美國國家高速公路交通安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)局長馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)上周五在底特律表示，汽車廠商已經(jīng)“迫不及待地完善”無人駕駛汽車技術(shù)。羅斯金德還表示，自2014年以來，美國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng) 增長了8%，所以自動駕駛汽車將“拯救人們的生命”。

在此之前，剛剛有一位特斯拉車主因為在使用自動巡航模式時撞上前面的卡車而喪生。這起事故也是涉及自動駕駛模式的首批重大交通事故之一。特斯拉曾經(jīng)表示，由于迎面是佛羅里達明亮的太陽，所以該車的傳感器未能識別正在左轉(zhuǎn)的卡車。盡管羅斯金德并未明確提到特斯拉的這起車禍，但他還是指出，NHSTA的任務(wù)是降低死亡率。從理論上講，剔除駕駛過程中的人為因素可以減少致命交通事故的發(fā)生。

盡管最近發(fā)生了特斯拉的車禍，但監(jiān)管者似乎仍然希望能在近期讓無人駕駛汽車上路測試。美國交通部長安東尼·?？怂?Antohy Foxx)上周早些時候在舊金山表示，“無人駕駛并不意味著完美，”然而，“仍然需要整個行業(yè)重視安全問題。”

據(jù)《洛杉磯時報》報道，?？怂贡硎荆?ldquo;事前審批步驟”在內(nèi)的新的安全指導原則，都將幫助企業(yè)“劃清行業(yè)、政府和消費者之間的權(quán)責界限。”

《洛杉磯時報》還補充道，?？怂箵谋O(jiān)管者會對無人駕駛汽車的發(fā)展產(chǎn)生負面影響。他說：“我們承諾具體的方式會非常靈活，而且會大量參考企業(yè)、駕駛員和技術(shù)專家的建議。”

傳統(tǒng)汽車公司和硅谷科技公司都在測試無人駕駛汽車技術(shù)。有多家汽車廠商都增加了半自動駕駛功能，包括車道保持、自動剎車和自適應巡航等。特斯拉2015年在該公司的汽車中加了自動巡航功能，但同時也警告車主不要將雙手離開方向盤。據(jù)《華爾街日報》報道，通用汽車等其他廠商由于擔心無法獲得審批而撤銷了類似的技術(shù)。