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雖然完全只用數(shù)據(jù)說(shuō)事并不科學(xué),但沒(méi)有數(shù)據(jù)作支撐,更加不科學(xué)。所以,要了解一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,首先要看的就是它的參數(shù)。

排量

以前不是經(jīng)常說(shuō)怎樣的車應(yīng)該配怎樣的排量嗎?現(xiàn)在已經(jīng)不合適了,因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓已經(jīng)普及了。當(dāng)然,小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,還不能做到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自然(難怪叫做自然吸氣),但一旦到發(fā)力點(diǎn),還是有不錯(cuò)的動(dòng)力。

說(shuō)跑題了……排量其實(shí)可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)的肺活量,吸多少氣,車的電腦自動(dòng)就會(huì)控制噴多少的油,做多少的功。因此,盡管大排量不一定動(dòng)力就很強(qiáng),但它還是能很原始地告訴你它的能力。

排量一般用“升(L)”作單位,也有用“毫升(mL)”作為單位。但是,很多人有這樣的疑問(wèn),比如1.6L的排量,它實(shí)際卻只有1.599L,或者1.596也有,從來(lái)不會(huì)有整數(shù)。答案很簡(jiǎn)單,圓柱體的容積,你很難算出個(gè)整數(shù)出來(lái),看到整數(shù)一般都是四舍五入了。還不懂就的話,就該找回你的數(shù)學(xué)老師,問(wèn)問(wèn)他圓柱體的容積公式怎么算了。

最大功率

它就是用最簡(jiǎn)單粗暴直接的方法告訴你,它有多能干……沒(méi)錯(cuò),就是用來(lái)告訴你,它的工作能力到哪個(gè)水平。理論上說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大,性能就越強(qiáng)。除此之外,它還可以間接反映一輛車的加速能力,以及車子能跑多快。

當(dāng)然了,你日常開(kāi)車幾乎從來(lái)不會(huì)用到最大功率,除非你真的上了賽道。

千瓦(kW)就是最大功率的單位,而我們常說(shuō)的“匹”“馬力”,其實(shí)也是功率的單位,它們相互是可以通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)換的。

最大扭矩

怎么理解扭矩?扭一下扳手、打一下方向、擰一下水龍頭,需要用多少的力量,你就基本可以理解了吧。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩也一樣,它就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一系列機(jī)械轉(zhuǎn)換之后,從動(dòng)力輸出軸上可以輸出的最大扭矩。所以,它可以結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,反映出加速能力。

不過(guò),扭矩還是需要變速箱把它轉(zhuǎn)化為輸出的力量,才能讓車子能夠跑起來(lái)。所以這一切的數(shù)據(jù),最終都受到變速箱的影響是非常大的。扭矩的單位就是“牛頓?米(N穖)”,也叫“牛?米”。

最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速

其實(shí),它們都可以粗略呈現(xiàn)出傳說(shuō)中的發(fā)動(dòng)機(jī)特征曲線圖,發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎樣,大概就能了解到。有些發(fā)動(dòng)機(jī)需要很高轉(zhuǎn)速才達(dá)到最大功率和最大扭矩,這也能解釋為什么一些發(fā)動(dòng)機(jī)看去了功率和扭矩都很厲害,實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻完全沒(méi)感覺(jué)的原因之一。

總結(jié)

最后只能說(shuō),數(shù)據(jù)的確可以說(shuō)話,不過(guò)不能迷信太多。

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