華為涉足無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域

早先華為設(shè)計(jì)總監(jiān)微博上所展示的“Honor”概念汽車渲染圖

近日網(wǎng)上有媒體曝出消息稱，華為正在與清華大學(xué)展開深度技術(shù)合作，目前在華為曼卡科技園進(jìn)行自動(dòng)駕駛的相關(guān)測(cè)試工作，并且貼出了一款測(cè)試車型的諜報(bào)圖。

從圖片中可以看出該款試驗(yàn)車型比較簡(jiǎn)陋，在車輛前方設(shè)置有一塊疑似顯示屏的設(shè)備，而車輛后方豎起的柱狀物體也疑似是與通信相關(guān)的硬件設(shè)備，于是“一石激起千層浪”華為參與無人駕駛汽車研發(fā)的消息開始在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，同樣也引起了相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員的熱議。

然而拋開新聞中試驗(yàn)車的真實(shí)性不表，從此次事件的傳播速度、覆蓋廣度可以看出：

1、“車聯(lián)網(wǎng)”“無人駕駛”已經(jīng)是現(xiàn)階段多產(chǎn)業(yè)的共識(shí);

2、業(yè)界對(duì)于通信巨頭華為投身汽車產(chǎn)業(yè)的期望很高。

ICT企業(yè)紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛領(lǐng)域

ICT是信息、通信和技術(shù)三個(gè)英文單詞的詞頭組合(Information Communications Technology，簡(jiǎn)稱ICT)，21世紀(jì)初八國(guó)集團(tuán)在沖繩發(fā)表的《全球信息社會(huì)沖繩憲章》中認(rèn)為：“信息通信技術(shù)是21世紀(jì)社會(huì)發(fā)展的最強(qiáng)有力動(dòng)力之一，并將迅速成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?rdquo;

而現(xiàn)在ICT領(lǐng)域已經(jīng)成為目前世界上成長(zhǎng)速度最快的行業(yè)之一，并且該領(lǐng)域企業(yè)紛紛涉足于下一階段的通訊技術(shù)和高性能處理領(lǐng)域。不僅如此蓋世汽車統(tǒng)計(jì)到截止于2017年2月23日，在全球知名的ICT企業(yè)中名單中，來自于美國(guó)的無線電半導(dǎo)體供應(yīng)商高通、半導(dǎo)體芯片制造商英特爾、英國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐、瑞典移動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商愛立信、芬蘭移動(dòng)通信互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商諾基亞，都開始直接或間接的參與到車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛研發(fā)領(lǐng)域。

視線再回到國(guó)內(nèi)，與華為擁有相同技術(shù)背景的中興布局更為超前。中興很早就開始在車聯(lián)網(wǎng)方面的布局，首先在2014年發(fā)布了M-ICT戰(zhàn)略通過創(chuàng)新推動(dòng)ICT產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。隨著戰(zhàn)略來到2.0時(shí)代，中興通訊也成立了獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)BU，并建立了一個(gè)名為中興通訊車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品移動(dòng)資源平臺(tái)(MRP: Mobile Resource Platform)，在此平臺(tái)中成功了開發(fā)了車輛安防、車輛管理、車務(wù)領(lǐng)航和北斗定位等產(chǎn)品。同時(shí)在去年11月與加拿大互聯(lián)汽車平臺(tái)廠商Mojio合作推出首款車聯(lián)網(wǎng)/IoT產(chǎn)品——SyncUP DRIVE ，正式進(jìn)軍美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

2017年初中興通訊總部視察中興智能汽車有限公司基地

不僅如此，2016年7月中興通訊也大手筆收購(gòu)珠海廣通客車70%股權(quán),成立中興智能汽車有限公司，公司將圍繞新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售及汽車無線充電、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算中心的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。并將在車用芯片、操作系統(tǒng)、云平臺(tái)等領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)提供基于物聯(lián)網(wǎng)和5G通信技術(shù)的智慧交通綜合解決方案和服務(wù)。

華為已經(jīng)在英國(guó)展開無人駕駛相關(guān)技術(shù)的路試

得益于國(guó)外相對(duì)集群的研發(fā)中心和寬松的政策，近些年國(guó)內(nèi)越來越多的企業(yè)開始在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)建立研發(fā)中心或選擇與其研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，而具有濃厚ICT產(chǎn)業(yè)背景的華為亦是如此。在2月22日舉辦的“2017中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛國(guó)際峰會(huì)”上，蓋世汽車受邀參會(huì)并了解到：“2015年英國(guó)政府創(chuàng)建了聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車輛中心CCAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles)，并且英國(guó)在在格林威治(Greenwich)、布里斯托爾(Bristol)、考文垂(Coventry)和米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)進(jìn)行的三項(xiàng)總價(jià)值達(dá)3200萬英鎊(包括1900萬英鎊政府撥款)的‘無人駕駛車’試驗(yàn)項(xiàng)目。而在去年，華為已經(jīng)在上述地區(qū)開展了有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛技術(shù)方面的相關(guān)路測(cè)。”至于其他信息細(xì)節(jié)該消息人士以商業(yè)信息為由婉拒蓋世汽車采訪，但是可以肯定是華為在英國(guó)已經(jīng)展開一系列測(cè)試工作。

華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱

對(duì)于華為來說進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)早已不是什么秘密，早在2013年12月4日華為在上海正式發(fā)布車載模塊新品ME909T，同時(shí)華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而當(dāng)時(shí)該款產(chǎn)品已經(jīng)具備包括4G在內(nèi)的多種制式;支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng);支持全球運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議;支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠(yuǎn)程固件升級(jí))等功能。

車載模塊新品ME909T架構(gòu)

在2014年10月17日，華為與東風(fēng)汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，布局車聯(lián)網(wǎng)并將攜手“三步走”。雙方約定在車載領(lǐng)域進(jìn)行合作，包含車載電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開跨界合作。并且華為還為東風(fēng)汽車(600006,股吧)開發(fā)了Windlink產(chǎn)品和服務(wù)。同年11月10日，華為與長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)共同宣布將展開戰(zhàn)略合作，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。

而進(jìn)入2016年后華為更是步步為營(yíng)，首先在9月27日德國(guó)車企奧迪、寶馬和戴姆勒宣布與移動(dòng)電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備公司愛立信、華為、英特爾、諾基亞和高通結(jié)盟，組成5G汽車聯(lián)盟，加快研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所需的互聯(lián)設(shè)備。隨后在又與高通公司嘉加強(qiáng)合作繼續(xù)深化雙方在全新一代LTE V2X技術(shù)上的合作。

2017年2月22日，蓋世汽車也獲悉華為也同時(shí)與德國(guó)技術(shù)巨頭博世、英國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐聯(lián)手合作，共同研發(fā)了LTE-V2X技術(shù)，目前正在德國(guó)進(jìn)行路測(cè)，三家公司旨在多車道高速公路上進(jìn)行車道變換演示。