對于以“謝耳朵”為代表的理宅機械迷們來說，老式火車無論是從結(jié)構(gòu)還是聲音上來說，都有一種難以抗拒的個性魅力。管理舊式蒸汽機車引擎的有兩撥人，除了‘工程師’之外，就是‘滅火’的了。顯然，與現(xiàn)代柴油機車相比，“古董機械”的操作難度要高多了。本文要為大家介紹的，是來自美國機車公司(American Locomotive Company)的K28型478號蒸汽火車。

它建造于1923年，負責在丹佛和格蘭德何西部、科羅拉多山脈的窄軌鐵路線上運行。

標準鐵軌的寬度是4英尺8.5英寸，但是D&RGW鐵路線的軌寬僅有3英尺。

這種設(shè)計使得它可以在科羅拉多西部狹窄的山道和隧道中緊轉(zhuǎn)向地穿梭。

之所以賦予它478的編號，是因為其擁有28000磅的牽引效力(這是衡量引擎運量的一種標定)。

當然， 你也可以將它親切地稱作“運動型號”(sports model)，因為它專門為速度和輕量任務(wù)而優(yōu)化。

要知道，這個將近百年的火車頭，可是能夠憑借15萬磅的自重，還拉著一條尾巴極速前進的。

作為對比，美國鐵路公司(Amtrak)的ACS-64型火車頭，其牽引效力高達72000磅。

當前這個478號火車頭由“杜蘭戈與錫爾弗頓窄軌鐵路線”所擁有。

在沉寂了3年之后，它于近日又被發(fā)動了一次。

這組照片就是478號蒸汽機車在杜蘭戈院子里的“工作照”。