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[導(dǎo)讀] 電動(dòng)摩托車的樂(lè)趣,雖因少了引擎嘶吼聲而減分不少,但其在環(huán)保與技術(shù)上所帶來(lái)的未來(lái)感,還是令很多人有所期待。而因?yàn)楸姀S商逐漸地開(kāi)始發(fā)展這塊市場(chǎng),也使得相關(guān)的車型產(chǎn)品變得更為蓬勃。現(xiàn)在,除了現(xiàn)有的 Brammo、

 

電動(dòng)摩托車的樂(lè)趣,雖因少了引擎嘶吼聲而減分不少,但其在環(huán)保與技術(shù)上所帶來(lái)的未來(lái)感,還是令很多人有所期待。而因?yàn)楸姀S商逐漸地開(kāi)始發(fā)展這塊市場(chǎng),也使得相關(guān)的車型產(chǎn)品變得更為蓬勃?,F(xiàn)在,除了現(xiàn)有的 Brammo、Zero 與 BRD 等廠商之外,有五位來(lái)自挪威生命科學(xué)大學(xué)的學(xué)生,決定讓電動(dòng)摩托車的外觀設(shè)計(jì)回歸一般人所習(xí)慣的汽油跑車模樣,以出眾的空力、前岔與制動(dòng),還有輕量化訴求的碳纖維車體和輪框(兩樣?xùn)|西合起來(lái)重量仍低于 25kg),讓這部擁有 MotoGP 廠車外型的 Roskva 電動(dòng)摩托車感覺(jué)更是表里如一(不過(guò)馬力倒是真的還沒(méi)辦法跟工廠賽車相提并論就是了)。

這個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)仍希望可以將手工賽車的獨(dú)特魅力帶到科技感十足的電動(dòng)摩托車領(lǐng)域,并且期望騎士可以享受純粹的駕馭體驗(yàn),讓電動(dòng)摩托車不只是用于娛樂(lè)用途,也能將傳統(tǒng)跑車的樂(lè)趣帶進(jìn)日常生活來(lái)通勤使用(但,話是這樣說(shuō),就算是汽油車,一般人也不太常用跑車通勤吧?)規(guī)格方面,他們預(yù)計(jì)將以 94 匹的馬力帶來(lái)約 112MPH 的極速表現(xiàn)(約 180KPH),續(xù)航力則可撐到最遠(yuǎn) 62 英里 / 100 公里的行走距離(怪了... 看到這個(gè)數(shù)據(jù)還是會(huì)不由自主的想知道「油耗表現(xiàn)」,但沒(méi)有油箱啊啊啊)。目前這部看起來(lái)在規(guī)格與外型上都相當(dāng)誘人的電動(dòng)摩托跑車,由于仍在原型車的開(kāi)發(fā)階段,所以正式上市的時(shí)間與價(jià)位都還是未定,更多相關(guān)規(guī)格與圖片都可以在引用來(lái)源中找到(雖說(shuō),看起來(lái)還滿像是游戲中 3D 模組的感覺(jué))。

 

 

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