自從我們首次見(jiàn)到沃爾沃的無(wú)人駕駛公路列車(chē)計(jì)劃「SARTRE」時(shí)，他們還只是將一組由領(lǐng)導(dǎo)卡車(chē)加上數(shù)臺(tái)具備追蹤導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)人駕駛轎車(chē)所形成一組車(chē)隊(duì)，在靠近瑞典哥德堡（Gothenburg）的專(zhuān)用道路上進(jìn)行測(cè)試行駛。而在不斷的測(cè)試之后，最近沃爾沃終于邁出更大的測(cè)試腳步，將整個(gè)計(jì)劃搬上了一般的道路上。在西班牙全長(zhǎng)124英里的公路測(cè)試中（公測(cè)?。浚?，此系統(tǒng)證明了自己即使在無(wú)人駕駛的情況下依然不會(huì)有任何危害，也提升了汽車(chē)的性能（減低風(fēng)阻降低油耗等）。這次實(shí)測(cè)的車(chē)種除了帶頭的兩臺(tái)前導(dǎo)卡車(chē)外，緊接的是沃爾沃的S60、V60與XC60，并可用53MPH的時(shí)速（約85KPH）在公路上以20英尺也就是6公尺的前后車(chē)車(chē)距保持平穩(wěn)駕駛，可說(shuō)是名符其實(shí)的公路列車(chē)。

而在現(xiàn)有公路測(cè)試的成功基礎(chǔ)下，未來(lái)SARTRE系統(tǒng)將更專(zhuān)注于其他細(xì)節(jié)的改進(jìn)，像是與一般駕駛狀態(tài)相比可以確保省油20%的表現(xiàn)等。雖說(shuō)目前看來(lái)此系統(tǒng)距離正式商業(yè)應(yīng)用應(yīng)該還有很長(zhǎng)久的路要走--畢竟我們還沒(méi)看到要怎么加入車(chē)隊(duì)還有離開(kāi)車(chē)隊(duì)的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，但這樣的概念應(yīng)該可以讓許多人最討厭的「路隊(duì)長(zhǎng)」有了歸屬--只要它不是擋在領(lǐng)先車(chē)前面就好。。。。點(diǎn)擊繼續(xù)閱讀可以觀看這次SARTRE系統(tǒng)的公路實(shí)測(cè)視頻，也許未來(lái)我們也有一天可以這樣悠哉的玩著平板電腦一路回家呢（咦，怎么開(kāi)過(guò)頭了）。