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電氣原理圖目的是便于閱讀和分析控制線路,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、層次分明清晰的原則,采用電器元件展開形式繪制。它包括所有電器元件的導(dǎo)電部件和接線端子,但并不按照電器元件的實(shí)際布置位置來繪制,也不反映電器元件的實(shí)際大小。

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  鼠籠式電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路圖   將電動(dòng)機(jī)接到電源的任意兩根線對(duì)調(diào)一下,即可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。   需要用兩個(gè)接觸器來實(shí)現(xiàn)這一要求。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器工作時(shí),電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn);當(dāng)反轉(zhuǎn)接觸器工

關(guān)鍵字: 電機(jī) 正反轉(zhuǎn)控制 控制電路圖 電源

  限位控制又稱位置控制或行程控制,是依靠位置開關(guān)的觸點(diǎn)狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的控制。位置開關(guān)是一種將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)以控制運(yùn)動(dòng)部件位置或行程的自動(dòng)控制電器。而限位控制是利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件

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  行程開關(guān)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)電路圖   行程開關(guān)又稱限位開關(guān),將它的常閉觸點(diǎn)串接在電動(dòng)機(jī)的控制回路中,就能達(dá)到限位控制的目的。行程開關(guān)控制正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)電路如圖3-25所示。圖中,SQi和SQ

關(guān)鍵字: 控制電路圖 開關(guān)控制電路 電動(dòng)機(jī) 觸點(diǎn)

  紅外控制電路基本原理   一個(gè)簡(jiǎn)單的紅外控制電路來說明一下控制的基本原理。      上圖中的VD1為紅外發(fā)射管,由于為近距離控制(20cm以內(nèi)),這里采用直流驅(qū)動(dòng)紅

關(guān)鍵字: 紅外控制 控制電路圖 信號(hào) 紅外線

  能耗制動(dòng)控制電路原理圖   圖a)、b)分別是用復(fù)合按鈕手動(dòng)控制及由時(shí)間繼電器按時(shí)間原則自動(dòng)控制的能耗制動(dòng)電路。圖中整流裝置由變壓器和整流元件組成。KM2為制動(dòng)用接觸器。  

關(guān)鍵字: 能耗制動(dòng) 制動(dòng)控制電路 控制電路圖 直流電流

可編程序控制器(PLC)的應(yīng)用中,我們常會(huì)碰到對(duì)繼電器控制系統(tǒng)的改造問題,這時(shí)我們往往要參考原有的繼電器控制電路來編制PLC的應(yīng)用程序。因此,在編程時(shí),我們應(yīng)注意PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)工

關(guān)鍵字: PLC編程 觸點(diǎn) 繼電器控制 PLC程序

  時(shí)間控制電路圖   工業(yè)生產(chǎn)上常常需要進(jìn)行時(shí)間控制,某快速壓合機(jī)上所用的時(shí)間控制電路,如圖7-71所示。   圖中虛線以右為電源供給部分.RP1、颶、RP2、Ri、cl為延時(shí)

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  不同車型所采用的電動(dòng)車窗的電機(jī)及其控制電路各不相同。電機(jī)可分成直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種。  ?。?)直接搭鐵式   電機(jī)的一端直接搭鐵,電機(jī)內(nèi)部有兩組勵(lì)磁線圈。通過接通不同

關(guān)鍵字: 控制電路 汽車電動(dòng) 控制電路圖 電路圖解

  汽車車窗控制電路   采用兩個(gè)半橋智能功率驅(qū)動(dòng)芯片BTS7960B組合成一個(gè)全橋驅(qū)動(dòng)器,驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),使車窗上升或下降。BTS7960B是應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大電流半橋集成芯片,

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