鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)十分復雜，包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、公安信號、視頻、安防監(jiān)控設(shè)備、消防系統(tǒng)等等。另一方面，鐵路鐵路監(jiān)控點分散、難以管理，現(xiàn)場環(huán)境復雜等原因成為監(jiān)控的難點。以B&R公司的2005系列PCC搭建的基于CAN總線的鐵路監(jiān)控系統(tǒng)可以完美的解決以上矛盾。實例如下：

某鐵路段共有34個?？空?，共計1124公里，監(jiān)控系統(tǒng)包括2個控制中心，25個操作員站，2個工程師服務(wù)器，4個runtime服務(wù)器和10個網(wǎng)關(guān)。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)在本段鐵路線上，225個現(xiàn)場站與2個控制中心相連;在分布式的控制器上實現(xiàn)遠程診斷;分布式的測量和控制標簽，不同的站點I/O點數(shù)大不相同;集成于MIS，RUNTIME服務(wù)器，操作員站視頻數(shù)據(jù)存貯，第3方系統(tǒng)報告;斷線時現(xiàn)場控制器緩沖歷史數(shù)據(jù)，此類報警必須以短消息形式發(fā)送至手機;Runtime服務(wù)器冗余，歷史數(shù)據(jù)冗余;登錄情況跟蹤等等。

本鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的227個RTU覆蓋了1140Km的鐵路線，包含了10萬個左右的監(jiān)控點，并與視頻監(jiān)控、光纖在線監(jiān)測等獨立功能系統(tǒng)互聯(lián)。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺以B&R公司的2005系列PCC和APROL軟件為基礎(chǔ)構(gòu)建而成。以2005系列中的兩款PCC -CP360和IF260-為核心，其中的CP360用在監(jiān)控對象較多的車站節(jié)點，并通過串口服務(wù)器進行RS232接口擴展;所有的IF260均通過交換機接入到鐵路沿線的8M帶寬的傳輸環(huán)(如下圖所示)。所有PCC通過GATEWAY接入中心的RUNTIME SERVER。所有被監(jiān)控設(shè)備和傳感器均通過PCC接入監(jiān)控系統(tǒng)。