近年來，充電寶發(fā)生冒煙、自燃的現(xiàn)象屢見不鮮，且部分事件中發(fā)生自燃的充電寶額定能量，均符合旅客攜帶鋰電池航空運(yùn)輸?shù)囊?。此事引發(fā)網(wǎng)友擔(dān)心：“今后是不是連隨身攜帶充電寶的權(quán)利都沒有了。”

據(jù)報(bào)道，3月5日，在南寧飛往曼谷的南航航班上，就發(fā)生了一起充電寶冒煙起火的事件，由于機(jī)組處置得當(dāng)，航班安全著落，避免了一起嚴(yán)重的安全事故。

3月5日，南航CZ6099(桂林-南寧-曼谷)航班，起飛后30分鐘左右，乘務(wù)長聽到了客艙位于緊急出口旅客的大聲叫喊后，立即前去查看，被告知41排J座一旅客衣服口袋里的充電寶冒煙了，該旅客已經(jīng)脫下衣服并包住充電寶向后艙洗手間走去。

乘務(wù)長趕到洗手間，確認(rèn)充電寶沒有發(fā)生明火，便將包住充電寶的衣服放冰桶內(nèi)，并用礦泉水對其進(jìn)行冷卻和浸泡，不一會充電寶不再冒煙，乘務(wù)長將事件經(jīng)過報(bào)告給機(jī)長，并指派專人監(jiān)控直至落地。

機(jī)長根據(jù)情況，決定繼續(xù)前往目的地。飛機(jī)落地曼谷機(jī)場后，相關(guān)物件已交由地面人員。

據(jù)了解，此事件中，未導(dǎo)致人員受傷，該旅客在飛行中未使用充電寶，充電寶額定功率為50Wh，充電寶處于關(guān)閉的狀態(tài)。

初步判斷，以上充電寶在飛機(jī)上自燃冒煙是由于充電寶本身質(zhì)量問題導(dǎo)致鋰電池內(nèi)短路從而引發(fā)鋰電池自燃冒煙。

按照國內(nèi)法律規(guī)定，充電寶額定能量不超過100Wh(瓦特小時(shí))的無需航空公司批準(zhǔn)，即可帶上飛機(jī);超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶;未標(biāo)明數(shù)值的一律禁止攜帶。同時(shí)，充電寶禁止托運(yùn)。此外，在航班飛行過程中，也禁止使用充電寶給電子設(shè)備充電，否則很容易造成安全隱患。