真正意義上的“完全”無人駕駛汽車想要成為現(xiàn)實(shí)，可能還要再等幾年時(shí)間，這其中不光涉及了技術(shù)難題，同時(shí)還包括法律、監(jiān)管以及消費(fèi)者認(rèn)可度等障礙。除此之外，價(jià)格也可能成為無人駕駛汽車能否得到普及的主要因素之一。由于專業(yè)的傳感器，攝像頭和其他技術(shù)要求，造這類機(jī)器人汽車的成本肯定不便宜，自然，最終的價(jià)格也就不低了。

對(duì)于無人駕駛汽車來說，最貴的可能就是激光傳感器了，它也被稱之為LIDAR，我們能夠在谷歌、Uber和其他科技公司原型汽車上見到這種技術(shù)。LIDAR用來實(shí)時(shí)生成汽車周圍環(huán)境的高清數(shù)字地圖。

谷歌在其最早原型汽車中所使用的LIDAR傳感器是由一家名為Velodyne公司開發(fā)的，售價(jià)達(dá)到7萬美元(約合人民幣45萬元)。到現(xiàn)在為止，Velodyne公司已經(jīng)開發(fā)出了相對(duì)便宜的版本，售價(jià)分別為8千美元(約合人民幣5.2萬元)和3萬美元(約合人民幣19萬元)。不過，后兩者所使用的激光數(shù)量相對(duì)谷歌LIDAR較少。

考慮到成本和實(shí)用性，谷歌和他的母公司 Alphabet 將不會(huì)將這樣重要的零部件交給其他公司來控制。

根據(jù)谷歌最近發(fā)布的招聘信息，這家公司正在招聘一類機(jī)械工程師，專門針對(duì)的就是其無人駕駛汽車激光技術(shù)。谷歌招聘信息中寫道，“工程師將會(huì)設(shè)計(jì)新型LIDAR系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)打造光電子機(jī)械電氣系統(tǒng)產(chǎn)品。”

此外，谷歌表示，所招聘的機(jī)械工程師將與外部供應(yīng)商和谷歌內(nèi)部生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)合作來負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個(gè)過程。

這或許意味著谷歌還將繼續(xù)與外部供應(yīng)商(比如Velodyne)合作，但是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，谷歌希望能夠起到更大角色。換句話說，谷歌希望自己能夠打造屬于谷歌的LIDAR，只不過他們會(huì)從外部供應(yīng)商采購(gòu)一些必要的零部件，但還是谷歌自己生產(chǎn)最終的產(chǎn)品。

總之，谷歌已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了降低LIDAR成本的重要性。另外，這條招聘廣告也暗示了，谷歌現(xiàn)在正在努力將無人駕駛汽車由概念轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品。