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NI將Wi-Fi 6 PA/FEM組件的測試頻率擴大至6 GHz以上

?新聞發(fā)布–2019年10月1日美國國家儀器(National Instruments，簡稱NI)是一家軟件定義平臺的提供商，其平臺有助于加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司于今日發(fā)布了全新的Wi-Fi 6前端測試參考架構，可全面、精確且快速地測試在6 GHz以上新頻段運行的最新Wi-Fi 6功率放大器(PA)和前端模塊(FEM)。

廠商動態(tài)
2019-10-14

NI pa Wi-Fi fem
NI幫助工程師顯著縮短5G OTA驗證的RF測試時間

全新參考架構可快速、準確且經(jīng)濟高效地對封裝天線(AiP)器件進行射頻OTA驗證

廠商動態(tài)
2019-10-14

NI 5G ota 毫米波
新型P0 HEV電動發(fā)電機設備的耐用性測試站

一級汽車供應商要求設計和交付多個基于測功機的耐用性測試站，用于測試專為P0混合動力汽車(HEV)新設計的電動發(fā)電機。

廠商動態(tài)
2019-10-09

NI ni 電動發(fā)電機
NI助力C-V2X通信，助您開發(fā)更安全的汽車

高性價比的新一代軟件定義的C-V2X測試方案并可擴展至未來5G V2X的測試

廠商動態(tài)
2019-09-25

NI ni 汽車通信
使用SystemLink進行數(shù)據(jù)和系統(tǒng)管理，提高運營效率

希望優(yōu)化運營狀況的測試團隊需要高效地管理分布式測試系統(tǒng)，而且隨著這些系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)量不斷增多，他們也需要最大限度利用這些數(shù)據(jù)?；赟ystemLink等解決方案進行標準化，可顯著提高系統(tǒng)和測試的管理效率以及數(shù)據(jù)利用率。

廠商動態(tài)
2019-09-19

NI systemlink 運營效率
斯巴魯通過HIL提高混合動力車的測試速度

?如今，汽車往往配備了多個ECU來管理豐富的功能和高級控制裝置。在混合動力車中，電機ECU發(fā)揮著更復雜的作用，除了要管理自身的動力系統(tǒng)之外，還要管理發(fā)動機和電機之間的交互。

廠商動態(tài)
2019-09-10

NI hil 混合動力車速度
NI與中國本土伙伴加強合作，攻堅半導體測試市場

2019上半年，盡管全球半導體市場風起云涌，中國作為全球最大的半導體消費市場，仍然是全球半導體市場增長的引擎。從賽迪顧問發(fā)布的《全球半導體市場發(fā)展趨勢白皮書》來看，2018年全球半導體市場規(guī)模達到4688億美元，同比增長13.7%，市場規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，增速亦是2010年以來最快的年份之一。其中，中國占比最高，達到33.8%。

廠商動態(tài)
2019-08-21

NI 5G 半導體測試技術
NI宣布任命半導體業(yè)務高級副總裁和總經(jīng)理，強化半導體領域布局

新聞發(fā)布–2019年7月30日-美國國家儀器(National Instruments,NI)宣布任命Ritu Favre為高級副總裁兼半導體業(yè)務總經(jīng)理。她將負責制定NI在半導體行業(yè)的戰(zhàn)略方向，推動業(yè)務增長并定義滿足客戶所需的產(chǎn)品、服務及功能。

廠商動態(tài)
2019-08-21

NI 5G 半導體指紋傳感器
NI助力SkySafe開發(fā)商用無人機防御系統(tǒng)

2019年08月06日-無論是亞馬遜使用無人機遞送包裹，還是奧運會滑雪項目啟用無人機自動跟拍，商用無人機正變得無處不在。無人機的出現(xiàn)使許多應用從中受益，包括體育賽事轉播以及野生動物保護區(qū)調研自動化?；趶姶蟮闹悄苘浖?，無人機的價格越來越低，操作也越來越簡便，而且續(xù)航時間較長。與其他高科技技術一樣，違規(guī)人員也會嘗試利用無人機來達到違法的目的。

廠商動態(tài)
2019-08-06

NI 無人機 skysafe 無人機防御系統(tǒng)
NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G應用

隨著5G商用落地指日可待，汽車行業(yè)也做好了銜接5G的準備。汽車行業(yè)已經(jīng)廣泛認可5G將成為開發(fā)和部署自動駕駛汽車的關鍵支持技術。不久前，NI在上海成功舉辦了汽車測試高峰論壇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載通信5G的測試應用。

廠商動態(tài)
2019-08-05

NI 5G 智能網(wǎng)聯(lián) v2x技術
基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺

傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達提供的信息融合。攝像頭只能在可見光譜下工作，不適用于雨天、濃霧、太陽眩光和黑暗等環(huán)境，但是在識別顏色(如道路標記)方面具有高度可靠性。而雷達即使在低分辨率下，也可用于探測距離，并且環(huán)境條件對雷達沒有太大影響。

廠商動態(tài)
2019-07-30

NI adas 傳感器毫米波
車載雷達測試系統(tǒng)

NI車載雷達測試系統(tǒng)(VRTS)為76至81GHz的汽車雷達系統(tǒng)提供了自動化雷達測量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來測試汽車硬件及軟件子系統(tǒng)，包括雷達傳感器、ADAS子系統(tǒng)和嵌入式軟件。

廠商動態(tài)
2019-07-24

NI 射頻毫米波車載雷達
NI半導體測試高峰論壇再度聚焦5G毫米波測試解決方案，迎接5G時代

新聞發(fā)布—2019年7月8日-三大運營商、5G設備廠商關于“搶占市場”的大戰(zhàn)已經(jīng)開始，整個產(chǎn)業(yè)鏈將進入沖刺階段。然而，毫米波(mmWave)作為5G最關鍵的技術之一，目前還有許多與此相關尚未解決的技術難題。

廠商動態(tài)
2019-07-09

NI 5G mmwave ni vst 毫米波
新一代科技產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合

汽車公司和科技公司在幾年前已經(jīng)開始初步合作，但在步入21世紀20年代之際，我們明顯感到他們彼此之間的合作正在深化。汽車市場正迫切采用最前沿的新技術，以期制造更好、更安全的汽車。事實上，當今汽車在許多方面已經(jīng)可提供一些最為先進的技術供消費者自行選購。

廠商動態(tài)
2019-06-28

NI 傳感器汽車半導體集成芯片
NI 發(fā)布最新版 SystemLink? 軟件

通過統(tǒng)一的界面快速設置和管理軟件、測試和資產(chǎn)，提高工作效率。

廠商動態(tài)
2019-06-24

NI systemlink軟件 web應用程序開放式api

NI