軟件定義一切的說法似乎也適用于汽車。實際上，汽車本身早已離不開軟件的控制，軟件改變的不僅僅是汽車本身，更多的是對我們出行方式的極大改變?？梢灶A見，下一場汽車革命正在逼近。 從技術
虧損、下滑、放緩、飽和??充斥悲觀詞匯的財報，彌漫驚惶情緒的市場，似乎預示，中國智能手機的黃金時代正在落幕。 市場研究公司Gartner最新公布的數據顯示，2015年第二季度，全
蘋果從iPhone 5開始采用新的in-cell面板，通過將電阻集成在液晶屏內部而移除了一個層面，從而可以將屏幕做得更薄，但如今它的技術瓶頸也越來越多：無法加入新功能，無法繼續(xù)提升分辨率(幾
智能生活風潮對IFA2015德國柏林國際消費電子展有相當的影響，智能廠商在展會上盡情展示屬于新世代的創(chuàng)意。在本屆展會上，華碩ZenWatch2、三星Gear S2、聯想Moto360、Gar
2015年9月，華為無疑成為全球關注的焦點之一。從柏林到杭州，華為全新的旗艦產品MateS先后在海外及國內發(fā)布。憑借著獨特的極致工業(yè)設計以及開創(chuàng)性的人機交互，華為 MateS賦予了旗艦新的定
市場研究機構DIGITIMES Research觀察指出，蘋果(Apple)一如預期在日前的 2015年9月發(fā)表會上，介紹了史上尺寸最大的iPad Pro。DIGITIMES Researc
虛火過旺的智能硬件領域，開始冷靜下來。國內最早抓住智能硬件大潮的天使投資人PreAngel合伙人王利杰近日在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，智能硬件領域仍然存在“零利潤&rd
國外媒體周六發(fā)表分析文章稱，隨著小米尋求涉足新市場來充實其450億美元的估值，最近有報道暗示，小米可能正在開發(fā)筆記本電腦，挑戰(zhàn)蘋果的MacBook系列產品。 作為科技巨頭蘋果的潛
縱觀眾多科技起源，不管是富蘭克林對電的探索，還是愛迪生電燈的發(fā)明。不難發(fā)現，一切科學技術的發(fā)明創(chuàng)造都是伴隨著“不可能”。“不可能”在夢想中持續(xù)
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