汽車行業(yè)在過去的一個世紀發(fā)生了翻天覆地的變化,但汽車的智能前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。然而,隨著自適應(yīng)遠光燈(ADB)技術(shù)的出現(xiàn),這一趨勢已開始發(fā)生變化。
為滿足工業(yè)成像和印刷日益增長的需求,制造解決方案必須能夠以極快的速度生成具有一致質(zhì)量的復(fù)雜、高分辨率的2D圖像。DLP技術(shù)已用于使用紫外光源的高通量3D打印和印刷電路板(PCB)光刻?,F(xiàn)在,針對近紅外(NIR)光源的擴展支持帶來了快速打印速度、精細分辨率和實時適應(yīng)性的相同優(yōu)勢,擴展了工業(yè)打印應(yīng)用。
無論在酷暑還是寒冬,乘客始終可以通過汽車的加熱和制冷系統(tǒng)享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中,這些暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化程度也各不相同。經(jīng)濟型汽車可能需要駕駛員手動旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制溫度,而在高端車輛中,則可以通過傳感器同時自動控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。
雖然隔離數(shù)字輸入和數(shù)字隔離器聽起來很相似,但實際上它們之間存在一些顯著差異。閱讀本博文后,希望您能夠輕松分辨出兩個隔離功能之間的區(qū)別。
伴隨著近期的技術(shù)進步和向數(shù)字電網(wǎng)轉(zhuǎn)型的浪潮,無線連接作為電網(wǎng)設(shè)備有線連接的拓展正在日益獲得人們的關(guān)注。這些電網(wǎng)設(shè)備包括斷路器、并網(wǎng)設(shè)備、光伏逆變器、電動汽車充電器和其它資產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等。如果它能縮短電網(wǎng)保護與控制的部署時間,則無線連接對于分布式能源資源管理和電網(wǎng)資產(chǎn)健康監(jiān)控可說是成本誘人的解決方案。
48V汽車應(yīng)用中對隔離的需求持續(xù)增長。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。
?隨著電動自行車和電動摩托車越來越受歡迎,消費者對電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長電池組的續(xù)航時間可讓車輛行駛更遠里程而無需頻繁充電。
現(xiàn)代高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)已經(jīng)實現(xiàn)了射頻(RF)信號的直接采樣,因而在許多情況下均無需進行混頻,同時也提高了系統(tǒng)的靈活性和功能。
醫(yī)生正在偏遠的村莊為患者治療在最近一次的中國之行中,Yiannis通過一個便攜式的醫(yī)療箱窺見了醫(yī)學的未來。這個便攜式醫(yī)療箱包含一系列小工具:可檢測心臟電信號異常的心電圖(ECG)監(jiān)測器、用于檢測與心肺
毫無疑問,電源在調(diào)節(jié)、傳輸和功耗等各個方面都成為日益重要的話題。人們期望產(chǎn)品功能日趨多樣、性能更強大、更智能、外觀更加酷炫,業(yè)界看到了關(guān)注電源相關(guān)問題的重要意義。展望2019年,三大廣泛的問題最受關(guān)注,即:密度、EMI和隔離(信號和電源)。
現(xiàn)代產(chǎn)品法規(guī)要求更低的待機功耗和更高的效率。滿足這些要求的策略可能是使用復(fù)雜的電源時序控制關(guān)閉部分電源系統(tǒng)以提高輕載效率。此外,關(guān)閉如PFC等電源系統(tǒng)的部分需要將下游功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計用于寬輸入電壓范圍。UCC28056架構(gòu)和突發(fā)模式等功能使設(shè)計能夠滿足這些現(xiàn)代電源要求,使PFC級在所有電源模式下保持開啟狀態(tài)。
德州儀器(TI)是全球領(lǐng)先的半導體跨國公司,以開發(fā)、制造、銷售半導體和計算機技術(shù)聞名于世,主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售,同時還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。
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