從小學(xué)學(xué)會騎自行車，初高中每天騎車上下學(xué)，上大學(xué)以來開始間或騎長途旅游，直到2012年完成了一次青藏線3400公里的騎行，也算是對自行車充滿了很深感情的，到如今智能硬件興起的時(shí)代，總算看到了將自行車進(jìn)行智能化的企業(yè)，于是滿懷期待的申請了這次試用，現(xiàn)將這次試用的感受與大家進(jìn)行分享。

首先從外包裝開始：

外包裝即充滿了一種科技的味道。

打開外包裝即是自行車和全套配件，因?yàn)閺S家包裝還是非常嚴(yán)實(shí)的，所以走快遞也沒有出現(xiàn)任何損壞的情況。

在正式看自行車主體前，先來看看洛克菲勒附贈的配件：遮陽帽、綁腿帶、騎行手套、一套內(nèi)六角、扳手和一副撲克，可以說通過這些細(xì)節(jié)可以看出廠家還是非常用心的(看到撲克我也是醉了，估計(jì)是怕大家騎行久了停下來打個(gè)牌歇歇用的)。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的組裝，終于把整個(gè)自行車組裝完成，現(xiàn)在先讓我們看一下自行車的定妝照：

26寸的鋼質(zhì)車架還是不輕的，50mm的高刀車圈，配合整個(gè)車身活力藍(lán)、亮白加黑色的搭配給人既大方又時(shí)尚的感覺。

現(xiàn)在讓我們來詳細(xì)看看自行車中的幾個(gè)主要部件：

首先是剎車系統(tǒng)，售價(jià)一千左右且重點(diǎn)性能在于智能方面的入門級山地自行車仍然搭配了線拉式碟剎實(shí)際還是很難得的，只不過這款碟剎確實(shí)不敢恭維，一開始自己組裝時(shí)始終沒有完全調(diào)好，最后還是到自行車專賣店去找技師幫我調(diào)的，調(diào)好之后還是感覺剎車系統(tǒng)不是很靈敏且有點(diǎn)磨，而且試用時(shí)間比較短，很難說騎行時(shí)間更長之后它會出現(xiàn)其他什么問題。所以我個(gè)人建議廠家既然這款自行車定位在千元級的價(jià)位，整體上還是屬于入門級的，且主打概念在于智能方面，可以考慮把剎車系統(tǒng)換成比較好的V剎系統(tǒng)，從廠家角度成本應(yīng)該沒有太大變化，從消費(fèi)者角度剎車性能還能有所提高。

上兩張碟剎細(xì)節(jié)圖：

接著是變速系統(tǒng)，這一部分和上一部分共同決定了這款自行車從自行車角度來講的入門級定位，變速系統(tǒng)采取shimano的tourney系列21速，tourney系列屬于shimano旗下的入門級山地變速系統(tǒng)，這個(gè)部件的強(qiáng)度主要是針對城市騎行而設(shè)計(jì)的，供平時(shí)代步使用。以下是一些細(xì)節(jié)圖：

然后是這款自行車獨(dú)有的智能系統(tǒng)，這也是這款自行車最大的亮點(diǎn)，先來看兩幅圖：

電子智能顯示設(shè)備采取鋁合金外殼，并使用一體化設(shè)計(jì)，與車把完美的融合在一起，這也是這部自行車最具科技含量的地方最具價(jià)值的地方，這個(gè)設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造我們不得而知，但是它具有非常出色的顯示功能，配合車輪上的無線測速儀可以實(shí)時(shí)顯示騎行速度、騎行里程，再配合上藍(lán)牙連接手機(jī)還能顯示來電，這個(gè)電子智能顯示設(shè)備、測速儀再加手機(jī)上的APP三者完美的結(jié)合形成了這款自行車的智能閉環(huán)。

再來看一下自行車上的其他部分的一些細(xì)節(jié)圖：

車胎

測速儀和磁鐵感應(yīng)頭：

車頭標(biāo)志：

車座：

附贈的護(hù)鏈貼，可見廠家還是十分細(xì)心的：

最后讓我們看看這款自行車的配套APP：

不同于很多其他硬件廠商，他們在轉(zhuǎn)型做智能硬件后，由于軟件APP的開發(fā)并不是他們的專長，所以往往很多APP都只能算是完成基本的任務(wù)而已，并不能給他們的整體產(chǎn)品體驗(yàn)增色多少，而洛克菲勒這款名為“騎遇”的APP卻算的上做的很不錯(cuò)的了，從這一方面也能看出這家廠商為了打造出色的智能化自行車所下的功夫。在經(jīng)過比較簡單的注冊、配對和設(shè)置后就可以使用這款A(yù)PP記錄我們的騎行了。這款A(yù)PP好就好在它的功能十分的強(qiáng)大，與自行車進(jìn)行同步，掌握騎行數(shù)據(jù)，記錄卡路里，提供天氣信息，通知來電，騎行時(shí)拍照，地圖上顯示騎行位置，還能看到好友的騎行狀況，并將自己的騎行記錄在相關(guān)社交平臺上進(jìn)行分享等等，一款出色的APP還是可以為這款智能硬件增色不少的。[!--empirenews.page--]

綜上所述，作為洛克菲勒的第一代智能自行車，從自行車的角度來講，作為一款入門級的山地車，配置已算優(yōu)秀，如果能夠?qū)x車系統(tǒng)再進(jìn)行一下調(diào)整就更好了，未來也可考慮根據(jù)不同的配置設(shè)置成不同級別的自行車從而針對不同消費(fèi)群體。如果從智能化的角度來講，這款自行車將電子顯示設(shè)備、測速儀和APP三者結(jié)合的已是非常出色，未來的更新?lián)Q代中把藍(lán)牙連接不穩(wěn)定和位置信息不精確等APP方面的問題再進(jìn)行繼續(xù)的優(yōu)化，相信這款產(chǎn)品將會越來越成為市面上主流的車型之一。再考慮到這款自行車的價(jià)格定位在千元級別，整體上可以說已屬相當(dāng)高的性價(jià)比了。