雖然 Amazon 和 Google 都認(rèn)為無人機(jī)是未來物流的方向，但是 Skype 的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人對此有不同的想法 。他們成立了一家名為 Starship Technologies 的公司，要通過可以在人行道上行駛的自動機(jī)器人(與公司同名 Starship)，來解決最后一公里的物流問題。

Starship 以平均 4 英里 / 時(1.6 千米 / 時)的速度行駛，一次可以運(yùn)送 20 英鎊(9 公斤左右)物品。因為 Starship 機(jī)器人的速度很慢，運(yùn)送距離有限，因此在每個城市都需要很多的基站。

Starship 99%是自動式的，但另外 1%仍然由人來監(jiān)控，在機(jī)器人出現(xiàn)問題時人為進(jìn)行干預(yù)。運(yùn)輸途中，裝有物品的車廂是鎖住的，收件人通過移動端來進(jìn)行解鎖，同時也可以實時跟蹤物流過程。

Starship CEO Ahti Heinla 表示，他們的戰(zhàn)略是做到 “三個零”，即零成本、零等待、零環(huán)境污染。Starship 的機(jī)器人是電動的，因此一定傳統(tǒng)的卡車更環(huán)保。其設(shè)想是物流公司將貨物運(yùn)送到基站，再由機(jī)器人送到每家每戶。其實這有點像 Amazon 提供的 Prime Now 服務(wù)，只是用機(jī)器人取代了送貨員。

Starship 的目標(biāo)客戶顯然是，和一小時送達(dá)的 Prime Now 相競爭的公司。當(dāng)然，如果 Starship 證明其確實在成本上更有優(yōu)勢，或許 Amazon 也可以成為其客戶。Starship 宣稱其機(jī)器人的耗電比大多數(shù)電燈泡還低，然后這個度量并不精確，而且機(jī)器人本身的成本也未知。如果一切順利的話，Starship 預(yù)計 2016年 開始在美國、英國等一些國家提供試點服務(wù)。