
自同期并車,發(fā)電機不加勵磁,發(fā)電機母線上沒有電壓,只有殘壓(約十幾伏),因此
操作比較簡單。
只要當待并發(fā)電機轉(zhuǎn)速(頻率)升至接近已投入運行的發(fā)電機(或電網(wǎng))的轉(zhuǎn)速(或頻
率)值時(可差±2. 5%,不一定完全相等),合上待并發(fā)電機的主開關,隨即迅速投入勵
磁,便能使待并發(fā)電機很快地自行被系統(tǒng)拉人同步。
自同期并車接線如圖7-9所示;二次接線如圖

自同期并車,發(fā)電機不加勵磁,發(fā)電機母線上沒有電壓,只有殘壓(約十幾伏),因此
操作比較簡單。
只要當待并發(fā)電機轉(zhuǎn)速(頻率)升至接近已投入運行的發(fā)電機(或電網(wǎng))的轉(zhuǎn)速(或頻
率)值時(可差±2. 5%,不一定完全相等),合上待并發(fā)電機的主開關,隨即迅速投入勵
磁,便能使待并發(fā)電機很快地自行被系統(tǒng)拉人同步。
自同期并車接線如圖7-9所示;二次接線如圖
LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正