躺在冰冷海底的電纜傳遞著99%的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),可靠、快捷、應(yīng)用廣泛,使得跨洋通信轉(zhuǎn)瞬實(shí)現(xiàn),保障了國(guó)際貿(mào)易,促進(jìn)了世界溝通。
Telegeography電信市場(chǎng)調(diào)查與咨詢公司制作了懷舊風(fēng)電纜地圖,展現(xiàn)了奮斗在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送第一線的299條電纜。
下面兩個(gè)圖是個(gè)有趣的對(duì)比:1912年的貿(mào)易路線圖與今天的海底電纜圖。經(jīng)濟(jì)上的相互依賴一直保持著,方式卻發(fā)生了很大變化。
從海底電纜圖上,也可以看到欠發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。比如,南美洲與非洲之間的電纜就非常稀疏。
雖然發(fā)展中國(guó)家正迅速擴(kuò)大電纜建設(shè),但是要想趕超世界強(qiáng)國(guó),還要做出很多努力。南極洲是被留白的,在那里通過衛(wèi)星上網(wǎng)。
將海底電纜與歷史上的貿(mào)易路線作個(gè)類比,有很多值得思考的地方:貿(mào)易路線是由地理和經(jīng)濟(jì)利益決定的,那時(shí)的經(jīng)濟(jì)誘因與今天非常不同,但是只看互聯(lián)網(wǎng)而忽視實(shí)體物資也是不對(duì)的,瞧瞧那一艘艘遠(yuǎn)洋貨輪。但無論過去還是現(xiàn)在,橫跨大洋都需要投資、需要對(duì)岸的貿(mào)易伙伴,還要愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。以前是水手,現(xiàn)在是高科技公司。
海底電纜的巨額投資來自希望拓展自己的現(xiàn)代化貿(mào)易路線的公司
這些電纜為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)傳輸信息,肩負(fù)著企業(yè)和消費(fèi)者的利益。這就是為什么谷歌投資了3億美元建設(shè)跨太平洋光纜系統(tǒng) ,F(xiàn)acebook也把錢投進(jìn)某個(gè)亞洲電纜系統(tǒng)建設(shè),金融業(yè)同樣紛紛出手??梢院敛豢鋸埖卣f,控制了海底電纜就控制了各國(guó)之間信息交流的優(yōu)勢(shì)。
海底電纜是150歲的理念與新潛能的結(jié)合
海底電纜的鋪設(shè)工藝150年來并沒有太大改變。大東方號(hào)(SS Great Eastern)1866年成功鋪設(shè)了第一條跨大西洋電纜,當(dāng)時(shí)用來傳輸電報(bào)。到了1956年,電纜傳輸電話信號(hào)。
現(xiàn)代電纜非常細(xì),通常約為3英寸(7.62厘米)寬。電纜在較淺的海域會(huì)粗一點(diǎn),因?yàn)橐乐古c漁船或其他物體的接觸。在日本海溝,電纜被淹沒在水下8000米深處,趕上珠穆朗瑪峰的高度了。
光纖組件包括:
1.聚乙烯
2.聚酯膠帶
3.金屬(鋼)線
4.鋁制防水屏障
5.聚碳酸酯
6.銅或鋁管
7.凡士林(有助于防水)
8.光纖
8月8日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,中國(guó)有數(shù)百家初創(chuàng)企業(yè)押注于電動(dòng)汽車革命,在蔚來資本(NIO Capital)看來,在一個(gè)需要大量技術(shù)投資的行業(yè)里,將只有1%的初創(chuàng)企業(yè)能夠存活下去。該風(fēng)險(xiǎn)投資基金的管理合伙人朱巖稱,他們對(duì)
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