北京時(shí)間4月13日消息，無人駕駛汽車是不是比人類駕駛的汽車更安全?關(guān)于這個(gè)問題業(yè)界一直存在爭議。美國國家公路交通安全管理局在之前的報(bào)告中指出，汽車撞車94%是由于人為失誤造成的，包括酒駕、超速、分心、疲勞。以分析國家安全享譽(yù)全球的蘭德集團(tuán)(Rand Corporation)最近公布報(bào)告稱，無人駕駛汽車的安全性很難確定，因?yàn)闆]有足夠的時(shí)間進(jìn)行測試。

蘭德認(rèn)為，要獲得足夠的信息與人類駕駛的汽車進(jìn)行安全對比，無人駕駛汽車的測試?yán)锍绦枰_(dá)到幾億英里，甚至是幾千億英里;通過測試需要耗費(fèi)幾十年甚至幾百年時(shí)間，在汽車提供給普通消費(fèi)者使用之前要完成這樣的測試根本不可能。

美國運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年美國因?yàn)槠嚱煌ㄊ鹿适軅娜藬?shù)達(dá)到229萬，死亡32028人。一年之中，美國汽車總行駛里程為3萬億英里。

蘭德公司資深統(tǒng)計(jì)學(xué)家蘇珊·帕多克(Susan Paddock)在公司聲明中表示：“從無人駕駛汽車開發(fā)商記錄的數(shù)據(jù)來看，自動駕駛里程最高紀(jì)錄為130萬英里，而且花了幾年時(shí)間才積累起來，即使無人駕駛汽車車隊(duì)開了1000萬英里也無法得出統(tǒng)計(jì)結(jié)論——與安全、可靠性相關(guān)的結(jié)論。”蘭德分析師認(rèn)為，企業(yè)需要尋找其它方法來評估無人駕駛汽車是否比人類駕駛更安全。

谷歌曾經(jīng)公開承認(rèn)，無人駕駛汽車項(xiàng)目推出以來已經(jīng)發(fā)生過10多起事故，但是這些事故全都是人為因素造成的。密歇根大學(xué)交通研究卻認(rèn)為，自動駕駛汽車發(fā)生事故的概率比人類駕駛的汽車高4倍。