美國(guó)空軍846測(cè)試中隊(duì)近期打破了世界速度紀(jì)錄。在近期的一項(xiàng)測(cè)試中，利用磁懸浮技術(shù)，他們使測(cè)試裝置實(shí)現(xiàn)了時(shí)速633英里(約合1019公里)的速度。

幾年前，他們?cè)鴦?chuàng)下當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄，時(shí)速達(dá)到510英里(約合821公里)。今年3月2日，他們?cè)谛履鞲缰莼袈迓哲娀卮蚱屏诉@項(xiàng)紀(jì)錄，使時(shí)速提升至513英里(約合826公里)。而新紀(jì)錄并未維持幾天，就被再次提升至?xí)r速633英里。測(cè)試軌道的長(zhǎng)度約為2100英尺(約合640米)，而測(cè)試裝置跑完這段距離僅僅花費(fèi)了約2秒鐘。

為了讓磁懸浮裝置正常工作，工程師必須首先使用液氦將其降溫至4開(即絕對(duì)零度以上4度)。此次發(fā)射的項(xiàng)目經(jīng)理、二級(jí)中尉娜塔莉亞·奧坎珀(Natalia Ocampo)表示：“準(zhǔn)備時(shí)間花了幾個(gè)月。我們盡力確保所有程序都清晰、按部就班。一切的進(jìn)展都很順利。”

目前尚不清楚，這一紀(jì)錄能保持多長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)846測(cè)試中隊(duì)的指揮官表示，工程師已開始研究如何跑得更快。該中隊(duì)的目標(biāo)是“達(dá)到10馬赫”，即時(shí)速7672英里(約合12347公里)。肖恩·摩根斯特恩(Shawn Morgenstern)中校表示：“在此次測(cè)試后，我們的計(jì)劃是優(yōu)化裝置自身設(shè)計(jì)。我們想看看利用更輕的材料，以及關(guān)于速度這一系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)什么樣的成績(jī)。”

美國(guó)空軍對(duì)于磁懸浮技術(shù)的軍用很感興趣，但這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于大眾交通也很有意義。目前，全球范圍內(nèi)有多個(gè)高鐵系統(tǒng)采用了磁懸浮技術(shù)。其中，速度最快的商用系統(tǒng)位于日本，最高時(shí)速達(dá)到375英里(約合604公里)。伊隆·馬斯克(Elon Musk)的超級(jí)高鐵項(xiàng)目計(jì)劃利用鋁制管道實(shí)現(xiàn)高速行駛，時(shí)速最快達(dá)到760英里(約合1223公里)。