STARY 電動滑板作為一個中國滑板的品牌，自從在 Kickstarter 眾籌網站上「拋頭露面」后，就在滑板界名聲四起，受到很多熱愛滑板和為減少步行的非愛好者們的追捧，以及各國媒體都對其進行了采訪，韓國 KBS 電臺 ，俄羅斯 CRI 電臺等。并且在東方衛(wèi)視播放的《極限挑戰(zhàn)》真人秀中成為了張藝興代步工具，被小綿羊玩得不亦樂乎。

說到電動滑板的概念，無論從國外還是國內 STARY 絕對不是「第一個吃螃蟹」的產品。像國外的電動滑板 Blink Board、 Boosted Board、 ZBoard 2 、Yuneec E-Go 等。而每個品牌的電動滑板都有自己的特點，有的可以通過采用重力感應控制滑板，有的可以更換輪胎走坑洼不平的路面。

Blink Board 電動滑板

Boosted Board電動滑板

Yuneec E-Go 電動滑板

ZBoard 2 電動滑板

而 STARY 看似簡約的外觀下隱藏著酷炫且安全的性能的同時，也有一個趕超國外電動滑板品牌的最大特點，就是經過百萬元研發(fā)制作出來的專屬配件：可彎曲電池。以及其他零件的設計和對產品外形上的精致的細節(jié)處理。

Stary 電動滑板創(chuàng)始人陳正翔

Stary 電動滑板和其他產品不同，不會再外觀上看到突出的電池

別小看這塊電池，它不僅是同類品牌中在電池創(chuàng)新方面的「先驅」，更保證了外觀簡約美的效果，并且在你大肆疾馳的行使過程中，也不用擔心電池損壞等問題。這一系列的優(yōu)勢就能讓 Stary 領超了國內外同類型品牌。

為了知道他們是怎么研發(fā)出一塊可彎曲的電池，以及產品上其他優(yōu)勢。設計癖和 STARY 電動滑板創(chuàng)始人陳正翔聊了聊他的設計想法。

滑板玩著玩著就成了事業(yè)

陳正翔最早是做工程、軟件出身的。因平時自己很喜歡玩滑板，就試想能否把愛好和工作相結合，做出一款好玩的產品。在此之前，他在網上通過視頻資料，對電動滑板進行過了解，從制作程度來看并不難，就想著也自己攢一臺做著玩兒，買了長板進行改造。

陳正翔手工制作的電動滑板

不管是通過動畫版《柯南》，還是網絡信息，還是現有對黑科技產品的介紹，其實很多人都知道這類電動滑板。陳正翔告訴設計癖：正好那時趕上馬拉松( hackathon )活動，需要在 48 小時做出一個作品。這個活動一般是為做軟件的人群建立的，但也可以選擇硬件，他在報名后就買了制作用的材料叫上幾個朋友一起做。

作品一完成就在朋友圈發(fā)照片各種裝逼，結果反映很強烈，很多人想讓他給自己制作一臺。這種反應，讓他突然覺得這件有趣的事兒能成為生意，隨后就想以電動滑板作為一個創(chuàng)業(yè)項目。

之后通過朋友介紹投資人，逐漸了解發(fā)現這事情可以做成品牌，做成生意，而不是一個工作室。很幸運后來遇到了現在的天使投資人。

花了幾百萬就是要和別人不同

在介紹 STARY 滑板的特點之前，設計癖先為你介紹下滑板的基本參數?；迕姘宓牟馁|總共包含了 3 層東北白楓木、2 層加拿大紅色楓木、2 層竹子、加上 2 層玻璃纖維紡織片和一層發(fā)泡減震材料。厚度為 13mm ，能提供足夠的支撐力。

滑板輪胎采用長板專用 PU 輪胎，四個輪子中只有一個是電動輪。在這個電動輪里，整合了直流無刷電動機、剎車系統(tǒng)、動態(tài)轉速檢測系統(tǒng)、同軸行星減速齒輪箱。

電動滑板配有一個由 3D 打印技術而成的藍牙遙控器，可以顯示滑板的電量和狀態(tài)信息，還能遙控滑板加速、減速和剎車制動;續(xù)航方面，最高可行駛 16 公里， 最高時速可達 30km / h;與傳統(tǒng)的電動滑板不同的是，電池和電路板完全藏在面板內部，既趨同于其他產品的設計點又能保證行使安全。

電池、馬達、螺絲都是 STARY 專屬制造

成功融資后，陳正翔幾乎把全世界所有的電動滑板都買了。為了研究每塊滑板，都進行了設計原理的逆向工程。陳正翔告訴設計癖：他會花錢找專業(yè)人員來講解，這樣可以快速了解同行的設計想法。

思考其他品牌是怎么做，對產品進行分析，分析如何讓商業(yè)效率高，知己知彼，再去想自己的產品從哪里位置做創(chuàng)新，還要考慮風險大小。

陳正翔說：其實大部分電動滑板產品設計的都差不多，因為行業(yè)小，沒有那么多創(chuàng)新存在，全球統(tǒng)共不到十家公司。其中一半還是做 ODM 貼牌生產。STARY 團隊一開始也按著其他品牌路線做出了一版電動滑板。

但同時問題也相繼出現：為什么他們要花幾百萬和別人做一樣的產品?這無論是從設計師個人表達欲，還是從產品角度差異化和優(yōu)解方面來說，他們要做的應該是容易被消費者記住的產品，而不是和比人一樣。既然錢和時間都不急，那他們就要將產品趨同于其他品牌，結果，他們自己第一臺滑板砸了。

Stary 電動滑板

也許你會在上面幾款不同的電動滑板圖片中明顯看出一點，在滑板底部有電池形狀露出。這是所有電動滑板品牌沒有去改進的地方。但陳正翔卻注意到了，他開始思考為什么不能設計一個可以隱藏在滑板內的電池?

他們開始從科技論壇上搜集靈感，吸收很多功能結構的靈感，而蘋果電腦就是靈感之一。在蘋果電腦 Macbook Air 出品之前，很多電腦都是從后面插電池，所有電池采用的都是 18650 鋰電池，因這種電池是能被大規(guī)模生產，而且價格很便宜，符合商業(yè)的量產符合工業(yè)化。但這也就是為什么電池規(guī)格制約了筆記本電腦不能比一些電池更薄。

當蘋果電腦 Macbook Air 問世，很多人都會驚嚇為什么電池能做的那么薄。陳正翔就開始借鑒蘋果電池的設計思路，可蘋果電腦不能彎的，滑板是要活動的，怎樣才能即能彎曲受到外力沖擊時又不會損壞?他開始思考什么東西既危險又能彎，在搜信息查資料，將思路定在了飛機的機翼上。

STARY 彎曲電池

飛機機翼是具危險性的東西，里面灌有燃油，在飛行時的時候會上下搖晃，而且晃動的很厲害;機翼里面分艙體，艙體與艙體之間是有空間的，還能保持活動。隨后他就按著飛機機翼的原理設計出一塊可以彎曲上下搖晃也不會受損的電池。

把彎曲電池嵌入滑板內部，利用砂紙合理隱藏螺絲，在表面上你看不到螺紋存在，取而代之的是用啞光漆進行上色。因考慮到有散熱問題，所以必須要做鋁合金結構去分解。不僅如此滑板的螺絲也是 STARY 原創(chuàng)，市面上是沒有出售這種「對敲螺絲」的。

被問及到，其他品牌為什么沒有想到將電池嵌入滑板內的設計思維時，陳正翔告訴設計癖：其他品牌肯定也有想過在電池和外觀融合做革新，但沒有幾個電動滑板品牌是肯花幾百萬去研究一塊電池或者電機。這不是純概念的問題，而是工程問題，打開機械書，機械原理都在上面，但能不能制作出來是個問題。

鋁合金結構

同時，為了讓電動滑板更有滑板原汁原味的外形，STARY 滑板的橋和軸承都和標準滑板一樣。在其他方面 90% 都是自己開模制作，包括輪胎。市面上大部分滑板輪子的倒角是圓的，因為圓倒角拔模、修模很容易。

但 STARY 的輪子采用的是方形倒角技術，所以他們在如何將方形倒角的輪子設計得更為合適的問題上，花費了很多時間去思考并制作，是非常需要工藝的技術活兒。陳正翔告訴設計癖：初期設計是很簡單的，但在生產過程中不良品率會很高，早期考慮的沒有那么細致，需要繁復嘗試。

方形倒角輪子結構圖

遙控器采用的是 3D 打印和 CNC 技術。因精密度高，材質硬。在裝配方面需要快速進行，電路板和機械緊密配合，重點看看合適度，如果不合適需要立即改。

電動滑板遙控器

STARY 電動滑板的另一大賣點是電機。當初在構思時就要考慮怎么可以減重、減少成本并且提高動力，還能讓滑板從性能到外觀都看起來很屌，陳正翔告訴設計癖：當然想要制作出一款很屌產品，是主要想法，但重要的還是為了要區(qū)別于別人口中的「山寨貨」，以及展示給同行看。

因為消費者在面對這款產品時，有直觀的感覺。他們注重油漆、表面材質、顏色。而同行設計師在看產品時會考慮工藝。每個設計師都喜歡做完的產品能被同行夸贊，這個因素會驅動你做這類的設計，為了讓同行看到，陳正翔還會在電路板上會故意設計絲路圖案，或者撕開砂紙之后也能看到底部圖案。

為了擁有自己獨一無二的功能設計，他抱著叛逆的心態(tài)做了很多嘗試，構建出很多版本，包括在賽道輪子里，都是由他親自去嘗試繞電機。

現在這套實施的方案還沒人用過，因為誰也不確定后期會不會出現什么問題，但即便會有高風險存在，為了能做出一款區(qū)別于其他品牌的產品，也一定要嘗試。

被商業(yè)「毒害」了，不得不妥協(xié)

其實在原本構思產品時，STARY 在權衡功能上進行了「閹割」。陳正翔告訴設計癖：商業(yè)在乎的是效率，錢多久能翻倍，是投資人唯一關心的事情。他們不在乎你做了什么，他們只在乎結果。

當你在做這件產品時就會不得不去考慮商業(yè)效率問題。舉例來說，無印良品就是很好的參考品牌，它考慮到商業(yè)效率的問題，用大量統(tǒng)一材料制作出很多產品，沒有太多浪費，這就是一種商業(yè)效率的表現，同時還能讓消費者都覺得產品好，也能賣價錢。

STARY 就已經做了「我執(zhí)」的階段，當公司壯大時，會考慮效率問題。同時也會在很多產品構思和實施上犧牲很多，一開始 STARY 的標題語是以「最輕為主」，而讓他們改變這句話的原因是初步構思和最后批量成產后的實物略有不同。

其實他可以把滑板做很輕，但會同時犧牲下便捷性、性能、包括在極端情況下的特性。雖然設計的東西能獲獎，但不一定是大眾消費者所需要的。把東西做的 LOW 一點，各方面都能權衡，別人才愿意掏錢買。

因要考慮到在極端情況下、使用很久之后、或在遭受暴力破壞時和特別熱、干燥、潮濕的環(huán)境下以及載重問題上，都能讓電動滑板發(fā)揮很好的表現。陳正翔在最初設計產品時，無論在重量還是速度，都會報有高的參數，但批量化生產時，就會學做減法，選擇更保守設計。

陳正翔告訴設計癖：畢竟，資本要的就是商業(yè)上的爆發(fā)性，所以要適當妥協(xié)。STARY的新品動向目前還未知，但一定值得滑板愛好者們期待。