日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式硬件
[導讀]摘要:連續(xù)波多普勒(CWD) 接收器新一代解決方案采用了已經投產的高集成度、雙極型放大器和CWD混頻器/波束成型芯片組。新方案能夠保證CWD接收機無法做出妥協的診斷特性。采

摘要:

連續(xù)波多普勒(CWD) 接收器新一代解決方案采用了已經投產的高集成度、雙極型放大器和CWD混頻器/波束成型芯片組。新方案能夠保證CWD接收機無法做出妥協的診斷特性。采用雙極型放大器和CWD混頻器波束成型電路能夠使系統(tǒng)達到“高端”CWD的指標,在下一代結構緊湊的超聲設備中有效改善診斷工具的性能。

典型的相控陣CWD(連續(xù)波多普勒)架構中,超聲傳感器的聚焦孔徑分成兩部分,一半的(64至128個)傳感器單元用于發(fā)送器,另一半用于接收器。作用在發(fā)射單元的信號是方波信號,典型頻率為2.0 MHz至7.5 MHz多普勒頻率。發(fā)射單元通過發(fā)送適當相位的信號聚焦發(fā)射波束。同樣,CWD接收信號通過對每個接收單元的信號進行相位調整、求和進行聚焦。

“波束成型”CWD接收信號是由固態(tài)組織反射的強信號(通常稱其為雜波)以及流動的血液反射回來的較弱的多普勒信號。每個相控陣接收通道輸入端的典型雜波可能高達100mVp-p,而接收機RTI的噪底只有1至2nV/。為了優(yōu)化接收性能,需要每通道的SNR達到155dBc/。

對于一個64通道的CWD接收機,考慮到求和增益,求和后的“波束成型”信號需要額外的18dB動態(tài)范圍,整體信噪比SNR的要求會達到 173dBc/!更加困難的是,感興趣的低速多普勒信號的頻率會在1kHz以內或低于雜波信號。由此可見超聲檢測設備面臨巨大的設計挑戰(zhàn)。目前,超聲系統(tǒng)大多采用模擬延時線接收器實現CWD信號檢測(圖1),來自超聲接收單元的輸入信號經過緩沖、放大,低噪聲放大器提供大約20dB的增益。LNA輸出被轉換成電流信號,隨后通過交叉開關和模擬延時線進行波束成型。這種架構很容易集成,因為他所需要的電壓-電流轉換器、模擬開關、無源延時線以及單路I/Q混頻器很容易集成。通過配置交叉開關求和,通過適當的延時線抽頭切換信號,達到每個接收器的延時要求。

波束成型后的RF CWD信號混頻后得到基帶I、Q信號,這兩路信號經過帶通濾波后進行數字轉換。RF至基帶的混頻處理通常是接收鏈路保證SNR的瓶頸,這個處理過程對 CWD的性能影響較大,對于64通道設計示例,I、Q RF混頻器需要在處理波束成型信號時具有173dBc/ (1kHz頻偏)的動態(tài)范圍。能夠達到這一指標的混頻器很難實現,此外,本振驅動信號還必須保持極低的抖動。遺憾的是很難從市場上獲得能夠達到這樣指標的邏輯器件—雖然CWD延時線能夠滿足結構緊湊的超聲系統(tǒng)的最低要求,因此,上述性能的局限性是亟待解決的問題。

 

圖1 基于CWD延時線的接收機簡化電路

為了獲得更高性能,在CWD系統(tǒng)中引入一個CWD混頻器/波束成型器,簡化框圖如圖2所示。該架構中,每個通道都具有一個I/Q混頻器,在基帶端(而非RF端)進行波束成型求和;每路I/Q混頻器的LO相位可以調節(jié)在N (N = 8至16相)個相位中的一種。LO相位的變化將改變接收信號的相位,達到波束成型的目的。

由于混頻器的實現基于每個通道,對每個通道混頻器的要求可以降低到155dBc/Hz (1kHz頻偏)。這一指標雖然苛刻,但利用雙極型混頻器和標準邏輯器件可以實現?;祛l器輸出為電流,而且在基帶進行無源求和,可以滿足CWD波束成型的SNR要求。

 


圖2 低功耗LNA和CWD混頻器/波束成型電路能夠簡化CWD接收機設計,獲得高性能

過去,由于缺乏適當的集成工藝,很難實現高性能的波束成型架構。但目前這一問題已經得到解決,完全集成的8通道VGA和8通道CWD I/Q混頻器以及配套的可編程LO驅動器已經開始供貨,圖3所示給出了這類器件MAX2038接收鏈路的示圖。采用這種架構可以使超聲系統(tǒng)達到優(yōu)異的 CWD性能,不存在上述延時線CWD架構的局限性。

 

圖3 簡化后的單通道超聲接收機,采用MAX2038單芯片8路I/Q混頻器和MAX2034 4路LNA,有效提高系統(tǒng)性能

構建CWD接收器的另外一個潛在問題是LNA放大器的SNR指標,為了降低功耗、減小尺寸,許多超聲設計人員選擇了CMOS LNA,這樣的器件可能適合某些能夠控制CWD性能的應用。利用幾何尺寸低于0.35μm的CMOS工藝制作放大器時,1/f噪聲很大。這種噪聲會引起 LNA增益的低頻調制。較強的RF CWD雜波通過這種LNA時將產生較大的低頻調制噪聲,從而降低SNR指標和CWD檢測靈敏度。因此,為了滿足高性能的應用需求,應選擇類似于 MAX2034 4通道超聲LNA的雙極型低噪聲放大器。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉