這種聲控電路，用其控制大門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉，效果較好。每當(dāng)進(jìn)入或開(kāi)出的車(chē)輛靠近大門(mén)時(shí)，司機(jī)按動(dòng)揚(yáng)
聲器，大門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，待車(chē)越后，門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。
    控制裝置由電子電路和電器控制電路兩部分組成，如圖18-36所示。
    (1)開(kāi)門(mén)控制聲控原理利用揚(yáng)聲器接收車(chē)輛揚(yáng)聲器聲音信號(hào)（圖18-3.6a中Yl、Y2，在門(mén)內(nèi)、外各
裝一只），并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，通過(guò)交流放大電路(VT1、VT2、VT3、VT4)．放大，經(jīng)二極管VD1半波
整流及電容濾波后，在晶體管VT5的基極上得到負(fù)電壓。VT5、VT6組成施密特觸發(fā)器，沒(méi)有信號(hào)作用
時(shí)，VT5裁止, VT6導(dǎo)通，VT7截止。當(dāng)信號(hào)電壓作用在VT5的基極并達(dá)到門(mén)限電壓時(shí)，觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，
使VT5導(dǎo)通，VT6截止，輸出級(jí)VT7由原來(lái)截止變?yōu)閷?dǎo)通，繼電器J吸合，圖18-36b中的觸點(diǎn)J接通，
驅(qū)動(dòng)接觸器KM1，常閉觸點(diǎn)KM1斷開(kāi)，完成互鏈動(dòng)作，供電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，控制大門(mén)的機(jī)械部分將門(mén)打開(kāi)。
    (2)電動(dòng)機(jī)停止控制大門(mén)的機(jī)械部分由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪、齒條、變速箱和主動(dòng)軸等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，再經(jīng)
皮帶盤(pán)、鋼絲繩牽引大門(mén)，大門(mén)打開(kāi)后，門(mén)左側(cè)有一橫鐵觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)XWK1，使接觸器KM1失電，電
動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
    (3)延時(shí)關(guān)門(mén)控制  電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，延時(shí)繼電器sJ接通，經(jīng)延時(shí)7s后（測(cè)定開(kāi)門(mén)lOs．車(chē)輛可以順利
進(jìn)出）．其觸點(diǎn)接通接觸器KM2使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)關(guān)門(mén)。大門(mén)關(guān)上時(shí)，門(mén)右側(cè)也有一個(gè)橫鐵觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)
XWK2，使接觸器KM2失電，屯動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而完成一次開(kāi)、關(guān)門(mén)的動(dòng)作。
    (4)手動(dòng)操作控制平時(shí)人員出入，開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)可用按鈕操作，開(kāi)門(mén)時(shí)，在n里對(duì)按SA1，在門(mén)外時(shí)
按SA2，都可以使接觸器KM1得電，使電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)開(kāi)門(mén)，關(guān)門(mén)過(guò)程同上。若同時(shí)出人人員較多，延時(shí)7s
不夠用時(shí)，可按住SB不動(dòng)，不使其自動(dòng)關(guān)門(mén)，待人出入完畢，松開(kāi)SB，使接觸器KM2樽電，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)
關(guān)門(mén)。如果在SB接通時(shí)，與延時(shí)繼電器線圈SJ相連的XWK1受銜鐵觸動(dòng)已經(jīng)斷開(kāi)（即觸點(diǎn)sJ斷開(kāi)）．可
以手按SA3使接觸器KM2得電，以便關(guān)門(mén)。
    圖中熱繼電器R起過(guò)載保護(hù)作用。為防止發(fā)生夾車(chē)現(xiàn)象，在門(mén)邊裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，出現(xiàn)夾車(chē)時(shí)，觸動(dòng)微
動(dòng)開(kāi)關(guān)，門(mén)即刻打開(kāi)；KMI控制指示燈HL．KM2控制電鈴HA，所以開(kāi)門(mén)時(shí)亮燈，關(guān)門(mén)rrtrr蟥，以保安全。