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[導(dǎo)讀]焊接是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工方式,同時由于焊接煙塵、弧光和金屬飛濺的存在,焊接的工作環(huán)境非常惡劣,隨著人工成本的逐步提升,以及人們對焊接質(zhì)量的精益求精,焊接機(jī)

焊接是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工方式,同時由于焊接煙塵、弧光和金屬飛濺的存在,焊接的工作環(huán)境非常惡劣,隨著人工成本的逐步提升,以及人們對焊接質(zhì)量的精益求精,焊接機(jī)器人得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

機(jī)器人在焊裝生產(chǎn)線中運(yùn)用的特點(diǎn)

焊接機(jī)器人在高質(zhì)、高效的焊接生產(chǎn)中發(fā)揮了極其重要的作用,其主要特點(diǎn)如下:

1.性能穩(wěn)定、焊接質(zhì)量穩(wěn)定,保證其均一性

焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、焊接速度及焊接干伸長度等對焊接結(jié)果起決定性作用。人工焊接時,焊接速度、干伸長等都是變化的,很難做到質(zhì)量的均一性;采用機(jī)器人焊接,每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的,焊縫質(zhì)量受人為因素影響較小,降低了對工人操作技術(shù)的要求,焊接質(zhì)量非常穩(wěn)定。

2.改善了工人的勞動條件

采用機(jī)器人焊接后,工人只需要裝卸工件,遠(yuǎn)離了焊接弧光、煙霧和飛濺等;點(diǎn)焊時,工人不再需要搬運(yùn)笨重的手工焊鉗,從大強(qiáng)度的體力勞動中解脫出來。

3.提高勞動生產(chǎn)率

機(jī)器人可一天24h連續(xù)生產(chǎn),隨著高速、高效焊接技術(shù)的應(yīng)用,使用機(jī)器人焊接,效率提高地更加明顯。

4.產(chǎn)品周期明確,容易控制產(chǎn)品產(chǎn)量

機(jī)器人的生產(chǎn)節(jié)拍是固定的,因此安排生產(chǎn)計(jì)劃非常明確。

5.可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,降低相應(yīng)的設(shè)備投資

可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動化。機(jī)器人與專機(jī)的最大區(qū)別就是它可以通過修改程序以適應(yīng)不同工件的生產(chǎn)。

一、FANUC控制系統(tǒng)概述

FANUC機(jī)器人主要應(yīng)用在奇瑞公司乘用車一廠和乘用車三廠的焊裝車間,是奇瑞最早引進(jìn)的焊接機(jī)器人,也是奇瑞公司最先用到具有附加軸的焊接機(jī)器人。

其控制系統(tǒng)采用32位CPU控制,以提高機(jī)器人運(yùn)動插補(bǔ)運(yùn)算和坐標(biāo)變換的運(yùn)算速度。采用64位數(shù)字伺服驅(qū)動單元,同步控制6軸運(yùn)動,運(yùn)動精度大大提高,最多可控制到21軸,進(jìn)一步改善了機(jī)器人動態(tài)特性。支持離線編程技術(shù),技術(shù)人員可通過離線編程軟件設(shè)置參數(shù),優(yōu)化機(jī)器人運(yùn)動程序??刂破鲀?nèi)部結(jié)構(gòu)相對集成化,這種集成方式具有結(jié)構(gòu)簡單、整機(jī)價格便宜、易維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)。

 

 

圖1 控制原理圖

二、FANUC控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

控制器是機(jī)器人的核心部分,實(shí)現(xiàn)對機(jī)器人的動作操作、信號通訊、狀態(tài)監(jiān)控等功能。下面以FANUC-F-200iB為例,對其控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部分的功能進(jìn)行分析:

1)電源供給單元

變壓器向電源分配單元輸入230V交流電,通過該單元的系統(tǒng)電源分配功能對控制箱內(nèi)部各工作板卡輸出210V交流電及±15V、+24V直流電。

2)安全保護(hù)回路

由變壓器直接向急停單元供電,并接入內(nèi)部各控制板卡形成保護(hù)回路,對整個系統(tǒng)進(jìn)行電路保護(hù)。

3)伺服放大器

不僅提供伺服電機(jī)驅(qū)動和抱閘電源,并且與絕對值編碼器實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,與主控機(jī)間采用光纖傳輸數(shù)據(jù),進(jìn)行實(shí)時信號循環(huán)反饋。[!--empirenews.page--]

4)輸入/輸出模塊

標(biāo)配為ModuleA/B,另外也可通過在擴(kuò)展槽安裝Profibus板、過程控制板與PLC及外圍設(shè)備進(jìn)行通訊。

5)主控單元

整個控制系統(tǒng)的中樞部分,包括主板、CPU、FROM/SRAM組件及伺服卡,負(fù)責(zé)控制器內(nèi)部及外圍設(shè)備的信號處理和交換。

6)急停電路板

用來對緊急停止系統(tǒng)、伺服放大器的電磁接觸器以及預(yù)備充電進(jìn)行控制。

7)示教器

包括機(jī)器人編程在內(nèi)的所有操作都能由該設(shè)備完成,控制器狀態(tài)和數(shù)據(jù)都顯示在示教盒的顯示器上。

 

  圖2 控制內(nèi)部結(jié)構(gòu)

 

三、 故障案例分析

機(jī)器人控制器斷電檢修后,對控制器送電,機(jī)器人報伺服故障,故障代碼為SERVO-062。對此故障進(jìn)行復(fù)位:按MENUS→SYSTEM→F1,[TYPE]→找 MASTER/cal→F3,RES_PCA →F4,YES 后,機(jī)器人仍然報伺服故障。

1、故障分析和檢查:故障代碼SERVO-062的解釋為SERVO2 BZAL alarm(Group:%d Axis:%d),故障可能原因分析如下:

1) 機(jī)器人編碼器上數(shù)據(jù)存儲的電池?zé)o電或者已經(jīng)損壞:拆卸編碼器脈沖數(shù)據(jù)存儲的電池安裝盒,電池盒內(nèi)裝有4節(jié)普通1.5V的1號干電池,對每節(jié)電池的電壓進(jìn)行測量,均在1.4V以下,電池電壓明顯偏低,于是更換新電池,再次對故障進(jìn)行復(fù)位,機(jī)器人仍然報SERVO-062故障。

2) 控制器內(nèi)伺服放大器控制板壞:檢查伺服放大器LED“D7”上方的2個DC鏈路電壓檢測螺絲,確認(rèn)DC鏈路電壓。如果檢測到的DC鏈路電壓高于50V,就可判斷伺服放大器控制板處于異常狀態(tài)。實(shí)際檢測發(fā)現(xiàn)DC鏈路電壓低于50V,所以初步判斷伺服放大器控制板處于正常狀態(tài)。 進(jìn)一步對伺服放大器控制板上P5V、P3.3V、SVEMG、OPEN的LED顏色進(jìn)行觀察,確認(rèn)電源電壓輸出正常,沒有外部緊急停止信號輸入,與機(jī)器人主板通訊也正常,排除伺服放大器控制板損壞。

3) 線路損壞:對機(jī)器人控制器與機(jī)器人本體的外部電纜連線RM1、RP1進(jìn)行檢查,RM1為機(jī)器人伺服電機(jī)電源、抱閘控制線,RP1為機(jī)器人伺服電機(jī)編碼器信號以及控制電源線路、末端執(zhí)行器線路、編碼器上數(shù)據(jù)存儲的電池線路等線路。拔掉插頭RP1,對端子5、6、18 用萬用表測量+5V、+24V控制電源均正常。接下來對編碼器上數(shù)據(jù)存儲的電池線路進(jìn)行檢查。機(jī)器人每個軸的伺服電機(jī)脈沖編碼器控制端由1-10個端子組成,端子8、9、10為+5V電源,端子4、7為數(shù)據(jù)保持電池電源,端子5、6為反饋信號,端子3為接地,端子1、2空。拔掉M1電機(jī)的脈沖控制插頭 M1P,萬用表測量端子4、7,電壓為0,同樣的方法檢查M2~M7電機(jī)全部為0,由此可以判斷編碼器上數(shù)據(jù)存儲的電池線路損壞。順著線路,發(fā)現(xiàn)正負(fù)電源雙絞線的一端插頭長期埋在積水中,線路已腐蝕嚴(yán)重。

2、故障處理:更換線路后復(fù)位,對機(jī)器人進(jìn)行全軸零點(diǎn)復(fù)歸“ZERO POSITION MASTER”,導(dǎo)入備份程序后恢復(fù)正常,故障排除。

結(jié)論

做為日系機(jī)器人的主要品牌之一,其在控制原理上與其它品牌機(jī)器人大致相同,但其控制部分組成結(jié)構(gòu)有著自己的風(fēng)格,體現(xiàn)亞洲人的使用習(xí)慣,比較適合國內(nèi)使用。我國焊接機(jī)器人技術(shù)的研究應(yīng)用雖然較晚,但借鑒于國外的成熟技術(shù),得到了迅速的發(fā)展。09年我公司與哈工大合作開發(fā)的奇哈機(jī)器人誕生,似乎看到了企業(yè)與科研合作的力量,覺得當(dāng)企業(yè)進(jìn)入的時候,特別是這種應(yīng)用型企業(yè)開始參與設(shè)備的研究的時候,門就慢慢打開了。但焊接機(jī)器人是個機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品,單靠企業(yè)的自身能力是不夠的,需要政府對機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)及使用國產(chǎn)機(jī)器人系統(tǒng)的企業(yè)給予一定的政策和資金支持,加速我國國產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展。

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