圖1所示電路采用+5 V單電源供電,并使用電壓輸出DAC AD5620。DAC的輸入由一個SPI端口控制。DAC的輸出擺幅為0 V至+5 V。DAC片內基準電壓源(+2.5 V)用來設置AD8042差分驅動器電路的共模電壓。該基準電壓源的溫度系數為5 ppm/°C。V?端的輸出是以+2.5 V共模電壓為中心的反向DAC輸出。反饋網絡和U2-B迫使V+端的電壓與V?端的電壓相位相差180°。

圖1. 用于電壓輸出DAC AD5620的差分驅動器
圖1所示電路采用+5 V單電源供電,并使用電壓輸出DAC AD5620。DAC的輸入由一個SPI端口控制。DAC的輸出擺幅為0 V至+5 V。DAC片內基準電壓源(+2.5 V)用來設置AD8042差分驅動器電路的共模電壓。該基準電壓源的溫度系數為5 ppm/°C。V?端的輸出是以+2.5 V共模電壓為中心的反向DAC輸出。反饋網絡和U2-B迫使V+端的電壓與V?端的電壓相位相差180°。

圖1. 用于電壓輸出DAC AD5620的差分驅動器
在汽車電子系統(tǒng)不斷發(fā)展的當下,采用智能手段控制車內外照明愈發(fā)關鍵。同時,緊湊的車身控制模塊集成的功能持續(xù)增多,這一趨勢也帶來了諸多技術挑戰(zhàn)。其中,汽車照明系統(tǒng)對電子元器件的要求日益嚴苛,而智能復用器在解決 PWM 通道、...
關鍵字: 電子系統(tǒng) 復用器 驅動器