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[導(dǎo)讀]Model 3是特斯拉殺入電動(dòng)汽車市場“合理價(jià)格區(qū)間”的一款重量級量產(chǎn)產(chǎn)品,但這輛車也能夠讓不少“油老虎”嗆個(gè)一臉沙子。據(jù)Electrek爆料,Model 3的泄露規(guī)格顯示,該車配備了功率300kW的逆變器,

Model 3是特斯拉殺入電動(dòng)汽車市場“合理價(jià)格區(qū)間”的一款重量級量產(chǎn)產(chǎn)品,但這輛車也能夠讓不少“油老虎”嗆個(gè)一臉沙子。據(jù)Electrek爆料,Model 3的泄露規(guī)格顯示,該車配備了功率300kW的逆變器,因此0-60英里/小時(shí)的加速也不會(huì)遜于Model S多少——要知道Model 3只是輛售價(jià)3.5萬美元的“家用車”(約合23.3萬元RMB)。

據(jù)一位了解Model 3動(dòng)力總成的消息人士透露,特斯拉搬來了此前開發(fā)雙電機(jī)逆變器架構(gòu)的工程師來開發(fā)Model 3,但這次他們?nèi)绨准埌銖念^開發(fā)整套系統(tǒng)。

消息人士稱,這一戰(zhàn)略得到了很好的回報(bào)。與Model S的RWD系統(tǒng)相比,Model 3的性能“超過了300kW”——即使前者是更加高端和大一號(hào)的車型。

傳聞稱,新型逆變器少了25%的部件,制造過程變得更加簡單。對于自Model X推出以來就備受可靠性問題困擾的特斯拉來說,也算是個(gè)相當(dāng)好的消息了。

為了滿足預(yù)定訂單的需求,該車的產(chǎn)能也將極具爬坡,而任何有助于簡化制造過程、并提升可靠性的舉措,都是大家相當(dāng)樂于見到的。

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