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從F1說到電機(jī)的饋能

前面的文章已經(jīng)給大家介紹了電機(jī)的很多特性了，今天在這里再講一下電機(jī)的另外一個(gè)特性：勤儉持家！還有不到一個(gè)月，世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2017賽季就要開賽了，作為資深車迷來說是非常興奮的，那

汽車電子
2020-08-13

電動(dòng)汽車電機(jī) 致遠(yuǎn)電子
寶馬棄用安卓車載操作系統(tǒng)換蘋果

　　在2015年11月的寶馬季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官Harald Kruger曾表示未來寶馬將支持谷歌的Android Auto操作系統(tǒng)，同時(shí)也將支持另外來自蘋果的CarPlay系統(tǒng)。不過

汽車電子
2020-08-13

蘋果寶馬安卓
車載雷達(dá)，誰才是當(dāng)之無愧的“汽車之眼”

要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動(dòng)駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。無論傳統(tǒng)車企研究的駕駛輔助系統(tǒng)ADAS（Advanced Driver Assistant

汽車電子
2020-08-13

毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛車載雷達(dá)
ADAS帶旺需求車載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS，請(qǐng)移步《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達(dá)？》。在了解了毫米波雷達(dá)

汽車電子
2020-08-13

毫米波雷達(dá) adas 車載雷達(dá)
中國(guó)區(qū)是特斯拉最大的“票倉”

　　據(jù)外媒報(bào)道，去年特斯拉在中國(guó)區(qū)戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò)，營(yíng)收達(dá)到2015年的3倍，突破10億美元，馬斯克認(rèn)為中國(guó)區(qū)有可能最終成為特斯拉最大的“票倉”。

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2020-08-13

特斯拉電動(dòng)汽車
米家行車記錄儀正式發(fā)布，只需349元

　　今天上午，小米米家行車記錄儀正式發(fā)布，號(hào)稱“晚上能拍清車牌的行車記錄儀”。　　米家行車記錄儀通體黑色，正面印有米家Logo，造型類似迷你微單。　　

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2020-08-13

索尼小米行車記錄儀
特斯拉CEO聽取“粉絲”的意見,稱贊點(diǎn)子很棒！

3月3日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）懷抱著建造宇宙飛船將人們送到月球上去的宏大志向，但與此同時(shí)，他也不忘聽取“粉絲”的意見。　　一名五年級(jí)

汽車電子
2020-08-13

特斯拉電動(dòng)汽車
自動(dòng)駕駛四大陣型，誰會(huì)是最后的勝利者？

世界通信大會(huì)（MWC2017）上，各手機(jī)終端廠商的創(chuàng)新技術(shù)、看家本領(lǐng)，未必會(huì)立即應(yīng)用在成熟的產(chǎn)品解決方案中，不過記者注意到，部分廠商也關(guān)注的新技術(shù)，將為手機(jī)行業(yè)帶來新的可能性。虹膜識(shí)別

汽車電子
2020-08-13

傳感器自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù)
兩大24GHz汽車毫米波雷達(dá)芯片方案

毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。采用雷達(dá)向周圍發(fā)射無線電，通過測(cè)定和分析反射波以計(jì)算障礙物的距離、方向和大小。典型應(yīng)用有汽車防撞雷達(dá)、直升機(jī)防控雷達(dá)和精密跟蹤雷達(dá)等，目前最新的汽車毫米波雷達(dá)

汽車電子
2020-08-12

芯片毫米波雷達(dá) 24ghz
百度自動(dòng)駕駛，三五年內(nèi)走進(jìn)生活嗎？

　　我們正處于設(shè)計(jì)新紀(jì)年的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。在此之前，我們關(guān)注于二維的平面圖形和三維的產(chǎn)品，現(xiàn)在在由人工智能，機(jī)器人，智能環(huán)境的科技進(jìn)步引導(dǎo)下，我們把更多的注意力放到了時(shí)間和空間。　　雖然像迪

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2020-08-12

無人駕駛自動(dòng)駕駛智能汽車
車用半導(dǎo)體呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng) 芯片商競(jìng)相角逐市場(chǎng)版圖

Investor's Business Daily網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，雖然車用半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)所占比例僅有10%，不過據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年之前，車用

汽車電子
2020-08-12

adas 車用半導(dǎo)體
車聯(lián)網(wǎng)激起無限應(yīng)用想象已經(jīng)近在眼前了嗎？

隨著汽車結(jié)合通訊技術(shù)衍生的各式應(yīng)用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對(duì)LTE車間普及和通訊服務(wù)制定的規(guī)范建立，預(yù)期將加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進(jìn)展，車聯(lián)網(wǎng)愿景的實(shí)現(xiàn)似乎不再遙不可及&hel

汽車電子
2020-08-12

車聯(lián)網(wǎng) adas v2v
進(jìn)軍無人駕駛！華為已在英國(guó)進(jìn)行路試

近日網(wǎng)上有媒體曝出消息稱，全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商華為，正在與清華大學(xué)展開深度技術(shù)合作，目前在華為曼卡科技園進(jìn)行自動(dòng)駕駛的相關(guān)測(cè)試工作，并且貼出了一款測(cè)試車型的諜報(bào)圖。

汽車電子
2020-08-12

華為無人駕駛
半導(dǎo)體廠商從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)到汽車電子領(lǐng)域要作何改變？

自駕車成為繼手機(jī)產(chǎn)業(yè)后，下一個(gè)群雄競(jìng)逐焦點(diǎn)，而臺(tái)灣半導(dǎo)體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領(lǐng)域闖出一片新天地。不過，汽車產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)相比，最大的差別在于對(duì)安全的

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2020-08-12

半導(dǎo)體汽車電子 adas aeb
恩智浦?jǐn)y手Auto-ISAC共同應(yīng)對(duì)互聯(lián)汽車的安全挑戰(zhàn)

荷蘭埃因霍溫 – 2017年2月24日（全球新聞資訊）– 全球最大汽車行業(yè)半導(dǎo)體供應(yīng)商和汽車網(wǎng)絡(luò)安全的領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors（納斯達(dá)克代碼

汽車電子
2020-08-12

恩智浦 auto-isac