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[導(dǎo)讀]德國(guó)多特蒙德,艾爾默斯公司(elmos)日前宣布推出一種緊湊型封裝的汽車級(jí)雙天線電源保護(hù)芯片。該芯片為天線系統(tǒng)提供靜電保護(hù)(ESD保護(hù))以及電源對(duì)地/電池的短路保護(hù),同時(shí)該芯

德國(guó)多特蒙德,艾爾默斯公司(elmos)日前宣布推出一種緊湊型封裝的汽車級(jí)雙天線電源保護(hù)芯片。該芯片為天線系統(tǒng)提供靜電保護(hù)(ESD保護(hù))以及電源對(duì)地/電池的短路保護(hù),同時(shí)該芯片具備過(guò)熱保護(hù)的功能。通過(guò)I2C總線接口,可以非常方便的通過(guò)兩根數(shù)據(jù)線對(duì)多個(gè)不同的器件進(jìn)行尋址。該芯片采用QFN20L5封裝。

該芯片可以用在輸入電壓從4.5V-25V的天線應(yīng)用中。芯片把輸出端的電壓通過(guò)電阻分壓,然后反饋到芯片內(nèi)部作為調(diào)整的依據(jù),可以獨(dú)立地輸出兩路電源,電壓范圍從3.3 V直至至VBat。

采用QFN的封裝形式,使得芯片體積可以做的很小,但卻具有全面的診斷功能。由于它采用I2C接口和8位ADC,可對(duì)輸出電壓和電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí),它可以對(duì)每個(gè)輸出通道單獨(dú)設(shè)置過(guò)壓和欠壓的閾值,也看根據(jù)用戶的實(shí)際需要,當(dāng)檢測(cè)到上述故障的時(shí)候自動(dòng)關(guān)機(jī)。

輸入端的模擬傳感器還可以與可編程的數(shù)字輸出結(jié)合起來(lái)使用,用于監(jiān)控第三路天線電源電路或其他功能。

產(chǎn)品特性:

兼容汽車輸入電壓范圍為6V~40V,包括拋負(fù)載情況下的電壓跳變;

通過(guò)電阻分壓取樣,可編程輸出電壓范圍為3.3V~VBAT,具備可編程軟啟動(dòng)功能;

高達(dá)200mA的負(fù)載電流,可對(duì)過(guò)流電流以及開路電流的閾值進(jìn)行編程;

對(duì)輸入電源有過(guò)壓/欠壓保護(hù)、過(guò)溫和過(guò)流、負(fù)載開路保護(hù),發(fā)生保護(hù)的情況下輸出故障指示信號(hào);

可控制一個(gè)外部雙極NPN晶體管的輸出,以降低功耗;

集成I2C數(shù)字接口,實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓以及電流保護(hù)幅值的可編程;

控制接口包含數(shù)字比較器,可用于其他功能;

8位快速ADC可采集相關(guān)的系統(tǒng)電壓和電流。

典型應(yīng)用:

汽車天線模塊

導(dǎo)航與無(wú)線電設(shè)備

通用電壓穩(wěn)壓器應(yīng)用

典型應(yīng)用電路

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