在線ICT功能。自動(dòng)化幫助他們繞過了手動(dòng)處理敏感的PCBA的需要。它還解決了為反映輪班期間收益率高低，操作人員手動(dòng)更改測試計(jì)劃抄小道的問題。

不到10年前，內(nèi)聯(lián)ICT系統(tǒng)的早期采用者大多是汽車EMS供應(yīng)商。他們現(xiàn)在正在考慮利用ICT系統(tǒng)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，以節(jié)約工作流程，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

一個(gè)典型的ICT工作站每分鐘可測試4000多組件。在當(dāng)今的智能工廠中，大量的測試數(shù)據(jù)自動(dòng)地提供給工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，以支持新的IPC連接的工廠交換(IPC-CFX 2591)平臺。在幾毫秒內(nèi)，ICT檢測到異常并被標(biāo)記。反饋信息逆流而上，查明電路板上的故障;例如，一個(gè)偏離的電阻或短路的電容器。

下一代ICT系統(tǒng)也將支持新工業(yè)4.0 IPC-HERMES標(biāo)準(zhǔn)。HERMES是一種機(jī)器對機(jī)器(M2M)通信協(xié)議，它將取代舊的SMEMA標(biāo)準(zhǔn)。

IPC-CFX 2591 and IPC-HERMES 9852

IPC-CFX 2591標(biāo)準(zhǔn)連接了生產(chǎn)層的多個(gè)過程，測試經(jīng)理能夠更好地跟蹤產(chǎn)品、跟蹤材料、管理資產(chǎn)和監(jiān)視從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹圃爝^程的每個(gè)步驟。這有助于他們滿足oem對汽車板的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

IPC 已確認(rèn)他們認(rèn)可 Hermes 標(biāo)準(zhǔn)是"SMEMA 標(biāo)準(zhǔn)"IPC-SMEMA-9851的下一代解決方案。因此，Hermes 標(biāo)準(zhǔn)被分配了 IPC 命名代碼：現(xiàn)在可以正式稱為 IPC-HERMES-9852。IPC-HERMES-9852 是基于 TCP/IP 和 XML 的現(xiàn)代的開放的標(biāo)準(zhǔn)，旨在取代過時(shí)的 SMEMA 標(biāo)準(zhǔn)，用于傳輸與電路板相關(guān)的信息。它是由 Hermes Standard Initiative 開發(fā)并向市場推出，該組織是領(lǐng)領(lǐng)先的 SMT 裝配設(shè)備供應(yīng)商的獨(dú)立開放群體。IPC-HERMES-9852 包括 SMEMA 關(guān)于電路板切換的所有功能，但解決了與電路板處理相關(guān)的更廣泛的附加要求。它支持在電子裝配線的不同機(jī)器之間交換pcb相關(guān)的數(shù)據(jù)，并減少設(shè)備投資、線長以及操作員與SMT線交互的需要。事實(shí)上，IPC-HERMES-9852 是將先進(jìn)技術(shù)和既定標(biāo)準(zhǔn)完整地結(jié)合到一個(gè)全新的解決方案中。