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[導(dǎo)讀]  1 引言  目前,作為機(jī)載信標(biāo)接收機(jī)廣泛采用的天線(xiàn)是電小天線(xiàn),即天線(xiàn)的尺寸與工作波長(zhǎng)相比很小。此時(shí),可以把天線(xiàn)看成是一個(gè)帶有少量輻射的電感器、電容器或兩者的某

  1 引言

  目前,作為機(jī)載信標(biāo)接收機(jī)廣泛采用的天線(xiàn)是電小天線(xiàn),即天線(xiàn)的尺寸與工作波長(zhǎng)相比很小。此時(shí),可以把天線(xiàn)看成是一個(gè)帶有少量輻射的電感器、電容器或兩者的某種組合,通過(guò)加載的方式達(dá)到使天線(xiàn)小型化的設(shè)計(jì)要求。信標(biāo)天線(xiàn)采用突出的、其輻射振子端部由加載容性負(fù)載而使其縮短了長(zhǎng)度的水平振子構(gòu)成。置在機(jī)身的下部,并具有最大輻射方向垂直向下的方向圖。按照國(guó)際協(xié)議規(guī)定,信標(biāo)接收機(jī)的工作中心頻率為75MHz,通過(guò)HFSS軟件仿真對(duì)天線(xiàn)的饋電點(diǎn)、電容、電感進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),使其在中心頻率在75MHz上實(shí)現(xiàn)良好的阻抗匹配,要求其天線(xiàn)的電壓駐波比(VSWR)小于2,水平極化方向圖為心臟形方向圖。

  2 設(shè)計(jì)原理

  機(jī)載信標(biāo)天線(xiàn)工作原理示意圖如下圖1所示 ,天線(xiàn)振子的一端b用螺釘連接在槽的窄壁上,在窄壁上開(kāi)一個(gè)孔槽,用導(dǎo)線(xiàn)加載一個(gè)電感,連接到底板上的同軸饋電點(diǎn)上,通過(guò)調(diào)整電感值來(lái)達(dá)到阻抗耦合匹配的目的。而振子的另一端d連接在絕緣體上,在輻射器的該端的d點(diǎn)處焊接有負(fù)載電容器c1和微調(diào)電容器c3,分別連接e、f點(diǎn)接地。其中電容器c2和微調(diào)電容器a串聯(lián),然后和bd并聯(lián),通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)電容器來(lái)改變其電容值。

  從圖1可以看出,振子是由分流電路饋電的,同軸電纜內(nèi)導(dǎo)體在點(diǎn)連接振子,振子的全長(zhǎng)應(yīng)小于四分之一波長(zhǎng)。天線(xiàn)的輸入阻抗取決于振子上c點(diǎn)的位置,即取決于bc、cd兩段振子的長(zhǎng)度,調(diào)整、優(yōu)化c點(diǎn)的位置,可以找到使天線(xiàn)輸入阻抗接近饋線(xiàn)波阻抗的點(diǎn),即達(dá)到天線(xiàn)的阻抗匹配。通過(guò)對(duì)天線(xiàn)的加載來(lái)控制天線(xiàn)上的電流分布,進(jìn)而改變天線(xiàn)的輸入阻抗、方向圖特性和天線(xiàn)的效率,以此來(lái)提高天線(xiàn)的帶寬。

  信標(biāo)天線(xiàn)輻射集中在狹窄的與地面垂直的圓錐范圍內(nèi),即要求具有最大輻射方向垂直向下的心臟形方向圖。因此,本信標(biāo)天線(xiàn)的設(shè)計(jì)采用一種非對(duì)稱(chēng)的振子天線(xiàn),將其臂彎成直角,即構(gòu)成了倒F形天線(xiàn),從而使信標(biāo)天線(xiàn)得到了具有垂直向下的心臟形方向圖,其心臟形方向圖的構(gòu)成主要由非對(duì)稱(chēng)振子天線(xiàn)上電流分布所產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)的幅值和相位的不同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

  

 

  圖1 信標(biāo)天線(xiàn)示意圖

  3 HFSS的天線(xiàn)建模

  結(jié)合上面的原理分析,設(shè)計(jì)一個(gè)工作頻率為75MHZ的信標(biāo)天線(xiàn),采用HFSS仿真軟件進(jìn)行參數(shù)化建模,饋線(xiàn)的特性阻抗為50Ω,采用集總饋電。對(duì)信標(biāo)天線(xiàn)進(jìn)行HFSS軟件建模,其中X軸負(fù)方向?yàn)轱w機(jī)航向、Y軸為飛機(jī)高度方向、Z軸為翼展方向,模型圖如圖2所示。HFSS軟件是基于有限元法對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行網(wǎng)格剖分,為了減少網(wǎng)格剖分的數(shù)目,其手動(dòng)剖分網(wǎng)格模型如下圖3所示。

  加載電容在圖3標(biāo)志區(qū)域上畫(huà)出一個(gè)矩形片,放大后如圖4所示。通過(guò)在邊界條件Lumped RLC Boundary中設(shè)置電容值,對(duì)可變電容器進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置;同理,對(duì)電感加載進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置。然后,設(shè)置激勵(lì)和求解方式,設(shè)置輻射邊界時(shí)要求空氣盒子尺寸合適。一般要求其邊界到實(shí)際幾何模型任何部分的距離大于四分之一波長(zhǎng),邊界并非越大越好,邊界太大會(huì)顯著影響計(jì)算時(shí)間和精度。

  

 

  圖2 天線(xiàn)HFSS模型

  

 

  圖3 天線(xiàn)HFSS模型網(wǎng)格剖分

  

 

  圖4 電容加載位置

  4 仿真結(jié)果分析

  4.1 駐波比

  仿真中心頻率設(shè)置為75MHZ,通過(guò)對(duì)可變電容C3、電感L、C點(diǎn)距底板的長(zhǎng)度L1的值在74.7MHZ~75.3MZH進(jìn)行優(yōu)化,取C3 = 8.5 pF,L = 0.18μH,對(duì)L1從29mm~32mm進(jìn)行優(yōu)化,得到其電壓駐波比(VSWR)如下圖5所示。由圖5可知,當(dāng)L1取29mm時(shí),其回波損耗遠(yuǎn)大于-10db,沒(méi)有實(shí)際工程意義。當(dāng)L1從30mm~32mm優(yōu)化時(shí),隨著L1的增加,其中心頻率逐漸接近75MHZ,但駐波比變大了。

  通過(guò)在74.8MHZ~75.2MHZ頻率范圍內(nèi),繼續(xù)調(diào)節(jié)、優(yōu)化可變電容C3來(lái)減少頻偏,但同時(shí)要保證不使駐波比增大。為此,取L1 = 30.5mm,L = 0.18μH,C3從8.2 pF~8.6 pF進(jìn)行優(yōu)化,其優(yōu)化后的電壓駐波比(VSWR)如下圖6所示。

  

 

  圖5 VSWR與頻率關(guān)系曲線(xiàn)

  

 

  圖6 VSWR與頻率關(guān)系曲線(xiàn)

  由圖6可知,優(yōu)化可變電容C3值時(shí),在中心頻率75MHZ上下產(chǎn)生了不同程度的頻移。當(dāng)取C3 = 8.374 pF時(shí),在頻率74.991MHZ處,駐波比為1.60。在74.9MHZ~75.1MHZ頻率范圍內(nèi),通過(guò)優(yōu)化電感L值,來(lái)達(dá)到減少駐波比的目的,由前面的優(yōu)化確定了L1=30.5mm,C3 = 8.374pF,對(duì)L從0.175μH~0.185μH進(jìn)行優(yōu)化,得到其優(yōu)化后的電壓駐波比(VSWR)如下圖7所示。

  

 

  圖7 VSWR與頻率關(guān)系曲線(xiàn)

  由前面的仿真優(yōu)化,最終確定了當(dāng)L1=30.5mm,C3 = 8.374pF,L = 0.1845μH時(shí),仿真后的電壓駐波比(VSWR)如下圖8所示,得到在中心頻率75MHz處駐波比為1.55,其阻抗帶寬(回波損耗小于10dB)為100KHZ,滿(mǎn)足頻偏±15kHz的要求,滿(mǎn)足了工程設(shè)計(jì)要求。

  

 

  圖8 VSWR與頻率關(guān)系曲線(xiàn)

  4.2 天線(xiàn)表面電流分布

  天線(xiàn)表面的電流分布的HFSS仿真結(jié)果如下圖9所示,從中可以看出電流矢量方向隨相位的變化而變化,在0°相位和90°相位時(shí),天線(xiàn)橫臂端處形成最大的輻射面電流,即有最大的遠(yuǎn)場(chǎng)輻射方向,在180°相位時(shí),輻射電流最小。[!--empirenews.page--]

  

 

  (a) 0°相位 (b) 90°相位

  

 

  (c) 180°相位

  圖9 天線(xiàn)表面的電流分布

  4.3 遠(yuǎn)場(chǎng)輻射方向圖

  在HFSS中,設(shè)置仿真頻率74.9MHZ~75.1MHZ,對(duì)信標(biāo)天線(xiàn)進(jìn)行仿真,得到其三維遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖如下圖10所示。二維H、E面方向圖如下圖11、12所示從仿真結(jié)果上可以看到,H面方向圖的最大輻射面在當(dāng)Phi= -90°時(shí),即天線(xiàn)的最大輻射方向沿Y軸負(fù)方向垂直向下,其方向圖為心臟形;E面方向圖為水平全向,軟件仿真的增益 -1.5dB,達(dá)到了我們對(duì)設(shè)計(jì)天線(xiàn)的要求。

  

 

  圖10 三維輻射方向圖

  

 

  圖11 H面方向圖

  

 

  圖12 E面方向圖

  5 結(jié)論

  本文設(shè)計(jì)、仿真了一種機(jī)載信標(biāo)接收機(jī)天線(xiàn),基于對(duì)機(jī)載天線(xiàn)的空間布局和對(duì)飛機(jī)的整體氣動(dòng)性考慮,從天線(xiàn)加載的角度來(lái)減小天線(xiàn)的體積,通過(guò)利用集總元件來(lái)縮小天線(xiàn)的尺寸。經(jīng)過(guò)對(duì)天線(xiàn)參數(shù)的仿真和優(yōu)化,得到了滿(mǎn)意的電性能參數(shù),從而驗(yàn)證了信標(biāo)天線(xiàn)設(shè)計(jì)理論的正確性和HFSS軟件準(zhǔn)確、可靠的仿真性能,本設(shè)計(jì)方案具有一定的可行性。

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