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[導(dǎo)讀]如果使用5G智能手機行人的交通安全是否會得到更好的保護?在5G網(wǎng)絡(luò)中殘疾人是否可以通過機器人的幫助來學(xué)習(xí)走路?這些場景將會在2020年下一代移動通信網(wǎng)絡(luò)正式部署時變?yōu)楝F(xiàn)實。為了支持開發(fā)人員更好的進行5G移動網(wǎng)絡(luò)相

如果使用5G智能手機行人的交通安全是否會得到更好的保護?在5G網(wǎng)絡(luò)中殘疾人是否可以通過機器人的幫助來學(xué)習(xí)走路?這些場景將會在2020年下一代移動通信網(wǎng)絡(luò)正式部署時變?yōu)楝F(xiàn)實。

為了支持開發(fā)人員更好的進行5G移動網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的研究活動,羅德與施瓦茨公司為客戶提供針對毫米波頻段的高帶寬應(yīng)用測試方案。

2015年巴塞羅那世界移動通信大會,作為電子技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 — 羅德與施瓦茨公司將會介紹針對5G網(wǎng)絡(luò)的測試方案(6號館,展位C40)。該測試方案由羅德與施瓦茨公司的矢量信號發(fā)生器SMW200A和矢量信號分析儀FSW結(jié)合RTO示波器組成。

R&S公司的FSW家族儀表尤其適用于5G移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中遇到的挑戰(zhàn)性測試需求。當(dāng)FSW加裝FSW-B2000選件后,可以提供2GHz的分析帶寬。同時, FSW67可以使信號分析頻率達到67GHz。

R&S公司的SMW200A可以提供高達40GHz信號的產(chǎn)生,如果配合外部的混頻裝置可以達到更高的頻率。在2015年世界移動通信大會上展出的測試方案是基于60GHz高帶寬信號完成的,同樣這個測試也可以適用于6GHz以下的頻段。

羅德與施瓦茨公司演示的測試方案主要是用來支持從事5G系統(tǒng)中毫米波頻段應(yīng)用的研究活動。預(yù)計2020年5G移動網(wǎng)絡(luò)將會開始投入市場,尤其是針對工業(yè)中新應(yīng)用的發(fā)展,醫(yī)療和機器人控制等領(lǐng)域。

例如,德國5G實驗室正在研究一種行人無線保護氣泡,當(dāng)車輛進入這個氣泡時,剎車裝置將自動開啟。類似這種應(yīng)用場景將會對移動網(wǎng)絡(luò)的延遲提出更高的需求。同時,高數(shù)據(jù)速率和大容量的需求也逐漸增強,尤其是終端數(shù)量的快速增長和物聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量逐漸增多,伴隨著還有高分辨率視頻電話,手機移動電視等新的應(yīng)用需求出現(xiàn)。由此可見,高帶寬和高頻率將會發(fā)揮突出的作用。

羅德與施瓦茨公司是全球許多5G活動的積極參與者,為新的移動網(wǎng)絡(luò)研究和開發(fā)提供支持。這些活動主要包括韓國的5G論壇、英國的5G創(chuàng)新中心、下一代移動通信網(wǎng)絡(luò) 5G倡議和位于德累斯頓工業(yè)大學(xué)的德國5G實驗室。

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