對于以“謝耳朵”為代表的理宅機械迷們來說，老式火車無論是從結構還是聲音上來說，都有一種難以抗拒的個性魅力。管理舊式蒸汽機車引擎的有兩撥人，除了‘工程師’之外，就是‘滅火’的了。顯然，與現(xiàn)代柴油機車相比，“古董機械”的操作難度要高多了。本文要為大家介紹的，是來自美國機車公司(American Locomotive Company)的K28型478號蒸汽火車。

它建造于1923年，負責在丹佛和格蘭德何西部、科羅拉多山脈的窄軌鐵路線上運行。

標準鐵軌的寬度是4英尺8.5英寸，但是D&RGW鐵路線的軌寬僅有3英尺。

這種設計使得它可以在科羅拉多西部狹窄的山道和隧道中緊轉向地穿梭。

之所以賦予它478的編號，是因為其擁有28000磅的牽引效力(這是衡量引擎運量的一種標定)。

當然， 你也可以將它親切地稱作“運動型號”(sports model)，因為它專門為速度和輕量任務而優(yōu)化。

要知道，這個將近百年的火車頭，可是能夠憑借15萬磅的自重，還拉著一條尾巴極速前進的。

作為對比，美國鐵路公司(Amtrak)的ACS-64型火車頭，其牽引效力高達72000磅。

當前這個478號火車頭由“杜蘭戈與錫爾弗頓窄軌鐵路線”所擁有。

在沉寂了3年之后，它于近日又被發(fā)動了一次。

這組照片就是478號蒸汽機車在杜蘭戈院子里的“工作照”。