創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司今天宣布，推出業(yè)內(nèi)首款為執(zhí)行12V-48V汽車總線間升降壓電源轉(zhuǎn)換而設(shè)計的6相雙向PWM控制器--- ISL78226。汽車級的ISL78226能夠以高于95%的轉(zhuǎn)換效率提供高達(dá)3.75kW的輸出功率，并能插入模塊化主/從架構(gòu)來提供更高的功率。該創(chuàng)新設(shè)計使工程師能夠支持48V混合動力總成系統(tǒng)的快速采用，改善內(nèi)燃發(fā)動機/電輕混系統(tǒng)的排放和燃油經(jīng)濟性。

到2020年，車載48V電源系統(tǒng)將幫助減少CO2排放達(dá)15%、降低油耗、收集被浪費的制動能量、并為起/停輕混系統(tǒng)提供低轉(zhuǎn)速(RPM)范圍內(nèi)的扭力。這就需要48V電網(wǎng)來管理現(xiàn)有12V子系統(tǒng)無法支持的下一代高能效電子系統(tǒng)。為了減輕重量，許多傳統(tǒng)的機械/液壓系統(tǒng)(如助力轉(zhuǎn)向、側(cè)翻穩(wěn)定、加熱和空調(diào))將轉(zhuǎn)為48V電驅(qū)動。新式電動渦輪增壓器將提供所需的馬力和扭矩，并且能夠使用更小更高效的內(nèi)燃發(fā)動機，而不犧牲駕駛性能。高功率起動器/發(fā)電機將取代12V交流發(fā)電機，從而減小發(fā)動機啟動期間的噪聲和振動，同時使再生制動系統(tǒng)的動能回收量達(dá)到現(xiàn)有的4倍。12V總線和12V鉛酸電池將用于支持更輕的負(fù)載，包括點火、車內(nèi)照明、導(dǎo)航及音響系統(tǒng)。

以前，48V系統(tǒng)需要帶有復(fù)雜固件的DSP，和/或與功率級和復(fù)雜開關(guān)邏輯相結(jié)合的分離式升壓降壓控制器。而ISL78226控制器可消除現(xiàn)有48V設(shè)計的復(fù)雜性。控制器通過自動增加或降低相數(shù)來響應(yīng)不斷變化的負(fù)載要求，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最大化。另外它還能夠管理電源轉(zhuǎn)換方向的突變。例如，如果48V起動器/發(fā)電機在汽車行駛時失效，則ISL78226 DC/DC控制器可無縫逆轉(zhuǎn)電源轉(zhuǎn)換方向，使12V電池暫時為48V子系統(tǒng)(如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))供電，以便汽車安全靠邊停車。

ISL78226控制器還集成了滿足ISO 26262功能安全要求的數(shù)字式PMBus™接口，用于系統(tǒng)控制、遙測和診斷。控制器的跛行模式可在發(fā)生嚴(yán)重故障或失效時降低功耗，使汽車能夠開回家或開到附近的維修站進行修理。

Intersil精密產(chǎn)品高級副總裁Philip Chesley表示：“ISL78226的高集成度和創(chuàng)新特性可幫助汽車制造商簡化48V/12V電網(wǎng)解決方案的設(shè)計。設(shè)計工程師無需成為數(shù)字電源專家，也無需組裝多個升壓降壓控制器和其他所需電路，就可以實現(xiàn)48V輕混系統(tǒng)設(shè)計。”

ISL78226的主要特性和規(guī)格

· 6相雙向同步12-48V控制器可調(diào)節(jié)電壓和電流

· 主/從架構(gòu)可支持多達(dá)4個并行IC

· 平均相間電流均衡功能，+/- 1.5%精度的平均電流輸出

· 逐周期峰值電流限制、負(fù)電流限制以及數(shù)字可編程平均電流限制

· 輸出電壓的模擬/數(shù)字控制

· 可選擇相降和二極管仿真，以提高輕負(fù)載效率

· 憑借具有三電平輸入的同伴ISL78420 FET驅(qū)動器系列實現(xiàn)相降

· 可編程自動驅(qū)動器自舉電容刷新脈沖

· 保證功能性安全的電源和時鐘冗余度

· 帶有可選擇打嗝或閉鎖故障響應(yīng)的全面保護，以及數(shù)字可編程警告和故障閾值

· 雙輸出反激式控制器和200mA可調(diào)節(jié)輸出線性穩(wěn)壓器

· AEC-Q100 Grade-1認(rèn)證，工作溫度范圍：-40°C至+125°C

定價和供貨

6相12-48V雙向同步DC/DC控制器ISL78226現(xiàn)已供貨，產(chǎn)品采用10mm x 10mm 64引線TQFP封裝。ISL78226EVAL1Z評估板也已供貨。欲知更多信息，