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;;; LMH6555芯片是直流耦合、輸入頻率高達(dá)750MHz的差分驅(qū)動(dòng)器,可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)超高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器。這款驅(qū)動(dòng)器可將單端信號(hào)轉(zhuǎn)為差分信號(hào),具有iooQ的差分負(fù)載驅(qū)動(dòng)能力,固定增益高達(dá)13.7dB,帶寬則高達(dá)1.2GHz。若輸入頻率為750MHz,其無(wú)雜散信號(hào)動(dòng)態(tài)范圍( SFDR)高達(dá)53dB,2次及3次諧波失真分別只有- 53dBc及- 54dBc,噪聲為15dB,而且不需要外置電路便可提供輸出鉗位、共??刂萍霸鲆娴裙δ堋MH6555放大器芯片采用16引腳的LLP封裝。它采用3.3V的供電,電流為120mA。10D680K ;;;

;;; LMH6555構(gòu)成的差分ADC驅(qū)動(dòng)器如圖8. 70所示。圖中,ADC081000是一個(gè)千兆赫?qǐng)D8. 70;; LMH6555構(gòu)成昀差分ADC驅(qū)動(dòng)器高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器,芯片以1. 6GHz操作時(shí),其有效位數(shù)可達(dá)7.5,具有0.15的最低有效位微分非線性特性( LSB DNL)和0.35的最低有效位積分非線性特性(LSB INL),功耗只有1. 4W,適合測(cè)試及測(cè)量?jī)x表等設(shè)備使用。;;;;;;;;;;; ;;;;;

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在這篇文章中,小編將對(duì)直線電機(jī)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度,和小編一起來(lái)閱讀以下內(nèi)容吧。

關(guān)鍵字: 電機(jī) 直線電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器

在嵌入式系統(tǒng)和底層驅(qū)動(dòng)開發(fā)中,C語(yǔ)言因其高效性和可控性成為主流選擇,但缺乏原生單元測(cè)試支持成為開發(fā)痛點(diǎn)。本文提出一種基于宏定義和測(cè)試用例管理的輕量級(jí)單元測(cè)試框架方案,通過(guò)自定義斷言宏和測(cè)試注冊(cè)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)無(wú)需外部依賴的嵌入...

關(guān)鍵字: C語(yǔ)言 嵌入式系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)開發(fā)

在Linux設(shè)備驅(qū)動(dòng)開發(fā)中,等待隊(duì)列(Wait Queue)是實(shí)現(xiàn)進(jìn)程睡眠與喚醒的核心機(jī)制,它允許進(jìn)程在資源不可用時(shí)主動(dòng)放棄CPU,進(jìn)入可中斷睡眠狀態(tài),待資源就緒后再被喚醒。本文通過(guò)C語(yǔ)言模型解析等待隊(duì)列的實(shí)現(xiàn)原理,結(jié)合...

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在汽車電子系統(tǒng)不斷發(fā)展的當(dāng)下,采用智能手段控制車內(nèi)外照明愈發(fā)關(guān)鍵。同時(shí),緊湊的車身控制模塊集成的功能持續(xù)增多,這一趨勢(shì)也帶來(lái)了諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。其中,汽車照明系統(tǒng)對(duì)電子元器件的要求日益嚴(yán)苛,而智能復(fù)用器在解決 PWM 通道、...

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2025年7月15日 – 致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)的業(yè)界知名代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics),首要任務(wù)是提供來(lái)自1,200多家知名廠商的新產(chǎn)品與技術(shù),幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品,并加快產(chǎn)品上市速度...

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【2025年5月20日, 中國(guó)上海訊】在全國(guó)兩會(huì)聚焦新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、力推超充網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建、高速充電走廊建設(shè)及換電模式普及的背景下,充換電行業(yè)正迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。近日,英飛凌科技宣布與深圳優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公...

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【2025年4月10日, 中國(guó)上海訊】在全球數(shù)據(jù)中心加速向高效化、集約化轉(zhuǎn)型的背景下,高頻中大功率UPS(不間斷電源)市場(chǎng)需求持續(xù)攀升,對(duì)能效、功率密度及可靠性的要求亦日益嚴(yán)苛。 近日,英飛凌宣布與深圳科士達(dá)科技股份有限...

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